Dépannage EFI diagnostic Blink

[Michel38]

Bonsoir, je découvre dans le manuel 2019 aux pages de 85 à 91 une méthode embarquée pour un dépannage EFI à l'aide du compteur : Diagnostic blink du système de gestion du moteur Ural.
Malgré plusieurs tentatives, je n'ai pas réussi à activer le déroulement de ce programme. Est-il vraiment opérationnel pour mon modèle : Sportsman mis en circulation novembre 2019.
Est-ce que vous avez eu l'occasion de le faire fonctionner. Merci pour vos réponses.
J'ai depuis le premier jours de l'achat de mon side le satané voyant MIL orange qui reste allumé. (depuis trois semaines). J'espérais que ce témoin aurait pu s'éteindre spontanément.
Ce problème ne semble pas affecter le fonctionnement de ce side,j'espère qu'il pourra se résoudre facilement.
Dans un premier temps, je me considère encore en apprentissage pour la conduite et j'hésite un peu avant d'entreprendre le petit voyage en direction du concessionnaire de Valence comme me l'a conseillé mon vendeur...
J'en ai profité aussi pour simplifier un peu le réseaux en supprimant quelques accessoires non d'origines : poignées chauffantes, coupe circuit, feux leds).
Merci d'avance pour vos conseils.
Michel

[Papycoz]

Bonsoir, je découvre dans le manuel 2019 aux pages de 85 à 91 une méthode embarquée pour un dépannage EFI à l'aide du compteur : Diagnostic blink du système de gestion du moteur Ural.
Malgré plusieurs tentatives, je n'ai pas réussi à activer le déroulement de ce programme. Est-il vraiment opérationnel pour mon modèle : Sportsman mis en circulation novembre 2019.
Est-ce que vous avez eu l'occasion de le faire fonctionner. Merci pour vos réponses.
J'ai depuis le premier jours de l'achat de mon side le satané voyant MIL orange qui reste allumé. (depuis trois semaines). J'espérais que ce témoin aurait pu s'éteindre spontanément.
Ce problème ne semble pas affecter le fonctionnement de ce side,j'espère qu'il pourra se résoudre facilement.
Dans un premier temps, je me considère encore en apprentissage pour la conduite et j'hésite un peu avant d'entreprendre le petit voyage en direction du concessionnaire de Valence comme me l'a conseillé mon vendeur...
J'en ai profité aussi pour simplifier un peu le réseaux en supprimant quelques accessoires non d'origines : poignées chauffantes, coupe circuit, feux leds).
Merci d'avance pour vos conseils.
Michel

Bonjour,
Premier diag: Ton ural correspond-il a la méthode que tu as utilisé?

[Michel38]

Bonsoir Papycoz et merci pour ta question ; il n'est pas très simple de choisir la bonne notice, la date de la première immatriculation est de novembre 2019, j'ai donc utilisé une méthode de la notice 2019 mais ce n'est pas la seule existante (j'ai téléchargé trois notices qui pourraient correspondre). Questionné, l'ancien propriétaire n'aurait jamais utilisé ce système de dépannage EFI (dommage !).
J'ai pris un rendez-vous mardi prochain auprès de Moto Side Aventure à Valence pour qu'il effectue un contrôle. J'espère que le voyage ce passera bien et que ce problème ne sera pas trop grave. Merci encore pour l'intérêt que tu me portes. Michel

[Milljacq]

Pendant longtemps, quand il arrivait que mon voyant Mil orange signale un défaut, il s'éteignait après 5 ou 6 re-démarrages.
Depuis quelques semaines, suite à une batterie bien faible, je pense, il reste allumé.
Si je mets le contact sur On et attend que le voyant orange soit fixe, puis fais immédiatement trois bascules très rapides off on off on off on, je vois bien le voyant Mil orange clignoter (ce qui indique en principe qu'il est en mode debug), mais ensuite je ne vois aucun code s'afficher. Puis le voyant Mil s'éteind. Si je démarre à ce moment, je roule sans qu'il s'allume.
Mais il s'allumera à nouveau au prochain démarrage.
Comme dit Zorgol, "c'est ballot".

[Michel38]

Bonsoir Milljacq, merci pour ton commentaire. Et bien figures-toi que depuis ce matin, j'ai réussi à faire fonctionner le mode clignotant du voyant MIL sans déroulement du programme, il faut actionner la clef rapidement mais comme pour toi, le voyant s'est éteint, j'ai démarré le moteur, fait une trentaine de kilomètres sans le voyant allumé, j'ai coupé le contact et au retour en fin de journée le voyant MIL était de nouveau allumé : je suis rentré comme çà sans autre problème particulier. Vivement mardi que je rencontre Sébastien à Valence. Ma batterie charge et elle est bien chargée (12,7 volts). Bien cordialement. Michel

[Papycoz]

Bonsoir Milljacq, merci pour ton commentaire. Et bien figures-toi que depuis ce matin, j'ai réussi à faire fonctionner le mode clignotant du voyant MIL sans déroulement du programme, il faut actionner la clef rapidement mais comme pour toi, le voyant s'est éteint, j'ai démarré le moteur, fait une trentaine de kilomètres sans le voyant allumé, j'ai coupé le contact et au retour en fin de journée le voyant MIL était de nouveau allumé : je suis rentré comme çà sans autre problème particulier. Vivement mardi que je rencontre Sébastien à Valence. Ma batterie charge et elle est bien chargée (12,7 volts). Bien cordialement. Michel

Bonjour,
Les clignotement rapide te donne un chiffre, puis il marque une petite pause puis reprend rapidement pour te donner un autre chiffre.
Exemple:
.-..-.... (les points étant les allumage rapide et le trait une petite pause= cela donne 124 donc panne carte ECU

Capture.JPG

[Michel38]

Bonjour et merci Papycoz, le problème c'est comme Milljacq, je n'arrive pas à faire dérouler le programme de diagnostic. Le voyant orange clignote deux secondes environ puis s'éteint : cette après midi à Valence je devrais en savoir plus...J'espère que ce ne sera pas trop grave. Cordialement . Michel

[Papycoz]

Bonjour et merci Papycoz, le problème c'est comme Milljacq, je n'arrive pas à faire dérouler le programme de diagnostic. Le voyant orange clignote deux secondes environ puis s'éteint : cette après midi à Valence je devrais en savoir plus...J'espère que ce ne sera pas trop grave. Cordialement . Michel

Tiens nous au courant pour le diagnostique.
Pour moi aujourd'hui ce sera 2 chambres à air, 2 fonds de jante et 4 pneus à changer. (Je passe en mode hiver avec des E05 à la place des K28 fatigués!)

[Michel38]

Bonsoir Papycoz, et bien voilà, après avoir été pris en charge par Sébastien de Moto Side Aventure de Valence le voyant moteur a été supprimé. Tout à ma joie de ce résultat positif je n'ai pas retenu le pourquoi de la chose. Une petite syncro des carbus, une pression des pneus et nous voilà tous les deux, mon Ural et moi, tout ragaillardit. J'en aurais bien besoin car ce voyage de 240 kilomètres m'a bien épuisé, c'est un exploit pour moi qui n'a que 500 km d'utilisation. Pour conclure ce défaut moteur était bénin et il n'entravait pas la bonne marche de la machine. J'en ai maintenant le coeur net et j'admire ces techniciens qui savent manipuler ces machines électroniques avec brio à l'instar de Sébastien . A plus ! Michel

[Papycoz]

Bonsoir Papycoz, et bien voilà, après avoir été pris en charge par Sébastien de Moto Side Aventure de Valence le voyant moteur a été supprimé. Tout à ma joie de ce résultat positif je n'ai pas retenu le pourquoi de la chose. Une petite syncro des carbus, une pression des pneus et nous voilà tous les deux, mon Ural et moi, tout ragaillardit. J'en aurais bien besoin car ce voyage de 240 kilomètres m'a bien épuisé, c'est un exploit pour moi qui n'a que 500 km d'utilisation. Pour conclure ce défaut moteur était bénin et il n'entravait pas la bonne marche de la machine. J'en ai maintenant le coeur net et j'admire ces techniciens qui savent manipuler ces machines électroniques avec brio à l'instar de Sébastien . A plus ! Michel

Bonsoir,
Finalement quand on se trouve a des centaines de km d'un garage Ural il vaut mieux investir dans un logiciel qui te permette de connaître les défauts et aussi pouvoir remédier ou au moins régler la carburation de ta machine.
Il est vrai que si la machine est sous garantie tu ne peux rien faire dessus.
Bonne route et bonnes balades.