NOS MACHINES en images !!!
Re: NOS MACHINES en images !!!
Mes petites transformations personnelles depuis que je l'ai :
- un feu rond à l'arrière avec clignotant intégré (je n'aimais pas trop le rectangulaire)
- j'ai remplacé les clignos avant d'origine par des clignotants de Royal Enfield (le droit ne sert pas, juste pour la symétrie),
- 2 feux led en doublure du phare avec une fixation sur mesure fabriquée par un pote (total 10 fois moins cher que la solution "Ural")
- un caisse métallique Baraholka,
- un jerrycan avec son porte jerrycan (ebay ou amazon, je ne me rappelle plus, 2 fois moins cher que chez Ural),
- la bulle pilote simple.
Voili voilà...
- un feu rond à l'arrière avec clignotant intégré (je n'aimais pas trop le rectangulaire)
- j'ai remplacé les clignos avant d'origine par des clignotants de Royal Enfield (le droit ne sert pas, juste pour la symétrie),
- 2 feux led en doublure du phare avec une fixation sur mesure fabriquée par un pote (total 10 fois moins cher que la solution "Ural")
- un caisse métallique Baraholka,
- un jerrycan avec son porte jerrycan (ebay ou amazon, je ne me rappelle plus, 2 fois moins cher que chez Ural),
- la bulle pilote simple.
Voili voilà...
Re: NOS MACHINES en images !!!
ça donne envie de voir !
Re: NOS MACHINES en images !!!
photos page précédente !!!
Re: NOS MACHINES en images !!!
Merci Uralavi pour ces belles photos, à l'occasion tu pourras expliquer comment tu as fait à notre ami Philippius qui a des difficultés avec ce tuto
URAL FRANCE : un esprit d'aventure inspiré d'un side-car authentique au destin exceptionnel, une fierté transcendée par des liens humains sans frontière de la France jusqu'à la Russie. https://ural-france.com/
ЗОРГОЛ ЛЕ ТРОЛЛ
ЗОРГОЛ ЛЕ ТРОЛЛ
Re: NOS MACHINES en images !!!
euh... j'ai juste fait exactement ce qui est écrit dans le tuto : j'ai ouvert une 2ème fenêtre Ural France à la page du tuto et j'ai suivi pas à pas dans la 1ère fenêtre ce qui était écrit dans la 2ème...
Re: NOS MACHINES en images !!!
Oups ! merci , beau résultat
Re: NOS MACHINES en images !!!
La petite virée du jour, fin d'hiver, ou début de printemps, c'est au choix...
D'abord un p'tit café à Fontaine de Vaucluse :
Un titour par Saumane :
et retour par les hauteurs de Saint Didier :
Et Saint Didier:
D'abord un p'tit café à Fontaine de Vaucluse :
Un titour par Saumane :
et retour par les hauteurs de Saint Didier :
Et Saint Didier:
Dernière modification par uralavi le 15 mars 2020 10:55, modifié 1 fois.
Re: NOS MACHINES en images !!!
Normalement, vendredi prochain, je vais chez Neil et Sarah à Saint Rémy faire faire un peu d'entretien.
J'ai demandé à essayer une Chang Yang !!!
Je vous raconterai...
J'ai demandé à essayer une Chang Yang !!!
Je vous raconterai...
Re: NOS MACHINES en images !!!
Ton avis m'intéresse, j'espère que tu pourras l'essayer.
Je lorgne aussi sur la "Chang", l'idée fait son chemin ...
Mais il n'y a rien de décidé pour l'instant.
Alain de Carcas'
Re: NOS MACHINES en images !!!
Pour ma part, c'est plus de la curiosité. J'aimerais voir si c'est toujours de la bonne grosse tôle épaisse, comparer la hauteur des pots d'échappement avec mon Rétro puisque dans l'article ils disent avoir cabossé le silencieux, trop bas de leur point de vue.
Mais cette Chang Yang semble s'être précipitée dans le créneau de la rétro justement, récemment abandonné par Ural...
Le look est sympa, l'équipement moderne, les feux sont tous ronds et à LED (+ freins à disques, 3 roues identiques, injection, etc.) comme sur les Ural depuis 2013 ou 14.
Ce qui m'intrigue le plus, c'est ce bicylindre parallèle, très peu encombrant et 2 fois plus puissant que celui de ma rétro... J'ai hâte de voir ce que ça donne "aux commandes" !
Mais de là à changer de bécane... En plus, on a aucun recul sur la solidité, la longévité, l'endurance, les Paris / Oulan Bator et j'en passe...
Mais cette Chang Yang semble s'être précipitée dans le créneau de la rétro justement, récemment abandonné par Ural...
Le look est sympa, l'équipement moderne, les feux sont tous ronds et à LED (+ freins à disques, 3 roues identiques, injection, etc.) comme sur les Ural depuis 2013 ou 14.
Ce qui m'intrigue le plus, c'est ce bicylindre parallèle, très peu encombrant et 2 fois plus puissant que celui de ma rétro... J'ai hâte de voir ce que ça donne "aux commandes" !
Mais de là à changer de bécane... En plus, on a aucun recul sur la solidité, la longévité, l'endurance, les Paris / Oulan Bator et j'en passe...