Association URAL FRANCE - Forum

Salut à tous,je voudrais savoir ce qu'il faut faire, j'ai un Oural qui ce met à guidonner méchant.et ce d'un coup... j'ai essayé de serrer la molette sur la la colonne de direction, mais apparemment elle est serrée au max, engin presque...il a 18000km et est de 2013.voilà si quelqu'un peut l'éclairer,j'y verrais plus clair.
Merci beaucoup et bonne soirée

Bonjour,

Vérifier le bon serrage de la roue, l'état du pneu (son usure) et sa pression, la bonne tension des rayons.

Demande à un collègue de rouler à côté et de regarder si la roue ne saucissonne pas.

Et â toutes vitesse ou à une allure bien précise ce guidonnage ?

Sur toutes les routes ou les bombées seulement ?

Good luck

Merci beaucoup,je vais voir tout ça.bonne route

HI
un ural de 2013 ne guidonne pas .
Pas eu d accident ? cadre voilé ? chassis et side mal régléS ? peux tu lâcher le guidon quand tu ralentis avant un rond point sans que l'attelage fonce a droite ou a gauche ?

Perso pour mon remontage complet (voir forum privé ) je suis arrivé au démontage de l avant et je signale que les roulement de direction etaient rouillés , 47mkm, et que malgé cela il tiens super la route , réglage de Dan . Jamais eu de problème , donc pour le tien il y a une cause sérieuse ( et dangereuse)

Suspensions aux top ? réglages faits ?
Tu dois trouver avant de traverser la route et de mettre la cabane sur le toit .

Merci,non pas d'accident...je vais m'atteler à ce problème...bon weekend

T atteler c est le bon verbe !!!

Sérieusement il faut être sur que tout soit en état . Je pense a une chose , sur un GUZZI que j ai remis en route et qui est maintenant un rail , au debut je trouvais la direction floue et pourtant l écrou sur le T de fourche avant était bien serre ainsi que les bis de blocage y compris sur les tubes .
En fait l écrou a part en dessous une sorte de contre écrou qui sert a régler le jeux des 2 fois 22 billes . Comme une fourche de vélo .
Et bien ce contre écrou était desserré , le l ai vissé comme indiqué dans le manuel avec pointeau et marteau et depuis que du bonheur.

Verifies , on ne sait jamais ...

Le truc pour vérifier le serrage des roulements de la colonne de direction consiste à soulever la roue avant avec un cric sous le moteur pour pouvoir tester si il y a du jeu.
Il vaut mieux enlever la roue pour avoir moins de poids et ensuite on peut secouer les tubes de fourche d'avant en arrière.
Si ça fait klang klang ce n'est pas bon

Salut à tous,
Voilà,suivant vos conseils,j'ai fait retendre 6 rayons(je n'ai pas trop l'oreille musicale)changer le pneu Heidenaux k37,et tout est redevenu comme avant...
Preuve que ces machines sont attachantes,ils faut vraiment en prendre soin
Je vous souhaite une bonne soirée et bonne route✌