Association URAL FRANCE - Forum

On a hâte de voir l'ensemble tout remonté ! Beau boulot déjà. Bravo.

Kamarade !
Rien n est simple ça se saurait , tous les petits silents blocs des bras oscillants ainsi que leurs roulements SI TU AS BIEN FAIT CE QUE J AI DIT & ECRIT cad protéger les emplacements de la cuisson ET / OU jouer de avec DREMMEL qui est ton ami pour nettoyer les résidus de caoutchouc et de peinture ça peut aller mais car il y a un mais, les silents blocks bras oscillants "principaux" ceux qui au démontage ont fait suer le burnous , ceux enlevés aux ciseaux à bois sont GALEA (galère) GARANTIS .
Remontage obligatoirement avant d essayer de fixer l ensemble au cadre , avec graisse a pneu et presse . Bonne chance en tous cas .

Pour ce qui est du garde boue , plusieurs soluces , garde boue chez URAL ZENTRAL D. reference S816 designation Mudguard sidecar BMW M72 prix fev 2019
74.99 € plus shipping cost par DPD (avec un reservoir et des bricoles) 26 €

il te faudra aussi penser à l éclairage , j ai opte pour un spare lens side car position lamp à 8.99 €

details sur l installation suivront des reception ampoules oranges , portes ampoules et lampes ar "de tracteur" ...
ET OUI ? il faut de temps a autre démonter toute la visserie car le jour ou c est réellement necessaire et bien sur urgent rien ne vient et en Finland nous pouvons remercier HARRY (le finlandais) et son equipe .
je prepare un topo sur le garde boue et l adaptation .
zz
el lapinos
ps sinon j ai des solutions pour les gardes boues d origine , tu as besoin de quoi ?

Première étape du remontage, on commence par la fourche.
Roulements neufs fourni par notre ami JPA.
Comme prévu par Lapinou Dremel mon ami est entré en action car même quand on sait qu'il faut protéger les endroits stratégiques on ne pense pas à tout.
Il faut aussi retrouver la logique du montage.


Mise en place des roulements coniques avé les coupelles de protection (9 et 11) sur le T de fourche (1)
Les cages des roulements sont ajustées sur la colonne de direction, puis on pose la rondelle de protection du roulement inférieure, on emmanche le roulement, on graisse le tout et on le met en place sur la colonne de direction.
Ne reste plus qu'à monter le roulement du haut de poser la rondelle et de visser l'écrou N°7 pour positionner le tout.
On serre gentiment pour supprimer le jeu mais en gardant la mobilité de la fourche sur son axe.
On peut alors monter le T supérieur.
C'est là qu'on se rappelle qu'il faut aussi mettre en place les supports de phare (avé les silent blocs caoutchouc) et pendant qu'on y est il faut aussi monter le garde boue car sa forme chelou suppose de bouger un des tubes de fourche pour qu'il se mette en place.
Voilà le résultat :

hi
c est a ce moment que la piece numero 8 doit etre coupee au niveau inferieure, si non il faut tout remonter en meme temps .

LAPIN a écrit : ↑12 juin 2019 06:25 hi
c est a ce moment que la piece numero 8 doit etre coupee au niveau inferieure, si non il faut tout remonter en meme temps .

L'intérêt de cette découpe c'est qu'on peut démonter les supports de phare en se contentant d'enlever le T de fourche supérieur.

Juste une question à propos de la rondelle N°6, je suppose que c'est une rondelle frein qu'il faut replier astucieusement sur l'écrou de serrage du T supérieur ?

La renaissance...quel plaisir de voir les éléments s'assembler avec plus ou moins de difficulté mais le résultat sera magnifique bravo.

Encore une petite photo d'un montage à blanc histoire de voir comment ça loge et je commence à réfléchir à la refonte du circuit electrique... il y a du boulot

Du fil à retordre, il y en a :


ça à l'air fouillis comme ça mais ça avance doucement.
Plus de détail sur l'option MotoGadget ici : viewtopic.php?f=44&p=8498#p8456

et le moteur ….