Association URAL FRANCE - Forum

et voila la foto avec son moteur pas fiabilisé

et maintenant une petite pour ce soir , une av32 utilitaire cadre droit seulement deux ans de productions ( problèmes de cadre ?) sans embrayage , une vrai epave avec ses nids de guêpes maçonnes .


**







ya des guepes ..


apres nettoyage

idem dans l embrayage

url=https://zupimages.net/viewer.php?id=20/28/2s3k.jpg][/url]



meme le tube de selle a morflée , pas facile a remettre correctement


le remontage commence ,
url=https://zupimages.net/viewer.php?id=20/28/14qb.jpg][/url]

je suis preneur de toutes les pieces manquantes, échappement , carter , carbu feux ar , commandes …

suite plus tard

Tiens Lapinos ,j'ai trouvé ça dans une grange
Monet Goyon 1957
C'est a un Papi de 95 ans !

Bravo Loup gris, qu'est ce qu'il est beau le tobec of course !!!!!!!!! pour les bagages ? pas pour la Corse,

hi
salut el lobo

et tu en fait quoi de la MG ?
reponse en MP si tu veux ;

zz

hi
Suite a des échanges avec LIO26 qui habite pas loin de chez le lapin et qui roule en CJ franc neuf voici grace a lui un moteur av33 avec embrayage donc,






url=https://zupimages.net/viewer.php?id=20/31/bjfw.jpg][/url]
premier constat, l'ensemble piston cylindre n est pas bloqué , c est le vilebrequin qui est rempli de je ne sais quoi qui ressemble a de la paille ?

on continue
une partie du "produit" qui était a l intérieur du moteur






la culasse





après nettoyage , que du gras , pas de calamine , presence d un "anneau" ou "insert" dans le fond du filetage uniquement , est ce d origine ?
impossible de visser correctement droit la bougie , filetage a reprendre ou mettre un insert , ou trouver une autre culasse ronde .

pas le numéro sur le cylindre , il a été enlevé , dommage , est ce bien son cylindre d origine ? c est un moteur av7 et non de série 3 avec les carters moteurs différents et plus moderne ce qui correspond au cylindre avec le gros échappement central ;
quelqu un est déjà intervenu voir la suite

allumage
[


ca a déjà été demonté , ici la rondelle eventail n est pas la bonne , il manque un ecrou nylstop et surtout le petit tube avec l ecrou dessus qui ser a centrer la bobine .


le joint torique est bien present derriere le plateau ( spécifique avec son volant magnétique) d allumage mais mal monté et pincé ; d usine ou intervention ultérieure ?


bobine d allumage HS

Allumage suite
bizarrement le condo n est pas mort , 0.22 micro Farad pour 0.25 d origine . De la a retourner sur la route et tenir , mais le moteur peut démarrer.

embrayage
A priori jamais démonté mais usé jusqu' aux rivets , n empêchera probablement pas le moteur de se lancer mais en aucun cas aller sur la route sans être réparé.





Alors que faire ? le plus simple changer la culasse , ne rien toucher a l embrayage , changer le plateau complet d allumage par un plus recent ça doit se monter .
le plus compliqué , roulements et joints SPI vilebrequin , embrayage neuf ( spécifique est ce que ca existe encore ) condo vis platinées et bobine d allumage neufs , tout du special a ce model AV33 je pense pas les retrouver en neuf , donc voir de l occaz en etat .

rappel c est pour ce model pour le moment avec un moteur av44 , peut être que je peux cannibaliser ce moteur pour remonter l autre , en tout cas j ai maintenant le bon moteur pour mon av33, le remettre en état est une decision …...non économique !


le respect de l origine …..vaste question .
el lapinos

Très intéressant et culturel.
Continue !
Merci Lapin