Remplacement croisillon arbre du panier

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zorgol94
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Re: Remplacement croisillon arbre du panier

Message par zorgol94 » 24 nov. 2021 13:08

On en trouve aussi là : https://www.tout-le-niva.com/transmissi ... 02025.html
à 9,50€
lis ressemble beaucoup à ceux que j'ai en stock et le libéllé de l'article correspond bien :
CROISILLON 1600 24MM
Référence 2101-2202025
Lada Niva 4x4
Image
URAL FRANCE : un esprit d'aventure inspiré d'un side-car authentique au destin exceptionnel, une fierté transcendée par des liens humains sans frontière de la France jusqu'à la Russie. https://ural-france.com/
ЗОРГОЛ ЛЕ ТРОЛЛ

Tibern56
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Re: Remplacement croisillon arbre du panier

Message par Tibern56 » 24 nov. 2021 13:57

Ouh Là :o , je ne veux fâcher personne surtout JPOural qui m' a donné des infos précieuses.

Celui qui m'a dit que ce format était rare c'est le magasinier de Firstracer (Lorraine) qui vends le croisillon à près de 100€ :shock: , c'est aussi une charmante dame de St Remy en Provence (Cbesprit) qui le vend à 70€ :shock: (rupture de stock aussi).

Pour l'instant je n'ai toujours pas les côtes du croisillon. :?:

Merci Zorgol94 pour tes liens, vu le prix affiché (9€) j'en ai commandé deux et vais annuler ma commande en Allemagne.

Pour finir, il me semble que le croisillon s'use même quand on ne sert pas de 2W (c'est comme les piles :lol: ), il tourne en permanence entrainé par la roue du side car mais ça ne se voit pas, effectivement, quand on pilote :D
je vous dis quand j'ai reçu les croisillons, je ferai même des photos du montage. ;)
A bientôt

jpoural
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Re: Remplacement croisillon arbre du panier

Message par jpoural » 24 nov. 2021 15:35

Tibern56 a écrit :
24 nov. 2021 13:57
Ouh Là :o , je ne veux fâcher personne surtout JPOural qui m' a donné des infos précieuses.

Celui qui m'a dit que ce format était rare c'est le magasinier de Firstracer (Lorraine) qui vends le croisillon à près de 100€ :shock: , c'est aussi une charmante dame de St Remy en Provence (Cbesprit) qui le vend à 70€ :shock: (rupture de stock aussi).

Pour l'instant je n'ai toujours pas les côtes du croisillon. :?:

Merci Zorgol94 pour tes liens, vu le prix affiché (9€) j'en ai commandé deux et vais annuler ma commande en Allemagne.

Pour finir, il me semble que le croisillon s'use même quand on ne sert pas de 2W (c'est comme les piles :lol: ), il tourne en permanence entrainé par la roue du side car mais ça ne se voit pas, effectivement, quand on pilote :D
je vous dis quand j'ai reçu les croisillons, je ferai même des photos du montage. ;)
A bientôt
ceux à 9.5€ n'ont pas de graisseur il me semble :!: :?: si pas la piece de 2wd sortie de pont et cardan et tige métal supprimé entre sortie de pont et arrivée sur axe side il n'y a pas de croisillon de monté ni sur un coté ou l'autre :!: aucune utilité :!: le demi cardan sur sortie de pont vers axe side sert juste d'étanchéité pour le rlx qui est derriere :!: N'est ce pas Wlad :!: :o :lol: :lol: :lol:
le magasinier qui t'a dit ça ne doit pas y connaitre grand chose en croisillons :lol:
y'a pas de facheries 8-) c'est juste à titre renseignements :lol:

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kalamine
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Re: Remplacement croisillon arbre du panier

Message par kalamine » 24 nov. 2021 19:03


Tibern56
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Re: Remplacement croisillon arbre du panier

Message par Tibern56 » 02 déc. 2021 13:52

Bonjour à tous,
Merci à Zorgol94, JPoural et Kalamine pour vos précieux renseignements.

Voilà mon rapport (retour d'expérience) après avoir reçu mes croisillons (car en effet j'en ai commandé dans 3 boîtes différentes "Tout le Niva", "Boutique-Dalton" (23,80x61,30 mm) et "URAL-Hamburg" (23,80x61,00 mm). L'achat des trois m'est revenu moins cher qu'une commande d'un seul (en rupture de stock) chez nos concessionnaires préférés.
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D'abord le constat au démontage, car j'ai attendu d'avoir mes croisillons avant de m'y atteler.
- le sportsman 2016 (23 000 km) avait déjà subi cette opération par le passé (traces, colliers différents, etc.);
- le mal venait qu'un des circlips s'était fait la malle, la coupelle correspondante s'était donc déplacée dans la fourchette ;
- certains circlips étaient maintenues en place, non pas dans la gorge prévue à cet effet, mais "grâce" au "matage" de la fourchette avec un burin en quatre endroits :shock: :evil:
- le graisseur avait disparu;
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Je décide de changer le croisillon par un neuf (23,80 x 61,30 mm) avec graisseur "central". Meulage à la dremel des traces de matage sur la fourchette sinon les coupelles ne passent pas.
Pas de problème pour le montage jusqu'à la pose des circlips opposés....ça ne passe pas! malgré l'utilisation de la troisième main. Les circlips ne rentre pas dans leurs gorges. Que faire? j'ai choisi l'option meulage des circlips (de 1,35mm d'épaisseur à 1mm). Certes ça les fragilise mais ça passe. Plutôt que le matage à nouveau des bords de la fourchette).
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Remontage sur l'arbre du panier et sur le pont :
- Problème le graisseur empêche le passage de la clé de serrage de l'axe de roue.
Image
- seule solution enlever le graisseur.
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Je me suis donc retrouvé confronté aux mêmes problèmes que l'ancien proprio ou mécano qui a "travaillé" sur cet arbre.

J'ai donc regardé de plus près le croisillon commandé chez "Ural-Hamburg" en Allemagne (20€ + 16€ de port). Il présente trois avantages, 1 - il fait 0,3mm de moins (61 au lieu de 61,30) ce qui correspond grosso modo à ce que j'ai meulé sur les circlips. 2 - le graisseur est sur une des coupelles (avantage: plus facile d'accès et ne gêne pas le serrage de l'axe de roue, inconvénient: peut faciliter l'accroche d'herbes en off road et son desserrage) 3- il est deux à trois fois moins cher que chez nos concessionnaires.

Bon! le croisillon neuf étant posé tant bien que mal, je vais faire quelques tours de roues jusqu'au Millevaches et le remplacerai au retour, en espérant ne pas avoir de surprise que je ne manquerai pas de raconter.
Voilà ma modeste contribution. Ce sont les derniers 0,3mm les plus importants....j'en ai une un peu grasse sur le sujet mais je la garde pour moi.
A bientôt on the road et off road.

jpoural
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Re: Remplacement croisillon arbre du panier

Message par jpoural » 03 déc. 2021 07:49

Tibern56 a écrit :
02 déc. 2021 13:52
Bonjour à tous,
Merci à Zorgol94, JPoural et Kalamine pour vos précieux renseignements.

Voilà mon rapport (retour d'expérience) après avoir reçu mes croisillons (car en effet j'en ai commandé dans 3 boîtes différentes "Tout le Niva", "Boutique-Dalton" (23,80x61,30 mm) et "URAL-Hamburg" (23,80x61,00 mm). L'achat des trois m'est revenu moins cher qu'une commande d'un seul (en rupture de stock) chez nos concessionnaires préférés.
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D'abord le constat au démontage, car j'ai attendu d'avoir mes croisillons avant de m'y atteler.
- le sportsman 2016 (23 000 km) avait déjà subi cette opération par le passé (traces, colliers différents, etc.);
- le mal venait qu'un des circlips s'était fait la malle, la coupelle correspondante s'était donc déplacée dans la fourchette ;
- certains circlips étaient maintenues en place, non pas dans la gorge prévue à cet effet, mais "grâce" au "matage" de la fourchette avec un burin en quatre endroits :shock: :evil:
- le graisseur avait disparu;
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Je décide de changer le croisillon par un neuf (23,80 x 61,30 mm) avec graisseur "central". Meulage à la dremel des traces de matage sur la fourchette sinon les coupelles ne passent pas.
Pas de problème pour le montage jusqu'à la pose des circlips opposés....ça ne passe pas! malgré l'utilisation de la troisième main. Les circlips ne rentre pas dans leurs gorges. Que faire? j'ai choisi l'option meulage des circlips (de 1,35mm d'épaisseur à 1mm). Certes ça les fragilise mais ça passe. Plutôt que le matage à nouveau des bords de la fourchette).
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Remontage sur l'arbre du panier et sur le pont :
- Problème le graisseur empêche le passage de la clé de serrage de l'axe de roue.
Image
- seule solution enlever le graisseur.
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Je me suis donc retrouvé confronté aux mêmes problèmes que l'ancien proprio ou mécano qui a "travaillé" sur cet arbre.

J'ai donc regardé de plus près le croisillon commandé chez "Ural-Hamburg" en Allemagne (20€ + 16€ de port). Il présente trois avantages, 1 - il fait 0,3mm de moins (61 au lieu de 61,30) ce qui correspond grosso modo à ce que j'ai meulé sur les circlips. 2 - le graisseur est sur une des coupelles (avantage: plus facile d'accès et ne gêne pas le serrage de l'axe de roue, inconvénient: peut faciliter l'accroche d'herbes en off road et son desserrage) 3- il est deux à trois fois moins cher que chez nos concessionnaires.

Bon! le croisillon neuf étant posé tant bien que mal, je vais faire quelques tours de roues jusqu'au Millevaches et le remplacerai au retour, en espérant ne pas avoir de surprise que je ne manquerai pas de raconter.
Voilà ma modeste contribution. Ce sont les derniers 0,3mm les plus importants....j'en ai une un peu grasse sur le sujet mais je la garde pour moi.
A bientôt on the road et off road.
c'est un fait que les coups de burin :evil: ça fait un peu bricolo par un qui savait :evil:
Pour les circlips ceux que j'ai eu chez CLASS avaient 2 jeux de circlips en 2 épaisseurs ;) Pour déposer ton ecrou d'axe :!: as tu essayer de bouger la becane en avant et en arriere :?: cela change la position du graisseur et la clef de la trousse origine doit passer :!: ;)
c'est comme cela que ça se passe sur la mienne ;) et mettre le graisseur le plus vers l'extérieur et pas vers l'écrou si possible peut etre en rajoutant un joint pour obtenir la bonne position du passage de la clef :!: :?:

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