Association URAL FRANCE - Forum

mifink a écrit :

Dan a écrit :

mifink a écrit :Bonjour

A ce que je vois ici et sur le site EM j'ai payé bien cher mon compte tours.
Toutes fois pas de regret : il fonctionne à merveille.

Mifink

Précision mon kamarade : ce n'est pas moi qui te l'ai fourni...ce genre de truc arrive souvent sur le Net, des posts paraissent sur des matériels et les lecteurs choisissent...

Bonjour DAN
Tu as bien fait de préciser ...
Mifink

Bonjour Michel,

J'ai payé le même prix que toi...les autres compte -tours ne se base pas sur le même principe que celui-ci...

Bruno

Bonsoir à tous,
Quelqu'un aurait-il monté cette accessoire: un compte-tours à aiguille de marque DAYTONA type VELONA, qui affiche sur écran digital soit la T° d'huile / montre / temps de fonctionnement. Ça a l'air pas trop mal comme accessoire! et pour le prix ce n'est pas trop cher!

https://ural-france.fr/epages/box29056. ... /PW361-523

Bonjour,

Non pas encore mais il est acheté et la sonde est déjà monté sur le carter.

Par contre pas acheté chez Ural Lorraine ...j’ai trouvé un peu moins cher.

Je vais le monte sur une rétro feu 2018.

Amicalement
Bruno

Bonjour,

Non pas encore mais il est acheté et la sonde est déjà monté sur le carter.

Par contre pas acheté chez Ural Lorraine ...j’ai trouvé un peu moins cher.

Je vais le monte sur une rétro feu 2018.

Amicalement
Bruno

Ben alors.... pas de renseignement sur le prix et le fournisseur???
Cela peut en intéresser certains.

kalamine a écrit :Bonsoir à tous,
Quelqu'un aurait-il monté cette accessoire: un compte-tours à aiguille de marque DAYTONA type VELONA, qui affiche sur écran digital soit la T° d'huile / montre / temps de fonctionnement. Ça a l'air pas trop mal comme accessoire! et pour le prix ce n'est pas trop cher!

https://ural-france.fr/epages/box29056. ... /PW361-523

oui, j'ai installé ce compte tours sur mon ranger...
L'écran est joli, l'aiguille du compte-tours ne semble un peu folle et manquer de précision, quand à l'indication de la température, il y a un décalage avec mon thermomètre à laser, je ne dis pas que c'est un mauvais produit. A vitesse stabilisée à 80 km et une température extérieure de 20 °C la température de l'huile est de 55 °C, donc en cas de sur-chauffe je devrais avoir l'info rapidement, c'est rassurant ...

Alain

peut-être un thermostat huile dans le bouchon de vidange ?

made by VDO

https://www.monancienne.com/fr-FR/bouch ... B10222.htm

intéressant, tient nous au courant et une petite photo du montage sur l'Ural

arbrakam a écrit : ↑18 déc. 2018 15:04 j'ai pensé a ce bouchon e vidange équipé d'une sonde mais j'ai peur de tout arracher en tout terrain
je vais opter pour uen plaque sandwich a installer devant le filtre à huile
https://www.mtk-tuning.com/plaque-sandw ... -1090.html
pas cher, rien a tarauder ... je vais tester on verra
si certains ont déja testé et ont des retours avant que je fasse une connerie merci

au groupir, perce latéralement un trou fileté dans le côté du carter et pose-y la sonde.
Ça doit pas être bien sorcier.
Et ce sera pas arrachable.

Pour répondre au post suivant d'alkatraz sur le post ci-dessous:
Re: Espace Athinganos
Message par alkatraz » 18 déc. 2018 11:11

bonjour,
effectivement le problème de la sonde qui reste toujours à 50° me parait un problème puisque c'est mon cas sur un Ural EFI, j'ai 40.000 km et une sonde depuis le début ( donc 40.000 km ) qui monte que très rarement au dessus de 50 (après avoir vérifié son bon fonctionnement ). la sonde monte parfois brutalement au environ de 100° et redescend en ralentissant.
moteur cassé après 2000 km ( jeux dans les bielles ) sonde toujours a 50°
nouveau moteur
moteur cassé à 38.000 km ( segmentation passé a travers ) sonde toujours à 50
segmentation, cylindres, pistons, changés
sonde toujours à 50 qui monte rarement
Ural d'un ami qui a un EFI et a percé un piston à 40.000 km, après avoir changé piston... et surtout amélioré les passages d'huile ( au usa ) jusque là la jauge ne montait pas, depuis elle fonctionne normalement.
il semblerait bien y avoir une relation entre non montée de la jauge à huile et casse moteur, mais quelle relation ?
ceci dit je roule toujours très tranquillement sans forcer le moteur et j'aime toujours mon Ural !! mais j'aimerais comprendre et éviter une 3eme casse

Les moteurs URAL EFI ont besoin de tourner a un régime "normal" et non pas à bas régime, surtout en côte, pour que la pompe tourne suffisamment vite et puisse faire circuler l'huile afin de lubrifier et refroidir correctement. l'utiliser à bas régime fait forcer le moteur et va le faire surchauffer rapidement. Attention, il ne faut pas rouler au taquet non plus!!!.... C'est ce que j'ai constaté depuis que j'ai placé une sonde et un mano de T°.
La fiabilité des mano de T° additionnels n'est pas au top à moins d'y mettre vraiment le prix dans une bonne marque. le mien commence à merder il faut de temps en temps que je me tripote.... les fils qui rentrent sous le mano pour rétablir le contact tout en roulant!!!...
Après, une casse moteur peut avoir comme origine beaucoup d'autres causes!