le Contrôle Technique...

[captaincrochet]

bonjour,
les passes droits commencent :

"
A Paris, le 17 novembre 2023
CONTRÔLE TECHNIQUE :

LES MOTOS D'ENDURO ET DE TRIAL EXEMPTÉES POUR LES LICENCIÉS !


Chère licenciée, Cher licencié,

Au terme d’un feuilleton qui aura duré près de 10 ans, le contrôle technique des deux-roues motorisés sera progressivement mis en place à compter d’avril 2024. La directive Européenne entre donc en vigueur pour les motos, scooters, quads, immatriculés avant le 1er janvier 2017, qui devront se soumettre à un contrôle technique avant le 31 décembre 2024.

La Fédération a défendu, au côté de la Fédération Française des Motards en Colère, l’inutilité de cette mesure en terme de sécurité. Une décision du Conseil d’État a conduit le Gouvernement à mettre en place le contrôle technique dont les textes d’application viennent d’être promulgués. La Fédération s’est pleinement mobilisée pour défendre avec vigueur les intérêts de ses pratiquants auprès du ministère des Transports.

Au terme de nombreux mois de négociation auprès des Ministres Jean-Baptiste Djebbari puis de Clément Beaune, nous avons obtenu une dérogation au contrôle technique des motos d’enduro et de trial pour les titulaires d’une licence sportive annuelle délivrée par la Fédération.

Sébastien Poirier, Président de la Fédération Française de Motocyclisme : « Le rôle d’une Fédération est de défendre les intérêts de ses adhérents. Aux côtés de la FFMC, nous avons combattu l’entrée en vigueur de la directive Européenne imposant le contrôle technique des deux-roues motorisés. Après moults rebondissements et son instauration finalement imposée par le Conseil d’Etat, la Fédération a négocié et obtenu une exemption sportive pour les motos d’Enduro et Trial immatriculées. Nous nous réjouissions de cette décision qui profitera demain à nos licenciés. »

Des précisions seront apportées dès que possible quant aux modalités pratiques de mise en place de cette dérogation.

Salutations sportives.

Fédération Française de Motocyclisme
74 Avenue Parmentier
75011 Paris
Téléphone : 01.49.23.77.00 / E-mail : ffm@ffmoto.com
"

mail reçu cette nuit de la FFM.
il ne reste plus qu'a engager les urals, le seule problème est qu'il n'y a pas de championnat enduro side car.
Bien à tous.

Oui mais le trial existe en side.

https://www.trial-club.com/webzine-tria ... car-trial/

Effectivement mais pas de championnat de france, donc Tintin.

[Bebin]

Hello,
Je me pose une question
Comment vont ils faire pour un ural freins à tambours et sans catalyseurs.
Pourront-ils nous le refuser pour freinage aléatoire et pollution ?
Avez-vous des renseignements sur ce sujet qui arrive à grand pas.
Bebin

[Westy64]

Le contrôle technique vérifie que le véhicule est conforme à ce qu'il doit être, en fonction de son année de production. L'absence de catalyseurs sur un véhicule qui n'en était pas équipé d'origine n'est pas un problème, tant que les réglages de carburation sont corrects. Un freinage par tambours n'est pas non plus un souci, tant que ça freine un peu...

[jay]

Salut à tous. Comme beaucoup d'entre nous j' ai fait le choix de passer mon Gobi de 2015 en cartographie off road. Mais évidemment cela risque de poser un problème au moment du test anti pollution à l'heure du contrôle technique.
Il me semble qu'il est impossible de revenir à la version d'origine "in road"..
Une question essentielle à notre bien être .
Vous avez peut-être déjà anticipé une solution, la plus simple....un petit billet au contrôleur

[Papycoz]

09

Salut à tous. Comme beaucoup d'entre nous j' ai fait le choix de passer mon Gobi de 2015 en cartographie off road. Mais évidemment cela risque de poser un problème au moment du test anti pollution à l'heure du contrôle technique.
Il me semble qu'il est impossible de revenir à la version d'origine "in road"..
Une question essentielle à notre bien être .
Vous avez peut-être déjà anticipé une solution, la plus simple....un petit billet au contrôleur

Fais attention à tes pneus, car si ce n'est pas ceux d'origine tu risque d'être embêté ...

non je déconne,
Petite histoire:
J'ai vendu mon triumph explorer 1200 à un "copain",et il s'est planté avec dans un virage un jour de pluie où il s'est cru sur un circuit.
Malheureusement c'était sur la rocade de Toulouse et il a ouvert les gaz dans un virage sur une bande blanche. Il m' accusé d'avoir monté des pneus trail non conforme à la moto car je les avaient achetés sur internet et n'étaient pas le modèle recommandé par Triumph. Ils respectaient quand même les indices taille, poids, vitesse.
Par contre il ne m'a pas reproché d'avoir passé le moteur en 171 CV alors que c'était interdit à cette époque.
Alors soit tu restes avec une machine poussive, soit tu l'améliores.
La courbe course comme l'appelait Dan, n'est qu'une courbe améliorée, mais qui ne fait pas polluer plus que la courbe d'origine.

[chris5]

Information transmise par la FFMC
Petit guide juridique sur le CT
http://urlz.fr/pQJL

[Papycoz]

Ils sont marrants, ils nous disent que l'on peut refuser, mais qu'il faudra payer l'amende ...
Donc si on peut payer l'amende on peut refuser le contrôle technique.
Si on a pas trop de liquidité c'est râpé.
Si la ffmc paie mon amende il est sûr que les contrôleurs ne la verront pas.

[Jeanclaude44]

Ils sont marrants, ils nous disent que l'on peut refuser, mais qu'il faudra payer l'amende ...
Donc si on peut payer l'amende on peut refuser le contrôle technique.
Si on a pas trop de liquidité c'est râpé.
Si la ffmc paie mon amende il est sûr que les contrôleurs ne la verront pas.

C'est un peu le principe de la désobéissance civique ou de la grève, il faut accepter de risquer de perdre pour faire gagner son combat. Après chacun se positionne en fonction de ses convictions, je suis membre de la FFMC et je ne paierai pas le racket.

Jean-Claude

[kalamine]

Trop marrant leur façon de réagir à la FFMC!... Oui tu peux refuser et payer l'amende, sauf que ce qu'il ne te dise pas c'est qu'en cas d'infraction il y aura immobilisation du véhicule, c'est a dire que si la procédure est normalement suivie ta CG t'est retirée par les forces de l'ordre, une fiche d'immobilisation est remplie avec un exemplaire pour toi et pour pouvoir rentrer à ton domicile avec le side puis te rendre au centre de CT le plus proche. Une fois le CT passé tu vas chercher ta CG au commissariat ou gendarmerie pour pouvoir la présenter au CT afin que la vignette y soit coller, certains membres des FO autorisent que tu viennes chercher ta CG avant d'aller au CT si il te connaisse bien! C'est la même démarche que les 4 roues! Donc il ne faut pas croire que tu vas payer tes amendes et rouler tranquille, surtout que si tu persistes il y a une autre infraction prévue pour "maintien d'un vhl en circulation sous mesure d'immobilisation" et la ton side est saisi et part en fourrière direct!... tu rentres en taxi ou en stop!
Il fallait se bouger le cul avant la promulgation de cette loi!
Bonne chance.

[zorgol94]

Dixit le gouvernement :

Le nouveau contrôle technique appliqué aux deux-roues, trois-roues ou quadricycles motorisés doit vous permettre de constater l’état de votre véhicule, de prendre connaissance d’éventuelles défaillances et de les faire réparer. Cette inspection périodique obligatoire concerne les véhicules de catégorie L, donc notamment :

les cyclomoteurs ;
les motos ;
les scooters ;
les tricycles à moteur ;
les quadricycles légers et lourds.

https://www.service-public.fr/particuli ... tes/A16861