Dépannage provisoire croisillon de cardan

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kalamine
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Dépannage provisoire croisillon de cardan

Message par kalamine » 11 sept. 2019 21:04

Salut à tous,
Cet été durant mes vacances j'ai eu un souci avec un croisillon de cardan qui a pris du jeu ( 25800 kms au compteur).
En fait en roulant doucement j'entendais un petit clac-clac côté roue du panier!...
Après vérif le croisillon avait pris environ 2mm de jeu latéral :shock: après graissage avec la pompe à graisse cela s'est atténué un peu mais le changement de ce croisillon se pointait allo rison! :roll:
Un garagiste en mécanique agricole m'indiqua donc une astuce pour limiter ce jeu provisoirement et poursuivre ma route jusqu'au changement. Il suffit de trouver du téflon ou PTFE (ruban plastique blanc pour robinetterie) : que l'on enroule autour du croisillon (entre la chape et le corps du croisillon en faisant tourner la roue. Avec une bonne épaisseur le cardan ne bouge plus. On graisse à nouveau et ca tient pour 200 bornes mini, à surveiller souvent si cela ne prend pas trop de jeu. Surtout ne pas craboter le 2WD avec un croisillon dans cet état sinon il ne tiendra pas très longtemps.

ATTENTION TOUT DE MEME, CECI EST VALABLE POUR UN CROISILLON QUI COMMENCE A PRENDRE DU JEU, IL FAUDRA LE CHANGER AU PLUS VITE ET NE PAS UTILISER LE 2WD;

Ceci dit j'ai fait 1800 kms avec deux rouleaux de téflon!!!...

Au cours du démontage le croisillon côté roue panier était bien mort, les rouleaux et portées étaient en partie détruit, ceci du à des conduits de graissage obturés par de la graisse durcie!...
Vu que j'étais dans le démontage, j'en ai profité pour vérifier celui côté moto liaison pont/panier, il n'avait aucun jeu mais très dur, résultat deux conduits de graissage étaient aussi bouchés par de la graisse durcie, cause du problème certainement! Sur la photo ci-dessous on ne voit même plus le conduit centrale de graissage!... il est complétement obturé.
Image
Résultat des courses, changement des deux croisillons, j'ai mis un GKN U 040 graissé à vie côté moto (Ce sont les mêmes qui vont sur les 4X4 Suzuki et Lada) et un avec graisseur en bout côté roue panier (celui qui a le plus d'amplitude en fonctionnement).

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