Association URAL FRANCE - Forum

jpoural a écrit : ↑25 nov. 2019 17:34

philippius a écrit : ↑25 nov. 2019 13:50 Bonjour à tous
Quelle est la correspondance d'un pneu de 400x19 ?

cette appelation toujours en service correspond suivant les fabricants à 100/90/19 ou 110/90/19 et 120/90/19 à ce jour les appellations de ce jour
tout depend aussi de la structure du pneu (trail,cross,route.etc...) et de l'utilisation que chacun en fait ne pas oublier non plus l'indice de charge et vitesse indiqué sur le certificat de conformité Européen qui est une reference vis a vis des assurances en cas de pépin il me semble que la ref. est mimimun 65 P pour pas etre emmerdé. mais cela peut varier suivant les fabricants (65P,65H,71P,ETC..)
tu vois c'est pas simple apres à chacun de prendre ses responsabilités
bonne recherche

bonjour,
monte d'origine en ce qui concerne la charge ont est en 71P.

Bonjour à tous
Je suis entrain de monter , sur mon Ural de 2016 , un klaxon plus puissant que celui d'origine
Son alimentation se fait par un fil positif rouge
La masse se fait par son support
Je l'ai fixé sur la caisse du side
J'ai tiré un fil + et un fil de masse depuis ce support jusqu'à l'alimentation du klaxon d'originede la moto
Mon problème est que quand je branche le + et le - dans les cosses d'alimentation du klaxon d'origine le nouveau klaxon fonctionne en permanence sans que je mette le contact

philippius a écrit : ↑28 nov. 2019 08:42 Bonjour à tous
Je suis entrain de monter , sur mon Ural de 2016 , un klaxon plus puissant que celui d'origine
Son alimentation se fait par un fil positif rouge
La masse se fait par son support
Je l'ai fixé sur la caisse du side
J'ai tiré un fil + et un fil de masse depuis ce support jusqu'à l'alimentation du klaxon d'originede la moto
Mon problème est que quand je branche le + et le - dans les cosses d'alimentation du klaxon d'origine le nouveau klaxon fonctionne en permanence sans que je mette le contact

Bonjour Philippius,
Le klaxon d'origine est mis en route par une mise à la masse au niveaux du contacteur, ton montage ne peut donc pas fonctionner tel quel.
Comme ton nouveau klaxon est plus puissant il est probable qu'il nécessite un ampérage supérieur, il est donc plus prudent d'utiliser un relais intermédiaire. C'est ce relai qui alimentera ton klaxon.
En gros, il faut que le cablage de ton klaxon d'origine alimente un relais et le fil + de ton nouveau klaxon devra être alimenté par ce relai.
Il faudrait que je te fasse un dessin pour que ça soit plus clair.
essaye de lire : http://www.panne-automobile.com/relais-automobile.html

ça ferait un truc du genre: (sauf que sur l'Ural le bouton du klaxon fait la mise à la masse, il faudrait donc inverser et mettre le 86 sur le plus et le 85 sur le bouton de commande)

voire plis d'explication ici : http://mon.danstagueule.fr.free.fr/NRJr ... selec4.jpg

Bonjour
Je viens d'améliorer mon freinage avant
Montage d'un maître cylindre avec un piston plus gros que celui d'origine
Origine Ducati
Montage d'un étrier Brembo à 4 plaquettes séparées
Changement de la durite car le Banjo de l'étrier doit être droit car celui d'origine est coudé
Ca freine vraiment fort

philippius a écrit : ↑05 déc. 2019 13:52 Bonjour
Je viens d'améliorer mon freinage avant
Montage d'un maître cylindre avec un piston plus gros que celui d'origine
Origine Ducati
Montage d'un étrier Brembo à 4 plaquettes séparées
Changement de la durite car le Banjo de l'étrier doit être droit car celui d'origine est coudé
Ca freine vraiment fort

Bonjour,
Intéressant, cet amorto de direction. Est-ce d'origine ?
Merci,
@+

C'est un amortisseur de direction de Coccinelle

Bonjour
Derrière le phare il y a deux fils qui arrivent du contacteur
un petit gris
et un petit vert/rouge
je me demande quel est le +

v,
quel contacteur ? et sinon un multimètre ou une ampoule 5W te le diras plus rapidement que nous.

du klaxon

v,
donc sur le contacteur de klaxon tu n'as qu'un seul fil, et nous t'avons déjà dit que le klaxon n'était pas commander par un plus mais par la masse.
Ont ne peut pas faire plus si tu n'as aucune notion en électricité basse tension, le plus simple est de demander à un électricien auto ou moto de réalisé ton branchement, effectivement cela à un coût mais un mauvais branchement peut engendré un incendie sur ton attelage, donc après sans vouloir te blesser fait faire.