Association URAL FRANCE - Forum

Voili Voilou, j'ai donc fabriqué mon câble d'adaptation pour pouvoir brancher mon ordi sur l'Ural, ca marche pil-poil avec le logiciel OBDwiz comme nous l'avait indiqué notre ami Taurnil sur l'excellent forum Est motorcycles.
http://www.est-motorcycles.fr/forum/vie ... 77#p195377

Et surprise!... en enlevant le cache prise OBD sur la moto (il s'agit en fait d'une prise non connectée utilisée en cache), j'ai constaté que les picots de la prise (sur le cadre) étaient oxydés pour certains (présence de vert de gris) ce qui peut à la longue créer de mauvais contact avec l'autre prise ou pire mettre l'odb en court circuit si l'oxydation s'étend! L'origine je pense est que le cache (la prise donc) n'est pas étanche du côté de l'entrée réservée aux fils, le bout de silicone à l'intérieur de la prise n'étant étanche que si on introduit des fils dans les 6 trous. il suffit de boucher ces trous avec un bout de scotch sur la partie extérieure.
Sur la photo on voit encore qu'un pin a des traces d'oxydation. nettoyage avec produit nettoyant contact conseillé.

A que voilà un sujet intéressant, merci Kalamine pour ce partage.

Et voila, l'ordi est prêt. Après téléchargement de la version pro (patch a télécharger sur la version de base) du logiciel OBDWIZ et création des PID nécessaires à la lecture des données du calculateur de nos Ural, .....CA MARCHE!...

Ça donne ça mon tableau de bord sur l'ordi. J'ai doublé l'affichage Tr/mn (Analogique et digital) je trouve plus voyant l'affichage digital. C'est marrant mais mon ralenti tourne bien, moteur froid, à 676 tr/mn. Je précise que j'habite à 1000m d'altitude ça joue un peu.
Les petits cadrans du haut: T° culasse gauche et droite, ceux d'en dessous: T° admission d'air -ça me sert pas à grand chose mais ca meuble!...
De part et d'autre du compte tours, réglage pression des volets d'injection gauche et droit. Ca c'est pour l'équilibrage des volets d'injection, important pour un bon fonctionnement simultané des deux modules d'injection.

Elle est pas belle la Vie???!!!!....

Merci Taurnil, merci au forum sovietsteeds et merci au forum d'Est Motorcycles!...

Salut Kalamine, aurais-tu trouvé la description des codes erreurs?
Merci

Salut Papycoz,
Heu!.... non je n'ai pas cherché vu que je n'ai pas de code erreur sur OBDwiz. C'est quel code erreur qui s'affiche pour toi si tu en as?

Salut, voici les codes récupérés pour un EFI 2016.

XtraTrestrial a écrit : ↑20 janv. 2021 21:15 Salut, voici les codes récupérés pour un EFI 2016.

Oups!!
Joli travail, cela devient intéressant !!

Déjà que ce log me servait à régler le moteur, maintenant je connaitrais les erreurs enregistrées.
Merci Kamarad'
Yann

merci pour les codes!!!

bon je dois avoir un truc pas net car mon résultat avec le téléphone me donne C1005 et C22C0..... je vais essayer avec l'appli PC

Je pense que le résultat sera le même avec le Pc. J’ai eu des codes C22C0 et P28C1 mais je pense que c’est parce que j’ai calé. Je fais l’essai demain et vous tiens au courant.