Alain et son Ranger
Publié : 16 juin 2021 17:07
Voilà, ma décision est prise je me sépare de mon Ural Ranger de 2012 pour "cause de double emploi " mais je reste membre de l'Assos U.F.
J'ai acheté cette machine il y a cinq ans il totalisait 35 000 km nous avons roulé cinq ans ensemble
Aujourd'hui il totalise 72 500 km évolutifs
Le moteur et la boîte sont d'origine, seul le flector a été changé à 35 000 km
Il a été plutôt bien traité :
Vidanges tous les 3000 km
Entretien effectué par un professionnel ( factures à l'appui )
Selle H.D. ( Comme une marque de moto américaine )
J'ai les deux selles d'origine.
Comme moi il a un nez de cochon.
Deux sacoches en cuir à fixer sur l'avant du panier.
Phare sur le panier, remplacé par deux longues portés.
Carter 3 litres ou presque.
Filtre à huile avec cartouche comme sur un EFI.
Barre de traction avec branchement électrique installé.
Compte tours .
Prise température huile dans le carter.
Poignées chauffantes.
Equerres sur les carbus.
Changement : roulements de direction, joints de tige d'embrayage, pipe entre le filtre à air et les carbus.
La vitesse de croisière : 80 km/h quasiment jamais dépassé 90 km/h, jamais fait de tout terrain.
Avec le side je vends également une petite remorque très solide réalisée par un professionnel.
Je préfère conclure cette vente en priorité avec un membre de Ural France.
Si cette annonce vous semble intéressante envoyez moi un mail pour que je puisse vous faire parvenir des photos.
J'ai acheté cette machine il y a cinq ans il totalisait 35 000 km nous avons roulé cinq ans ensemble
Aujourd'hui il totalise 72 500 km évolutifs
Le moteur et la boîte sont d'origine, seul le flector a été changé à 35 000 km
Il a été plutôt bien traité :
Vidanges tous les 3000 km
Entretien effectué par un professionnel ( factures à l'appui )
Selle H.D. ( Comme une marque de moto américaine )
J'ai les deux selles d'origine.
Comme moi il a un nez de cochon.
Deux sacoches en cuir à fixer sur l'avant du panier.
Phare sur le panier, remplacé par deux longues portés.
Carter 3 litres ou presque.
Filtre à huile avec cartouche comme sur un EFI.
Barre de traction avec branchement électrique installé.
Compte tours .
Prise température huile dans le carter.
Poignées chauffantes.
Equerres sur les carbus.
Changement : roulements de direction, joints de tige d'embrayage, pipe entre le filtre à air et les carbus.
La vitesse de croisière : 80 km/h quasiment jamais dépassé 90 km/h, jamais fait de tout terrain.
Avec le side je vends également une petite remorque très solide réalisée par un professionnel.
Je préfère conclure cette vente en priorité avec un membre de Ural France.
Si cette annonce vous semble intéressante envoyez moi un mail pour que je puisse vous faire parvenir des photos.