Association URAL FRANCE - Forum

Bonjour, venant d'acheter un Ranger d'occasion, je me lance sur la première révision des 10000 km. Au moment de passer au graissage, je m’aperçoit que le graisseur de l'arbre de transmission est inexistant voir disparut, et que le croisillon en sortie de pont vers la roue du side est cassé et la partie filetée s'est incrustée dans le croisillon.
Première question: peut-on démonter le croisillon pour enlever le reste de graisseur?
Deuxième question: comment sortir le pont pour remettre le graisseur coté arbre de transmission et graisser les cannelure?
Merci pour votre aide
Papycoz (vieux motard et jeune Uraliste!!)

v,
10000km, ne cherche pas, change les croisillon par des neuf, dispo chez les revendeur agricole avec les côtes.
il vaut mieux graisser de l'extérieur sur les croisillon neuf, les graisseur sont très bien mais les joints spy ne résiste pas à la pression de la graisse.
JP te le dira certainement mais 10000, il change tous les croisillons et il n'as aucun soucis.
cordialement.

Comme dit précédemment change tes croisillons, et je te conseilles de changer les trois pour être tranquille, ton engin a apparemment eu quelques soucis d'entretien pour en arriver là à 10 000 kms!...
Sortir l'arbre de transmission (boite - pont), n'est pas compliqué, tu tombes la roue arrière, le pont de transmission, il y a plusieurs tuto en vidéo ou photo sur le net si tu hésites ! tu en profites pour graisser toutes les cannelures des deux arbres (moto et panier).