Association URAL FRANCE - Forum

Bonjour à tous.

Nous sommes certainement nombreux à avoir la même problématique pour trouver de l'espace de chargement sans trop alourdir la bête.

Cahier des charges du porte bagage moto

• Dispositif réversible (pas de trous supplémentaires).
  2 sacoches étanches de 20 litres chacune.
  Mise en place et retrait des sacoches simplement et rapidement (10 secondes)
  Conserver la possibilité de démonter la roue arrière sans autre opération que retirer la sacoche gauche.
  Poids du dispositif à minima (3 kg porte bagage et sacoches).
  Capacité de charge d'une sacoche 5 à 7 kg (fringues, sac de couchage, matelas... tout ce qui peut être volumineux et léger)
  Conserver la possibilité d'un troisième passager.
  Cout moins de 100 euros (prix de revient total 60 €)

Voilà ce que ça donne en photo
Bon volume, faible poids et encombrement


Fixation des sacoches en trois points


Moto sur béquille on peut démonter la roue

Bonsoir,

C'est sympa ! c'est une solution clef en main ou un montage perse ?

Amicalement
Bruno

Bonsoir,

C'est sympa ! c'est une solution clef en main ou un montage perso ?

Amicalement
Bruno

Non c'est une réalisation commune.
Puisque elle est issue de toutes les expériences que j'ai pues glaner sur les forums Ural.
La touche personnelle c'est juste synthétiser ces connaissances acquises pour mes besoins propres et en fonction de ma philosophie.
Et en retour savoir à son tour partager le résultat.
Ensemble on progresse.

Bonjour à tous

Madame est un peu petite (mais mignonne) et avait quelques problèmes pour bien se caler dans le panier.
Alors confection d'un cale pieds digne de ce nom adapté à sa morphologie.
Derrière on peut y introduire une sacoche souple de 20 litres qui épouse parfaitement le nez du panier.

Une idée intéressante, la sacoche en question pourrait même contenir une trousse à outil
Je dis ça car j'ai constaté qu'au niveau de la répartition du poids le side était plus facile à conduire avec du poids sur l'avant que sur l'arrière. J'ai donc pris l'habitude de mettre mes outils derrière les petons de Zorgoline et un porte-bagage sur le nez du panier, les duvets et les trucs moins lourd ou fragile étant dans le coffre.

Merci pour cette précision qui confirme ce que j'avais déjà cru comprendre sur les posts relatifs à la répartition des charges avant arrière sur le panier.

Bonjour à tous

Aujourd'hui installation du carter 3L et de sa sonde de température d'huile (la Vega)

carter 2L VS 3L (y a pas photo)


Pour les angoissés de la garde au sol, il reste encore 19 cm.

La sonde est placée comme recommandée avec toute fois le rajout d'un insert sur le carter afin que la prise des filets joue au moins sur un bon centimètre et non pas juste sur les 4 mm de l'épaisseur standard du carter.



Le manomètre est quant à lui fixé sur le capuchon de fourche en aluminium qui a été percé et taraudé



Au cours de l'opération les BTR du carter se sont dévissées sans difficulté en revanche comme j'en ai profité pour remplacer le filtre à huile j'ai pu constater qu'il m'a fallu démonter le tube d'équilibrage entre les deux pots d’échappement pour le retrait et l'insertion (pas pratique).

On va réfléchir au problème. Avez vous des suggestions ?

A bientôt

Pour le passage du filtre il suffit d'une "petite" adaptation du tube de transfert : Réalisé avec un simple cale en bois et un bon coup de masse, sur le tube
Bon d'accord on était 2 et pas des tendres avec un bon marteau de Tor...minimum 5kg
Aucun impact sur la respiration du moteur.

Merci Sorgol94.
Simple et efficace.
Les dieux Vikings ont encore frappé.