Association URAL FRANCE - Forum

Jawohl, aber les nipponnes ne sont pas en flat-twin,
et elles ont une lubrification beaucoup plus efficace.

Donc l'huile circule trop vite pour réellement chauffer et brûler.

Un peu comme quand tu mets du beurre dans ta poêle,
mais que tu remues bien la poêle.
Le beurre n'a pas le temps de fixer et de brûler.


. o O ( oula... ça sent le cramé... )

dans ma bécane (DNEPR MT 80 ) je mets :

moteur : MOTUL 4T MINERAL MA2 3000 20 W 50

boite, pont et différentiel : MOTUL GEAR 300 LS SAE 75 W 90 100% synthetic API - GL5

bonjour

j'ai une question (pour un ami)

comment fixez-vous la corde ou le câble :

- pour vous faire remorquer (votre side-panne est en panne)
- pour remorquer un collègue (son side-car est en panne)

y a t-il des points d'attache / ancrage bien précis ?

Merci pour votre contribution.

Bonne route !

Avec un mousqueton ou une manille!...

A l'arrière par l'attelage et à l'avant si besoin au chassis du side entre la moto et la caisse!...

Merci, les gaillards !
Bonne route !

kalamine a écrit : ↑19 févr. 2019 19:04 A l'arrière par l'attelage et à l'avant si besoin au chassis du side entre la moto et la caisse!...

Omarcello j'adore ton post !!!
Une questions, je vais monter un carter 3L , il faut du coup que je change la jauge d'huile j'imagine?
Ural en vend une specifique?
Ou c'est tout au jambon je vais devoir en fabriquer une?
merci

Salutations, ben non la jauge d'huile reste la même ! C'est la profondeur du carter qui augmente le niveau d'huile doit rester le même qu'auparavant il ne change pas. Tu augmente juste la capacité du carter.

Kalamine merci pour ta reponse!!!

Vitale pour ton moteur que ton niveau d'huile soit au niveau du Zig Zag de ta jauge, moi je garde même toujours 1 a 2 mm au-dessus vu que je suis souvent en côte ou descente assez raides et j'ai un modèle de pompe de 2014 sans la crépine qui descend au fond du carter!