Re: Pompe à essence
Publié : 18 juin 2019 12:05
Je l'ai eu en concession , je ne vous connais pas Dan et réciproquement alors merci de me croire surtout que j'y fais très attention à ce petit bijou que j'adore tout simplement.
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J'ai un doute à propos du SP98 car j'avais cru comprendre que le problème venait surtout avec le SP95 qui n'était pas stable à contrario du SP98OmarCello a écrit : ↑18 juin 2019 08:48 ....
- ne pas utiliser de vieille essence (par ex. remettre la machine en marche après une très longue période d'immobilisation) car les additifs se dégradent avec le temps (surtout SP98) et forment une merdasse jaunâtre collante et visqueuse qui va empâter la pièce en polycarbonate de cochonium qui fait circuler le carburant.
Une odeur de thérébentine est un symptôme d'essence dégradée.
Expérience vécue sur une BMW K100 R/S et une Aston Martin : deux véhicules restés entreposés plus d'une année avec un réservoir quasi vide.
Chères, les 2 pompes pour l'Aston... et archi-chiantes à remplacer.
....
Ok, le doute est permis, mais la SP98 contient davantage de produits ajoutés. Dans l'Aston Martin il restait 1/8 de carburant, la BM était, elle, sur la réserve.zorgol94 a écrit : ↑19 juin 2019 13:12J'ai un doute à propos du SP98 car j'avais cru comprendre que le problème venait surtout avec le SP95 qui n'était pas stable à contrario du SP98OmarCello a écrit : ↑18 juin 2019 08:48 ....
- ne pas utiliser de vieille essence (par ex. remettre la machine en marche après une très longue période d'immobilisation) car les additifs se dégradent avec le temps (surtout SP98) et forment une merdasse jaunâtre collante et visqueuse qui va empâter la pièce en polycarbonate de cochonium qui fait circuler le carburant.
Une odeur de thérébentine est un symptôme d'essence dégradée.
Expérience vécue sur une BMW K100 R/S et une Aston Martin : deux véhicules restés entreposés plus d'une année avec un réservoir quasi vide.
Chères, les 2 pompes pour l'Aston... et archi-chiantes à remplacer.
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