Quel pneu pour quel usage?

[zorgol94]

Un témoignage en live qui vaut ce qu’il vaut.
Je me suis lancer dans un tour du monde ce qui veut dire que je roule beaucoup. En moyenne dans les 1500 à 2000 km par semaine. Ma préférence va aux K28. Le pneu arrière me fait dans les 10000 km, je dois donc le changer toutes les 5 à 7 semaines environ. Faute de trouver mon pneu préféré, j’ai du me rabattre sur des Duro 308. Il ne tiennent pas plus de 3000 km à l’arrière et j’ai du changer le 1er au bout de deux semaines. Changer de pneu tous les quinze jour n’est pas tenable. De plus financièrement, il n’y a pas photo, même beaucoup plus cher le K28 reste au final bien moins onéreux au km.
Pour moi la messe est dite mais bien entendu, cela ne vaut que pour mon cas particulier. J’imagine que les amateurs d’off road un peu technique ont d’autre priorités.

Merci Jean-Louis pour ce témoignage, je confirme que le K28 reste un très bon choix !
10000 km pour le pneu AR signifie que tu dois rouler super cool.

[Pierrot05]

Bonjour ,retour d'experience avec le DURO HF308 4.00-19 TT 72P , 3800 km monté à l'arriere , routes de montagne, essentiellement à 2 , pneu routier par destination , j'ai tout de meme fait du offroad meme avec pneu usé et ça passe ...mais là il faut inclure l'ensemble de l'atelage , comportement routier correct meme si j'ai connu mieux . 71€ livré (chez motointégrator)

[tom]

Bonjour,

Je ne sais pas ce que vous faites avec vos pneus, mais 3000 km me parait inconcevable excepté le cas de compétition où d'usage extrême dans le cas d'un voyage particulier.
Depuis le début mon ct était équipé de K28, le premier AR était mort à 10000 (lisse au milieu, il est vrai que mes débuts ont été laborieux, avec pas mal de blocages et frayeurs lors des freinages), depuis je freine droit et sans ripage, du coup le 2 AR a fait 10000 sans être usé totalement, ce que je trouve correct pour un l'usage d'une moto (ok c'est un side).
A ce jour à 26000, l'avant est entammé, pourra aller à priori à 40000 voire plus, celui du panier est dans un état quasi neuf, l'AR sera maintenant changé tous les 10000.
Sans aller comme l'homme du 78 faire 2000 km par semaine je devrais cette année faire 10000, nous voyageons à 2 moyennement chargés, je me sers de ce véhicule aussi en solo où je tourne à moins de 6 l régulièrement en le faisant ronronner à 70/80 quasiment tous les jours, ceci expliquant en partie cela tout en précisant que j'habite en montagne.
Compte tenu de son gabarit, ce vl me parait avoir un coût d'entretien correct.

[Yannick83]

Bonjour a ceux qui lisent,

Donc je suis passé par l'achat de 4 duro, pour finalement n'en monter que 2 (un roue de secours + roue du panier), en cumulant avec que des petites trajets citadins et un changement d'amortisseurs pour des shock factory... au passage j ai toujours un doute, on les recoit pré réglés mais rien n indique où vont ces amortos, donc j ai eu des sensations bizarres sur mon premier gros trajet toujours en cours, peut etre ai- je sous estimé mon poids ou inversé l avant et l'arrière?

Toujours est il qu en 800 kms, j ai eu le temps je corriger ce réglage d'amortisseur et les virages a droite sur mon k28 vieillissant etaient du velours, tandis qu apres avoir réglé au max la rigidité de celui du panier, j avais toujours cette sensation d'écrasement désagréable sur les virages a gauche.

Forcément, le k28 n'étant pas immortel et victime d'une crevaison, j'ai du changer celui de la moto pour mon deuxieme duro, et la, depuis j'ai l'impression de rouler sur du pudding depuis 300 kms... au point de m'arreter tous les 30kms pour m'assurer que la pression est bien suffisante.... En espagne, heureusement que l'air est gratuit contrairement a de plus en plus de stations en france.

En observant le pneu, il me semble s'ecraser excessivement, pourtant je roule a 2.5 bars chargé, ca me semble la source de ces désagréments, etant habitué aux heidenau renforcés. Je suppose que je m'habituerais, ou pas, mais je pense que je vais mettre le prix la prochaine fois et rester sur des marques qui ont fait leurs preuves...

[Marco38490]

Bonjour les amis
j'ai besoin de votre avis sur la différence entre le K28 et le K 34 de chez Heidenau hormis la petite différence de prix environ 126 € pour le K28 et environ 130 € pour le K34
Marco

[Pirate]

Salut Marco, bonne question ! mais pour quel usage ? le 34 et un pneu mixte entre le 28 et le K37 usage tout terrain.... le K34 et plus rond que le K28 a usage route il s'use aussi moins vite, le bon compromis montage K28 P71 pour faire de la route pneu plat et long a usé (selon conduite) et montage roue de secours en K37 si besoin d'aller dans la boue ou autre type de piste.
Uralistement
Danny le Pirate

[Marco38490]

Salut Marco, bonne question ! mais pour quel usage ? le 34 et un pneu mixte entre le 28 et le K37 usage tout terrain.... le K34 et plus rond que le K28 a usage route il s'use aussi moins vite, le bon compromis montage K28 P71 pour faire de la route pneu plat et long a usé (selon conduite) et montage roue de secours en K37 si besoin d'aller dans la boue ou autre type de piste.
Uralistement
Danny le Pirate

merci pour ce précieux renseignement