Association URAL FRANCE - Forum

zorgol94 a écrit : ↑05 avr. 2020 20:42 mise en place de la protection du MC par une tôle inox, on y voit aussi la durite de lookeed et la contacteur pour le feu stop.

Le contacteur stop me semble pas très bien protégé

philippius a écrit : ↑06 avr. 2020 08:49

DAVE49 a écrit : ↑05 avr. 2020 13:54 J'ai encore une question , ton MC provient de quelle moto ? si ce n'est pas indiscret .... Merci

Bonjour
J'ai remplacé l'étrier d'origine qui était un Brembo PS11 par un Brembo PS13
Les numéros correspondent au diamètre du piston
Aucune modification à faire

Bonjour , Mr zorgol je ne suis pas surpris de ta réponse je m'y attendais , je lis aussi le forum EM j'aurais essayé !
et merci Mr philippus pour ta contribution bonne journée .

jpoural a écrit : ↑27 mars 2020 19:51

zorgol94 a écrit : ↑27 mars 2020 18:10 Le contenu du phare est toujours flippant

Mais au final le tableau de bord me convient

ah ben oui quand meme ça fait du monde là dedans t'es sur que y'a pas un orvet de planqué là dedans

Bonjour
Qu'es ce que tu as mis comme instrument dans ton carénage ?

philippius a écrit : ↑06 avr. 2020 18:00
Bonjour
Qu'es ce que tu as mis comme instrument dans ton carénage ?

De gauche à droite il y a un compte tour (type motoculteur pas génial) mais bon je l'avais, ensuite il y a un vrai compte tour à aiguille mais il n'est pas branché (mais il bouche le trou de 52), ensuite on a un voltmètre, la jauge de température VEGA (huile moteur) puis un gadget affichant la température ambiante.
Au niveau câblage, le tableau de bord est mis sous tension à l'aide de l'inter qui est à gauche, indépendamment du contact.
En fait j'ai le coupe circuit qui coupe tout et quand je le met sur ON je peux alimenter le tableau de bord, le GPS sans obligatoirement avoir mis le contact.

zorgol94 a écrit : ↑01 avr. 2020 21:31

fraboulan74 a écrit : ↑28 mars 2020 15:20 En réponse à philippius, si tu allumes toujours ton GPS la page calculateur de voyage peut t'indiquer ton trajet journalier(trajet A).
Et le trajet B peu t'indiquer quand tu atteins les 3000 km pour vidanger ton carter de 3 litres !!

Merci François pour ces précieux conseils, mais j'ai une question sur comment on réinitialise le trajet A


J'ai trouvé comment arriver là mais comment réinitialiser le A ?


En validant cette option, j'ai peur de tout effacer alors que je souhaite garder les données du trajet B qui est le km total depuis la restauration de la machine.
ET si j'ai bien compris les 80 km indiqués au milieu correspondent aux km depuis ma dernière réinitialisation du niveau de carburant ?

Je me réponds à moi-même car j'ai trouvé cela sur un forum :

Il s'agit de deux compteurs kilométriques, le A est remis a zéro lorsque tu re-initialises tout (appuyant sur les 3 barres en haut à gauche), le B peut être réinitialisé indépendamment

Donc, si j'ai bien compris le trajet A et le totalisateur tandis que le B peux être réinitialisé indépendamment et peut donc être utilisé comme compteur journalier.

Mes trajets A et B sont à zéro. la prochaine fois que je vais faire des courses avec la voiture je prend mon GPS et rentré à la maison j'essaye de n'effacer qu'un trajet. A suivre

Si tu coches seulement "Réinitialiser les données de trajet" , le trajet B et la vitesse maxi ne sont pas modifiés

Donc le Trajet A est le compteur journalier!

fraboulan74 a écrit : ↑07 avr. 2020 17:20 Donc le Trajet A est le compteur journalier!

Merci François pour ces tests car le mode d'emploi n'est vraiment pas évident.

Amis du soir, bonsoir
Tiens j'en apprends sur mon GPS!!!
Merci François