Association URAL FRANCE - Forum

Perso, j’utilise l’ACF50 depuis que j’ai ce Side :3 ans.
Tous les hiver en début, pulvérisation totale recto/verso au pistolet, intérieur compris. Protection obligatoire des freins.
Si je pars en hivernale, après un nettoyage succinct pour enlever la boue, saleté, etc... je fais une nouvelle pulvérisation.
En fin de saison lavage complet avec un dégraissant. Efficacité au Top.
Pas de bombe, tout en liquide au pistolet. Brouillard.
On voit très vite l’aspect deperlant de ce produit utilisé en aéronautique sur les avions autrement soumis à l’exposition et à la corrosion.
N’altère Pas les gaines, fils et autres caoutchoucs.
Mon Side visible au salon les 1er et 2 novembre.

Également je graisse les têtes de rayon à chaque entrée d’hiver avec une graisse à chaîne qui se fige et qui n’altère pas les joints, plastique,...

Les points importants à traiter :
Joints d'assemblage des tôles des garde boues et panier c'est ce qui va rouiller en 1er et que l'on ne verra qu'une fois bien attaqué , toute la visserie qui n'est pas protégée, notamment les écrous et boulons d'articulation du bras oscillant roue arrière. A l'occasion d'un démontage de pneumatique, pense à enlever le fond de jante et vérifie les écrous de tension des rayons, ils sont en acier et les jantes en alu, cela fait réaction chimique et attaque bien les jantes, les écrous dont souvent bien oxydés,
nettoyage et traitement obligatoire avant remontage.

Bonjour,

Merci à toi.

le louis

hi
soluce extreme zorgolou lapin wladou ...tu mets tout en pieces et sablage puis epoxy au four et peinture de la couleur que tu veux .
Voir les rubriques résurrections , ce qui permet de changer les silents blocks , de couper la visserie en cochonium et de mettre de la qualité etc etc
la tu seras enfin tranquille mais c est du travail et bien sur des € .

si non , la rouille reviendra tout le temps .

un petit rappel à propos de l'ACF50 : https://boutique.cbesprit.fr/store-2/pr ... corrosion/