Bonjour,
C'est le Tablier Tucano Urbano GAUCHO R117X. Il n'y a pas d'adaptation particulière si ce n'est trouvé le bon endroit pour les fixations.
J'ai été aidé pour ma part par la bienveillance de notre camarade Papycoz
.La toute noir de Denis85
Re: La toute noir de Denis85
C'est le Tablier Tucano Urbano GAUCHO R117X. Il n'y a pas d'adaptation particulière si ce n'est trouvé le bon endroit pour les fixations.
J'ai été aidé pour ma part par la bienveillance de notre camarade Papycoz
.
Re: La toute noir de Denis85
Il y en a parfois sur le coin coin.
Un coup de teinture noire sur les protections beige et il est parfait.
Si un boudin gonflable est percé il est remplaçable et se trouve chez les revendeur de la marque entre 6 et 9 €. Prendre le modèle "long" selon les infos données par Tucano.
Un coup de teinture noire sur les protections beige et il est parfait.
Si un boudin gonflable est percé il est remplaçable et se trouve chez les revendeur de la marque entre 6 et 9 €. Prendre le modèle "long" selon les infos données par Tucano.
De Tintin à Indiana Jones tous les Héros roulent en side-car. 
Re: La toute noir de Denis85
Bonjour, je mets une chambre a air de petit vélo, c'est plus solidelelouis a écrit : ↑06 janv. 2024 11:39 Il y en a parfois sur le coin coin.
Un coup de teinture noire sur les protections beige et il est parfait.
Si un boudin gonflable est percé il est remplaçable et se trouve chez les revendeur de la marque entre 6 et 9 €. Prendre le modèle "long" selon les infos données par Tucano.
Re: La toute noir de Denis85
Pour le remplacement éventuel du boudin je verrai à l'usage car je n'en avait pas sur mon tablier précédent et cela ne me posait pas de problème.
A voir donc avec celui là si besoin.
A voir donc avec celui là si besoin.
De Tintin à Indiana Jones tous les Héros roulent en side-car.
Re: La toute noir de Denis85
Bonjour,
Une visite ce matin de Gert et Katrin avec un copain pour un café brioche à la maison.
Ambiance garantie avec ce couple sympathique. Un bon moment de rigolade à renouveler.
Une visite ce matin de Gert et Katrin avec un copain pour un café brioche à la maison.
Ambiance garantie avec ce couple sympathique. Un bon moment de rigolade à renouveler.
Re: La toute noir de Denis85
sacré bestiau, ce side-car...
Jean
Ural Tourist 2010, KMZ K750 1969, IMZ M72 1957
Faire en sorte que nos machine n'en soient qu'à la moitié de leur vie
Ural Tourist 2010, KMZ K750 1969, IMZ M72 1957
Faire en sorte que nos machine n'en soient qu'à la moitié de leur vie
Re: La toute noir de Denis85
Bonjour,
bien que les températures aient baissé, on peut continuer à se balader :
Et quoi de mieux qu'une auberge pour faire une pause café.
Nonobstant, j'avais en tête de remplacer ma batterie en préventif avant la panne. Cette dernière doit être d'origine et donc bientôt 5 ans.
J'ai eu l'occasion récemment d'obtenir une batterie Deka à un prix interessant.
J'ai l'ai reçu hier et ce matin je me suis attelé au remplacement.
Voici la batterie neuve en question :
Il faut bien sur démonter la selle de la moto pour acceder à la batterie.
Puis dans un second temps bien repérer et compter les différents fils qui sont fixés sur les bornes positive et négative. Moi j'opte pour la photo pour un aspect pratique.
Je fais même une photo générale de l'emplacement pour tout remettre dans l'ordre.
Il faut ensuite débrancher la batterie en commençant par la borne négative, ce qui vous évitera un arc néfaste si vous commencez par le positif.
Vous avez la patte de fixation à retirer en dévissant la fixation qui les relie.
La batterie pour les modèle EFI comme le mien sort par le coté entre le cadre et le filtre à air.
Il faut pour cela abaissé le levier du Kick et le fixer pour éviter qu'il remonte.
Une fois la batterie sortie, vous pouvez comparer alors si le vendeur vous a envoyé le bon modèle avec les cosses du bon coté. A vous lors de la commande de lui donner les bonnes informations.
J'ai pour ma part, nettoyé et recollé au double face la plaque en caoutchouc qui isole la batterie du cadre.
La batterie rentre par la même manoeuvre en prenant soin de ne pas tirer ou déconnecter un câble. Il faut ensuite refixer la patte de maintien et rebrancher les câbles en commençant cette fois-ci par le positif.
J'ai pour ma part fixer une petite mousse isolante sur le coté du cadre borne positive pour éviter un arc lors d'une vérification de serrage.
Une fois tout les câbles bien refixer sur les bornes, procéder à un démarrage avant de remonter la selle.
Bonne promenade à tous.
bien que les températures aient baissé, on peut continuer à se balader :
Et quoi de mieux qu'une auberge pour faire une pause café.
Nonobstant, j'avais en tête de remplacer ma batterie en préventif avant la panne. Cette dernière doit être d'origine et donc bientôt 5 ans.
J'ai eu l'occasion récemment d'obtenir une batterie Deka à un prix interessant.
J'ai l'ai reçu hier et ce matin je me suis attelé au remplacement.
Voici la batterie neuve en question :
Il faut bien sur démonter la selle de la moto pour acceder à la batterie.
Puis dans un second temps bien repérer et compter les différents fils qui sont fixés sur les bornes positive et négative. Moi j'opte pour la photo pour un aspect pratique.
Je fais même une photo générale de l'emplacement pour tout remettre dans l'ordre.
Il faut ensuite débrancher la batterie en commençant par la borne négative, ce qui vous évitera un arc néfaste si vous commencez par le positif.
Vous avez la patte de fixation à retirer en dévissant la fixation qui les relie.
La batterie pour les modèle EFI comme le mien sort par le coté entre le cadre et le filtre à air.
Il faut pour cela abaissé le levier du Kick et le fixer pour éviter qu'il remonte.
Une fois la batterie sortie, vous pouvez comparer alors si le vendeur vous a envoyé le bon modèle avec les cosses du bon coté. A vous lors de la commande de lui donner les bonnes informations.
J'ai pour ma part, nettoyé et recollé au double face la plaque en caoutchouc qui isole la batterie du cadre.
La batterie rentre par la même manoeuvre en prenant soin de ne pas tirer ou déconnecter un câble. Il faut ensuite refixer la patte de maintien et rebrancher les câbles en commençant cette fois-ci par le positif.
J'ai pour ma part fixer une petite mousse isolante sur le coté du cadre borne positive pour éviter un arc lors d'une vérification de serrage.
Une fois tout les câbles bien refixer sur les bornes, procéder à un démarrage avant de remonter la selle.
Bonne promenade à tous.
Re: La toute noir de Denis85
Clair et précis, Denis. Merci pour le partage.
Jean
Ural Tourist 2010, KMZ K750 1969, IMZ M72 1957
Faire en sorte que nos machine n'en soient qu'à la moitié de leur vie
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Re: La toute noir de Denis85
Bonjour,
Ce matin commencent les puces moto de Niort et je m'y rend avec un ami du forum et un autre trois pattes chinois.
Mais avant cela je dois me rendre dans le marais pour prendre le café avant le départ.
Ce matin commencent les puces moto de Niort et je m'y rend avec un ami du forum et un autre trois pattes chinois.
Mais avant cela je dois me rendre dans le marais pour prendre le café avant le départ.