nouveau du rhone

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Jifourale
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nouveau du rhone

Message par Jifourale » 31 oct. 2021 18:23

Bonjour à celui qui lit.
Allez, je me lance (pas trop loin quand même ...).posting.php?mode=post&f=35#
Je suis né en 56 (pas avant JC, quand même !). A cette époque, le permis moto était à 16 ans, et consistait à un aller retour, avec demi tour, sans mettre le pied à terre, ni caler (?). Le casque n'était pas obligatoire, les vitesses n'étaient pas limitées, etc

Dès le permis obtenu, je troque ma vielle Flandria record que j'avais pas mal modifiée ( carbu DelOrto de 19, lumières retravaillées, selle dosseret, compte tour, vitesses au pied), contre une vieille BSA 250 C11, et j'écume les routes de mon Morvan natal. Mon père la surnomme "Bain d'huile" tellement on peut suivre les endroits ou je me gare dans la cour. Je mets un point d'honneur à étanchéifier la bête et à changer ce qui est usé. Ma soeur pousse des cris quand elle découvre un moteur sur sa moquette, des roulements en chauffe dans de l'huile moteur dans sa petite casserole préférée ...

2 ans plus tard, un copain tombe amoureux de ma BSA et me propose de l'échanger contre sa BMW R50 série 2, complètement ruinée (sauf le cadre, le phare, et la peinture). Me voila entré, dans le domaine des Flats à 18 ans ! Petites anectodes sur l'état de la bécane : selle en bois, fils électriques sous le réservoir, d'origine batiment ( du 1,5 rigide enroulé de chaterton) ce qui occasionnait quand je klaxonnais, l'allumage du phare, et des étincelles sous le réservoir (pratique, la nuit pour s'éclairer, mais pas trop sécure)...

Je refais tout ce que je peux sur cette BM et parcourt pas mal de km en France ( notamment les Alpes ou j'ai vu ce que veut dire "couler" une garniture de frein ( au sens propre), ainsi qu'en Espagne et au Maroc.
Au fil du temps la titine se pare d'un moteur refait à neuf, d'un carénage, et d'un tableau de bord alu, digne d'un avion ( radio, montre, température, ampèremétre et j'en passe ), et surtout d'un frein à disque AV (génial) que j'ai mis un an à peaufiner (couronne-entretoise alu dans le moyeu de tambour + platine et étrier de R8, maitre cylindre de Honda 750 et durite maison), et ça freine très fort.

Même refrain, un ami me dit qu'il me l'achète au prix que je fixerais. Bon, je m'en sépare avec regret et me mets en chasse d'une plus récente . Le hasard m'amène sur une occas la BMW R90S, dont je refais le moteur pendant mon SM (non non, pas "sado maso", mais "service militaire" obligatoire).
Beaucoup de route, et un voyage a travers toute l'Italie, puis la Grèce.
Je démarre ma nouvelle vie-passion chez un concessionnaire BMW, chez qui je deviens réputé pour trouver les pannes vicieuses, les défauts d'usine, etc.
5 ans plus tard, la concession ferme (pas par ma faute), et me voila reconverti dans un nouveau job alimentaire, l'informatique, avec une BM 1000 RT, à laquelle j'attelle un side Jewell, puis facilite grandement la conduite, en créant une fourche side avec freinage anti-lever, anti-pousser, c'est à dire, 0 mouvement d'assise ou de levée, pendant le freinage.
La famille se forme, et s'agrandit, et je suis contraint de raccrocher la bécane...

Et aujourd'hui, ça me reprend ! Il me faut me remettre à la mécanique ! J'ai bien refait quelques moteurs par ci, par là, refait des boites de vitesses et de transfert (4x4) , mais le moteur et la bécane, ça urge. Les BM serie2, ce n'est plus possible, vu les tarifs prohibitifs des occas série 2 et des pièces. Mais, il y a les Ourals, qui ont beaucoup de point communs, et des tarifs de pièces réalistes, voire abordables, Je retrouve aussi beaucoup cette ambiance motarde que j'ai connue, il y a + de 45 ans, ainsi que le coté précaution-respect de sa mécanique.
Alors vive les bicylindres à plats, ces moteurs géniaux, parfaitement équilibrés, et ravi de rejoindre le forum, pour les échanges, vos connaissances, et tout et tout.
Je me mets en chasse de ma future compagne russe (de préférence un peu usée, car c'est mon truc la remise en état). A très bientot.

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Milljacq
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Re: nouveau du rhone

Message par Milljacq » 01 nov. 2021 08:41

Bienvenue à toi, et bonne chasse !
Même si tu souhaites trouver un modèle sur lequel travailler, je te conseillerais de prendre une machine avec une carte grise française en règle. Trop de déceptions, sans cela.
Tiens nous au courant de tes trouvailles, et n'hésite pas à poser des questions !
Sportsman 2018 dans le Jura.

Jifourale
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Re: nouveau du rhone

Message par Jifourale » 01 nov. 2021 09:18

Merci pour tes encouragements. Qui tombent à pic.
Car je regardais justement les 2 gros vendeurs du bon coin, qui proposent des bécanes à immatriculer en collect, "tout papiers fournis pour l' immat" (il parait), et je me demandais si ce n'étais pas trop galère de faire cette carte grise quand on a un immat Letonniene ou autre ..
J'ai vu que beaucoup de membres sont passés par là, mais si tu veut me dire si ce qui t'a posé difficulté,
cela avancerait mon chmilblic ... :idea:
Merci

JeanMarie
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Re: nouveau du rhone

Message par JeanMarie » 01 nov. 2021 17:17

Bonjour à toi , et bien venu chez URAL. Tu ne sera pas déçu, c'est une belle famille.
Pour info, suite à un autre projet "Uraliste ", mon side car (Ural Tourist ) est à vendre....

Référence: https://www.leboncoin.fr/motos/2062934775.htm

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zorgol94
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Re: nouveau du rhone

Message par zorgol94 » 07 nov. 2021 19:00

Jifourale a écrit :
01 nov. 2021 09:18
Merci pour tes encouragements. Qui tombent à pic.
Car je regardais justement les 2 gros vendeurs du bon coin, qui proposent des bécanes à immatriculer en collect, "tout papiers fournis pour l' immat" (il parait), et je me demandais si ce n'étais pas trop galère de faire cette carte grise quand on a un immat Letonniene ou autre ..
J'ai vu que beaucoup de membres sont passés par là, mais si tu veut me dire si ce qui t'a posé difficulté,
cela avancerait mon chmilblic ... :idea:
Merci
Bonjour et bienvenu chez les fous d'Ural ;)
Pour ce qui est des difficultés d'immatriculation des machines avec papiers exotiques, il y a une discu spécialisée pour ça : viewforum.php?f=29
Mais curieusement il y plus de questions que de réponses.
Le vrai problème est que c'est un peu le parcourt du combattant pour obtenir les papiers et en plus les machines en questions sont souvent des bitzas improbables qui couteront un max de travail et d'euros sans réelles garanties de fonctionnement.
Conclusion, il est nettement plus intéressant d'être patient pour choper une bonne occasion d'une machine "moderne" c'est à dire une machine à carbus produites entre 2008 et 2014.
Les occases se présentent régulièrement car les amoureux d'Ural qui ne sont pas passionnés de mécanique reluques régulièrement du coté des nouvelles machines à injection qui ont bien progressé (le prix aussi)
Modifié en dernier par zorgol94 le 08 nov. 2021 20:17, modifié 1 fois.
URAL FRANCE : un esprit d'aventure inspiré d'un side-car authentique au destin exceptionnel, une fierté transcendée par des liens humains sans frontière de la France jusqu'à la Russie. https://ural-france.com/
ЗОРГОЛ ЛЕ ТРОЛЛ

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kalamine
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Re: nouveau du rhone

Message par kalamine » 08 nov. 2021 18:36

Bienvenu ici,
comme dit Zorgol, si tu touches ta bille en mécanique, choisi un des derniers modèles à carbus ou une injection récente, tu sera plus tranquille!
;)

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LAPIN
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Re: nouveau du rhone

Message par LAPIN » 08 nov. 2021 20:24

Jolie présentation et parcours typique des années 70!
je sens que l on va discuter ferme , à l AG , a POLMINHAC ? ....
bienvenue au klub !
el lapinos
Le propre de l unité est d'exclure.

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Westy64
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Re: nouveau du rhone

Message par Westy64 » 22 nov. 2021 20:33

Jifourale a écrit :
01 nov. 2021 09:18
Merci pour tes encouragements. Qui tombent à pic.
Car je regardais justement les 2 gros vendeurs du bon coin, qui proposent des bécanes à immatriculer en collect, "tout papiers fournis pour l' immat" (il parait), et je me demandais si ce n'étais pas trop galère de faire cette carte grise quand on a un immat Letonniene ou autre ..
J'ai vu que beaucoup de membres sont passés par là, mais si tu veut me dire si ce qui t'a posé difficulté,
cela avancerait mon chmilblic ... :idea:
Merci
Bonjour,
Il y a 3 vendeurs de vieilleries Russes sur LBC.
Un dans le 76, un dans le 51, un dans le 13.
Pour ces 3 vendeurs, les dossiers administratifs sont bien préparés, et les immatriculations se font sans souci, via la FFVE (obligatoire), en collection.
Pour 2 d'entre eux, le souci peut provenir d'une hétérogénéité des modèles présentés (des machines un peu bitza), simplement parce que dans leur pays d'immatriculation précédente (Estonie, Lituanie), elles ont eu un passé de bêtes de somme, de véhicule utilitaire, et que beaucoup de pièces (de sous-ensembles aussi) sont compatibles. Ces 2 là ne te listeront pas les "défauts" (ou irrégularités ?) de leurs machines.
La spécialité de l'un de ces 2 est de disparaître soudainement. Plus de son, plus d'image, pendant un temps, et il revient. C'est TRES énervant.
Le dernier est plus raisonnable. Il a une adresse. Il est professionnel et se soucie un minimum de son image.
Les prix sont équivalents: les machines sont annoncées tournantes. Certes les moteurs tournent... mais pour combien de mètres ?

Sinon il en sort de temps en temps à la vente, restaurée, ou semi-restaurée, suite à des changements de projets ou des découragements.
Ural 2010, KMZ K750 1969, IMZ M72 1957
Faire en sorte que nos machine n'en soient qu'à la moitié de leur vie

Jifourale
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Re: nouveau du rhone

Message par Jifourale » 28 nov. 2021 18:38

Merci Westy64. Ta réponse me confirme ce que je pensais, au sujet des 3 .
Il semble aussi que les latérales ont plus la cote que les culbutés ( et ça ce n'est pas forcément logique, mais "la gueule", ça n'a pas de prix.
A très bientot à tous, J'espère, avec de bonnes nouvelles.

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Westy64
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Re: nouveau du rhone

Message par Westy64 » 28 nov. 2021 19:57

Un exemple caractéristique de l'un des trois :
Je lui ai commandé 2 pare brises Russes(tiques), voilà presque un an. Payés, avec le port. Et jamais reçus. Le temps passe, il ne sait pas bien répondre, quel est le n° de suivi, il doit voir avec son comptable, etc... le temps passe et rien ne se passe. Je suis (très) patient :mrgreen: . Au pire, me dis-je, il pourra m'en envoyer une autre paire, ce sont des articles qu'il a régulièrement en stock.

Voilà 2 jours, je relance une dernière fois et lui laisse un message. Il me rappelle dans la foulée, m'appelle par mon nom (j'ai été un prospect pour l'achat d'une M72, voici quelque mois, mais nous n'avons pas conclu), et visiblement il n'a pas écouté le message.
Je réexplique, donc, il trouve la situation anormale, et me demande des photos des pare-brises. Par chance, je les ai, je les envoie.
Le lendemain, il m'indique par SMS qu'il a retrouvé les pare-brises, jamais partis ou revenus (ce sont ses termes).
Parfait, lui dis-je, vous pouvez donc les renvoyer rapidement ? (on était vendredi matin).

Et bien depuis lors, plus de son plus d'image.
Il est désespérant. Mais je ne désespère pas.
Ural 2010, KMZ K750 1969, IMZ M72 1957
Faire en sorte que nos machine n'en soient qu'à la moitié de leur vie

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