Bonjour,
bien que les températures aient baissé, on peut continuer à se balader :
Et quoi de mieux qu'une auberge pour faire une pause café.
Nonobstant, j'avais en tête de remplacer ma batterie en préventif avant la panne. Cette dernière doit être d'origine et donc bientôt 5 ans.
J'ai eu l'occasion récemment d'obtenir une batterie Deka à un prix interessant.
J'ai l'ai reçu hier et ce matin je me suis attelé au remplacement.
Voici la batterie neuve en question :
Il faut bien sur démonter la selle de la moto pour acceder à la batterie.
Puis dans un second temps bien repérer et compter les différents fils qui sont fixés sur les bornes positive et négative. Moi j'opte pour la photo pour un aspect pratique.
Je fais même une photo générale de l'emplacement pour tout remettre dans l'ordre.
Il faut ensuite débrancher la batterie en commençant par la borne négative, ce qui vous évitera un arc néfaste si vous commencez par le positif.
Vous avez la patte de fixation à retirer en dévissant la fixation qui les relie.
La batterie pour les modèle EFI comme le mien sort par le coté entre le cadre et le filtre à air.
Il faut pour cela abaissé le levier du Kick et le fixer pour éviter qu'il remonte.
Une fois la batterie sortie, vous pouvez comparer alors si le vendeur vous a envoyé le bon modèle avec les cosses du bon coté. A vous lors de la commande de lui donner les bonnes informations.
J'ai pour ma part, nettoyé et recollé au double face la plaque en caoutchouc qui isole la batterie du cadre.
La batterie rentre par la même manoeuvre en prenant soin de ne pas tirer ou déconnecter un câble. Il faut ensuite refixer la patte de maintien et rebrancher les câbles en commençant cette fois-ci par le positif.
J'ai pour ma part fixer une petite mousse isolante sur le coté du cadre borne positive pour éviter un arc lors d'une vérification de serrage.
Une fois tout les câbles bien refixer sur les bornes, procéder à un démarrage avant de remonter la selle.
Bonne promenade à tous.
.
