Chris5 Ural Tourist de 2007

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chris5
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Chris5 Ural Tourist de 2007

Message par chris5 » 21 mars 2024 15:08

Je recommence....
:D :D
J'avance dans les travaux... les pneus chambres à air fonds de jante sont arrivés... :!: :!:

Aujourd'hui je n'ai pas de démarreur, bon ok au kick faisable mais bon... je souhaiterai remettre un démarreur... reste à trouver la bonne référence :o :o
après lecture des différents forums j'ai trouvé ça de Lada
- https://www.russian4x4.de/fr-ersatzteile-130/
- https://wagendass.com/fr/rechercher?ord ... it_search=
mais comment être certain que c'est compatible :?: :?: :?:

Après il me faudra que j'achète le câble qui relie la batterie au lanceur et que je retrouve le fil qui va au bouton démarreur... comme j'ai démonté le réservoir et le filtre à air je vais regarder tout ça attentivement...

Bon allez je croise les doigts et que je suis dans les clous avec mon post ici 😉
Si c'est pas une loi naturelle alors c'est subjectif... :!:
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jpoural
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Re: Chris5 Ural Tourist de 2007

Message par jpoural » 02 avr. 2024 12:10

chris5 a écrit : 21 mars 2024 15:08 Je recommence....
:D :D
J'avance dans les travaux... les pneus chambres à air fonds de jante sont arrivés... :!: :!:

Aujourd'hui je n'ai pas de démarreur, bon ok au kick faisable mais bon... je souhaiterai remettre un démarreur... reste à trouver la bonne référence :o :o
après lecture des différents forums j'ai trouvé ça de Lada
- https://www.russian4x4.de/fr-ersatzteile-130/
- https://wagendass.com/fr/rechercher?ord ... it_search=
mais comment être certain que c'est compatible :?: :?: :?:

Après il me faudra que j'achète le câble qui relie la batterie au lanceur et que je retrouve le fil qui va au bouton démarreur... comme j'ai démonté le réservoir et le filtre à air je vais regarder tout ça attentivement...

Bon allez je croise les doigts et que je suis dans les clous avec mon post ici 😉
je ne sais pas si tu as reussi à trouver et savoir si c'est le bon modele :?: mais savoir que les demareurs en Russie sont utilisés sur differents vehicules tracteurs voiture hors bords mais pour nos Ural le volant moteur est anti horaire et le demarreur à 9 dents et reste à savoir le sens de rotation du bendix seul les différents fournisseurs peuvent te répondre ,car plusieurs fournisseurs en possedent et faut leur poser la question eux seul peuvent repondre si compatibles et il y en a à tous les tarifs à partir de 90€
voir ce site
http://www.cvkustoms.com/PDF/Part_I_Ele ... Motors.pdf

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chris5
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Re: Chris5 Ural Tourist de 2007

Message par chris5 » 02 avr. 2024 20:06

jpoural a écrit : 02 avr. 2024 12:10 je ne sais pas si tu as reussi à trouver et savoir si c'est le bon modele :?: mais savoir que les demareurs en Russie sont utilisés sur differents vehicules tracteurs voiture hors bords mais pour nos Ural le volant moteur est anti horaire et le demarreur à 9 dents et reste à savoir le sens de rotation du bendix seul les différents fournisseurs peuvent te répondre ,car plusieurs fournisseurs en possedent et faut leur poser la question eux seul peuvent repondre si compatibles et il y en a à tous les tarifs à partir de 90€
voir ce site
http://www.cvkustoms.com/PDF/Part_I_Ele ... Motors.pdf
Merci jpoural pour ce lien
Pas encore jusqu'à présent... sauf que ce soir le cerveau fonctionne un peu mieux (je ne sais pas pourquoi :?: ) j’ai fait une recherche sur le type d’Ural Imz-8 .1037... j’ai honte :oops: :oops: :oops: je n’y avais pas encore pensé du coup, j’ai trouvé ça :
https://uralofholopaw.com/electrical-components.html

Sur un de tes posts tu avais mis un lien vers cette page :
https://www.russian4x4.de/fr-ersatzteile-130/
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Re: Chris5 Ural Tourist de 2007

Message par jpoural » 03 avr. 2024 10:29

chris5 a écrit : 02 avr. 2024 20:06
jpoural a écrit : 02 avr. 2024 12:10 je ne sais pas si tu as reussi à trouver et savoir si c'est le bon modele :?: mais savoir que les demareurs en Russie sont utilisés sur differents vehicules tracteurs voiture hors bords mais pour nos Ural le volant moteur est anti horaire et le demarreur à 9 dents et reste à savoir le sens de rotation du bendix seul les différents fournisseurs peuvent te répondre ,car plusieurs fournisseurs en possedent et faut leur poser la question eux seul peuvent repondre si compatibles et il y en a à tous les tarifs à partir de 90€
voir ce site
http://www.cvkustoms.com/PDF/Part_I_Ele ... Motors.pdf
Merci jpoural pour ce lien
Pas encore jusqu'à présent... sauf que ce soir le cerveau fonctionne un peu mieux (je ne sais pas pourquoi :?: ) j’ai fait une recherche sur le type d’Ural Imz-8 .1037... j’ai honte :oops: :oops: :oops: je n’y avais pas encore pensé du coup, j’ai trouvé ça :
https://uralofholopaw.com/electrical-components.html

Sur un de tes posts tu avais mis un lien vers cette page :
https://www.russian4x4.de/fr-ersatzteile-130/
j'ai ecrit 2 fois a ce lien en expliquant que je désirais savoir si cette ref. était compatible avec nos Ural et je n'ai jamais eu de reponse :( donc je n'en sais pas plus :?:
sur d'autres site en France il y a des correspondances avec les vehicules cités :!: mais reste toujours à savoir si le bendix est anti horaire ou pas et la puissance en kw équivalente :?:

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Re: Chris5 Ural Tourist de 2007

Message par chris5 » 03 avr. 2024 10:49

jpoural a écrit : 03 avr. 2024 10:29 j'ai ecrit 2 fois a ce lien en expliquant que je désirais savoir si cette ref. était compatible avec nos Ural et je n'ai jamais eu de reponse :( donc je n'en sais pas plus :?:
sur d'autres site en France il y a des correspondances avec les vehicules cités :!: mais reste toujours à savoir si le bendix est anti horaire ou pas et la puissance en kw équivalente :?:
Je vais leur envoyé un petit message aussi et je verrai bien .. :!:
Merci de tes explications 8-)
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Re: Chris5 Ural Tourist de 2007

Message par chris5 » 15 avr. 2024 20:28

Bonjour

Ce we ce fut nettoyage des parties apparentes avant remontage du filtre à air et du réservoir. :!: :!:

Vendredi prochain se sera le nettoyage des carbus... et le we prochain si tout va bien remontage des carbus et surtout redémarrage de la bestiole :?
Parce que j'aimerai bien aller jusqu'au fond de la rue et en revenir... enfin rouler un peu quo... i:lol:

Le démontage et le nettoyage cest une chose, le réglage c’est autre chose, j’ai cherché sur le net et dans les forums dédiés la procedure de réglage des carbus... donc d’après mes lectures voici que j’en conclu :

Réglage de base avant de démarrer le moteur
- desserrer les câbles de commande de la poignée au niveau carburateur de à,5 à 1 mm
- serrer la vis de réglage de ralenti à fond puis on la dévisse de 1,5 tour
- serrer la vis de richesse à fond (doucement) puis on dévisse de 2,5 tour

Laisser chauffer une dizaine minutes pour que le moteur soit chaud

Réglage vis de richesse
- augmenter le régime moteur jusqu’à envier 2000 t/mn avec la vis de butée du boisseau
- visser simultanément les vis de richesses 1/4 de tour par 1/4 de tour en attendant 15 secondes entre chaque 1/4 de tour, tant que le moteur accélère.
- quand au dernier 1/4 de tour le moteur n'a pas accéléré revenir en arrière dé 1/8 de tour


Réglage vis de ralenti
- visser simultanément les vis de ralenti par 1/4 de tour, jusqu’à obtenir un ralenti entre 1000 et 1400 t/mn

Pas certain d’avoir tout compris :ugeek:

Comme je vois mon petit mécano du coin vendredi, pour le nettoyage des carbus et pour le remplacement de mon pneu arrière de la Pan je lui poseeai la question... :!: :!:

Après viendra le temps de la synchro, il existe plusieurs systèmes (liste non exhaustive) :
- la bidouille : le dépressiomètre http://dnepr.ural.free.fr/depressiometre.htm
- une version marchande pas chère : les manomètres https://www.la-becanerie.com/outil-de-s ... ndres.html
- une version marchande médiante : le Carbtune http://www.aviasport.com/Pagina_954.aspx
- une version marchande riche : le Twinmax https://www.twinmax.fr/

Pas encore décidé si j'achetais ou si j'allais chez mon petit mécano (qui me l'a proposé d'ailleurs...)

J’y retourne... à mes lectures mécaniques et réglages.....
8-)
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Re: Chris5 Ural Tourist de 2007

Message par Westy64 » 15 avr. 2024 20:42

chris5 a écrit : 15 avr. 2024 20:28 Bonjour

Ce we ce fut nettoyage des parties apparentes avant remontage du filtre à air et du réservoir. :!: :!:

Vendredi prochain se sera le nettoyage des carbus... et le we prochain si tout va bien remontage des carbus et surtout redémarrage de la bestiole :?
Parce que j'aimerai bien aller jusqu'au fond de la rue et en revenir... enfin rouler un peu quo... i:lol:

Le démontage et le nettoyage cest une chose, le réglage c’est autre chose, j’ai cherché sur le net et dans les forums dédiés la procedure de réglage des carbus... donc d’après mes lectures voici que j’en conclu :

Réglage de base avant de démarrer le moteur
- desserrer les câbles de commande de la poignée au niveau carburateur de à,5 à 1 mm
- serrer la vis de réglage de ralenti à fond puis on la dévisse de 1,5 tour
- serrer la vis de richesse à fond (doucement) puis on dévisse de 2,5 tour

Laisser chauffer une dizaine minutes pour que le moteur soit chaud

Réglage vis de richesse
- augmenter le régime moteur jusqu’à envier 2000 t/mn avec la vis de butée du boisseau
- visser simultanément les vis de richesses 1/4 de tour par 1/4 de tour en attendant 15 secondes entre chaque 1/4 de tour, tant que le moteur accélère.
- quand au dernier 1/4 de tour le moteur n'a pas accéléré revenir en arrière dé 1/8 de tour


Réglage vis de ralenti
- visser simultanément les vis de ralenti par 1/4 de tour, jusqu’à obtenir un ralenti entre 1000 et 1400 t/mn

Pas certain d’avoir tout compris :ugeek:

Comme je vois mon petit mécano du coin vendredi, pour le nettoyage des carbus et pour le remplacement de mon pneu arrière de la Pan je lui poseeai la question... :!: :!:

Après viendra le temps de la synchro, il existe plusieurs systèmes (liste non exhaustive) :
- la bidouille : le dépressiomètre http://dnepr.ural.free.fr/depressiometre.htm
- une version marchande pas chère : les manomètres https://www.la-becanerie.com/outil-de-s ... ndres.html
- une version marchande médiante : le Carbtune http://www.aviasport.com/Pagina_954.aspx
- une version marchande riche : le Twinmax https://www.twinmax.fr/

Pas encore décidé si j'achetais ou si j'allais chez mon petit mécano (qui me l'a proposé d'ailleurs...)

J’y retourne... à mes lectures mécaniques et réglages.....
8-)
Il y a aussi la version entraide: tu te fais prêter un synchronisateur type carbtune par un membre du forum qui en a acheté un modèle allemand sur lbc sans notice, qui ne l'a jamais utilisé mais qui pense que ça ne doit pas être trop sorcier quand même...😉
Jean
Ural Tourist 2010, KMZ K750 1969, IMZ M72 1957
Faire en sorte que nos machine n'en soient qu'à la moitié de leur vie

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Re: Chris5 Ural Tourist de 2007

Message par Westy64 » 15 avr. 2024 20:43

Double post.
Jean
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Re: Chris5 Ural Tourist de 2007

Message par chris5 » 15 avr. 2024 20:59

Westy64 a écrit : 15 avr. 2024 20:42 Il y a aussi la version entraide: tu te fais prêter un synchronisateur type carbtune par un membre du forum qui en a acheté un modèle allemand sur lbc sans notice, qui ne l'a jamais utilisé mais qui pense que ça ne doit pas être trop sorcier quand même...😉
Merci Westy64

Mais qui donc serait cette personne :D
Je retiens cette proposition ;)
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Re: Chris5 Ural Tourist de 2007

Message par Westy64 » 16 avr. 2024 00:13

Tu me dis quand, tu me dis où, et tu vas au relais colis... :mrgreen:
Jean
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