(résolu) Tourist 2010 en panne de démarrage
Publié : 27 déc. 2022 15:41
Bonjour,
tout est dans le titre...
symptome 1: à l'activation du démarreur, rien. Mais alors rien de rien, comme s'il n'y avait pas de démarreur.
Au kick, pas mieux, une seule explosion, une fois , puis plus rien.
symptome 2: le témoin de charge clignote rapide.
symptome 3: la batterie affiche 12,41V, et le démarreur tourne si je raccorde le plus au contact relais au cul du démarreur*, mais même avec le contact et essence ouverte, pas de démarrage, ni de près ni de loin.
Il me reste à tester si il y a de l'étincelle aux bougies, car tout empanné devant ma méconnaissance de ces machines relayées de partout, j'en ai oublié les fondamentaux...
la suite le WE prochain, si le 31 n'a pas été trop ravageur , car là, je retourne au boulot.
si vous avez des idées plus précises (ce clignotement du témoin de charge, ça vous parle ?), je suis preneur.
je vais me plonger dans la doc, et notamment le circuit électrique, pour identifier les 2 relais sous la selle, qui me semblent identiques.
l'un est le relais de démarreur, mais l'autre ?
*c'est drôle (enfin, je me comprends), car ce matin je regardais une vidéo de Robby3wheels au Canada, et justement il démarrait le side de sa coéquipière avec cette manip directement sur les cosses du démarreur. Je n'y aurais pas pensé tout seul, tellement je me suis peu à peu éloigné des machines modernes, de leurs pannes et de leurs solutions.
A suivre.
Cordialement
tout est dans le titre...
symptome 1: à l'activation du démarreur, rien. Mais alors rien de rien, comme s'il n'y avait pas de démarreur.
Au kick, pas mieux, une seule explosion, une fois , puis plus rien.
symptome 2: le témoin de charge clignote rapide.
symptome 3: la batterie affiche 12,41V, et le démarreur tourne si je raccorde le plus au contact relais au cul du démarreur*, mais même avec le contact et essence ouverte, pas de démarrage, ni de près ni de loin.
Il me reste à tester si il y a de l'étincelle aux bougies, car tout empanné devant ma méconnaissance de ces machines relayées de partout, j'en ai oublié les fondamentaux...
la suite le WE prochain, si le 31 n'a pas été trop ravageur , car là, je retourne au boulot.
si vous avez des idées plus précises (ce clignotement du témoin de charge, ça vous parle ?), je suis preneur.
je vais me plonger dans la doc, et notamment le circuit électrique, pour identifier les 2 relais sous la selle, qui me semblent identiques.
l'un est le relais de démarreur, mais l'autre ?
*c'est drôle (enfin, je me comprends), car ce matin je regardais une vidéo de Robby3wheels au Canada, et justement il démarrait le side de sa coéquipière avec cette manip directement sur les cosses du démarreur. Je n'y aurais pas pensé tout seul, tellement je me suis peu à peu éloigné des machines modernes, de leurs pannes et de leurs solutions.
A suivre.
Cordialement