Association URAL FRANCE - Forum

bonjour Zorgol
merci pour ses precisions je vais aller trouver les bonnes bougies et refaire un essai tu as raison quand a la richess des carbu ils etaient aussi mal regler je n ai pas encore démonté le filtre a air mais promis je regarde samedi sinon pour changer les joints moteur cache culbu culasse et embase quelqu un l at il deja fait? est ce qu' il vaut mieux prendre la pochette de joint complête 110e ht ou les prendre au détail sachant que je n'ai pas besoin du joint de carter de reserve d huile ni de celui de l'alternateur bon et pour la lumiere du compteur je vais démonter evoir les lampes
merci d'avance
Eric

Salut

perso j'utilise des bougies champion L87YC JAMAIS EU DE CLAQUAGE PAR RAPPORT AU NeGeKe Que je ne veux plus utilisées sUR MES BECANES du champion ou du Bosch tu peut aussi les Champion L82YC .
pour les joints si tu ne les fabrique pas En PAYEN et autres une pochette peut rendre service et avant de les mettre en service il est facile de les reproduire en Payen ou papier à joints que tu trouves chez les Vrais Fournisseurs de pieces auto Pas les nort vert et feu auto
A+JPA

bonsoir a tous
je doit changer les joints moteur (embase.culasse.et culbuteurs) qui commence a fuir cote panier est ce que l' un d entre vous aurais la fiche technique du 750cc de 2005? avec les couples de serrages et que mettre en indice d huile dans la boite car les vitesse craquent au passage on ma conseille de melanger de la 85 w90 avec de la molibdene dans quelle proportions ??
merci d avance
Eric

Boite - pon = IGOL "Gramo B" !!!

Préconisation du Chaman :pour la boite et le pont Gramo B de chez IGOL 85w140.

un peu de lecture...
http://www.est-motorcycles.fr/forum/vie ... hilit=IGOL

jpoural a écrit :Salut
perso j'utilise des bougies champion L87YC JAMAIS EU DE CLAQUAGE PAR RAPPORT AU NeGeKe Que je ne veux plus utilisées sUR MES BECANES du champion ou du Bosch tu peut aussi les Champion L82YC .
pour les joints si tu ne les fabrique pas En PAYEN et autres une pochette peut rendre service et avant de les mettre en service il est facile de les reproduire en Payen ou papier à joints que tu trouves chez les Vrais Fournisseurs de pieces auto Pas les nort vert et feu auto
A+JPA

Bonjour à tous ainsi qu'à toi mon JP,

Sur ton conseil j'utilise également et depuis quelques années les "Champion L87YC" et je monte celles-ci avec un filet de patte cuivre. Jamais eu de problème. On finirai même par les oublier!

Roberto

Bonjour,
je ne sais pas si c'est ici que je dois poser ma question mais au regard du premier post, j'ai rien trouvé de mieux.
J'ai donc un Tourist 2005 qui va sur ses 75 000, pas vraiment de gros problèmes avec, la pièce la plus importante que j'ai dû changer est l'arbre de pont, car celui d'origine s'est vite usé les dents ( à 25 000).
C'est donc autre chose qui m'amène ici aujourd'hui: récemment un bruit supplémentaire est apparu, plutôt côté droit, j'ai d'abord pensé aux soupapes, l'heure de la vidange avait sonné, je vérifiais les jeux, quasiment rien à bouger, juste un jeu à recaler de pas grand chose. Ça n'a rien changé, le bruit continuait, au démarrage à froid, puis en décélération... par acquis de conscience le démonte le carter d'huile, et là... je trouve un morceau de bague, genre bronze, un bord de l'éclat est biseauté. Kézako? quéquolé? doukssavient...?
J'essaie de mettre des photos, si vous avez une idée, je suis preneur!
Merci à tous.

Bonjour,

Dans le carter ? On dirait un morceau de coussinet de bielle, et si c'est bien cela, il ne faut plus faire fonctionner ton moteur tant que ce n'est pas remplacé, faute de quoi tu risques de lui infliger de gros dégâts.







Je ne veux surtout pas être pessimiste, mais à mon sens il ne faut pas attendre et procéder à l'ouverture du carter et du bas moteur pour vérifier.

Salut,

merci pour ta réponse illustrée!
le dessin est un piston d'Ural ou d'un Dnepr?
si Ural, 650 or 750...?

La bête a été hospitalisée cet aprem, table d'opération demain matin...

chtijean a écrit : ↑14 mai 2019 22:51 Salut,

merci pour ta réponse illustrée!
le dessin est un piston d'Ural ou d'un Dnepr?
si Ural, 650 or 750...?

La bête a été hospitalisée cet aprem, table d'opération demain matin...

Hello
non j'ai gouglé "coussinets" et j'ai pris au hasard les inages dispo. Ça pourrait être Pijot ou Simca1000..

Bon rétablissement..