mifink a écrit : ↑02 sept. 2018 20:08
Salut Makhno
Si j'ai bonne mémoire tu as acheté une moto chez un pro avec une machine révisée qui à tarder à arriver chez toi. Elle devrai fonctionner normalement.
Avant de penser de ce qui est le mieux entre keihin et mikuni fait connaissance avec ta machine ,découvre la et respecte la. Une Ural se mérite et peut etre une très
bonne compagne de vie et de bonheur qu' elle t'apportera si tu sais l'écouter et y prodiguer les soins qu'elle mérite.
Si au bout de 70 km tu réagis de cette façon tu n'es pas prêt à rouler en Ural ou revois ta copie mais moi cela me fait de la peine de lire ce genre de propos !.
Sinon et seulement si tu as quelques connaissances en mécanique et avant de tout bidouiller regarde tout simplement si tu n'a pas une prise d'air sur l'alimentation aux carbus /pots d'échappement.
Ou alors il faut revoir les bons réglages avec les bonnes tolérences de jeu pour les soupapes et vis de richesse sur les carbus. Ici sur Ural France ou sur le site EM Motorcycle tu as tout ce qu'il faut pour tout savoir sur ta machine
Je roule en Tundra carbu 2014 et ce n'est que du bonheur.
Tiens nous au jus ,bien à toi
Mifink
Bonsoir Mifink, et merci pour ta réponse.
Cette machine a effectivement été "révisée", cf le vendeur
. J'ai d'ailleurs rédigé quelques lignes à leur endroit concernant ce petit désagrément plutôt inattendu, et c'est non sans une certaine impatience que j'attends leur réponse.
Sauf ton respect, s'il y a quelqu'un qui "respecte" la mécanique (et pas que !), c'est bien moi, maniaque à l'extrême, et très attentif aux machines que j'ai toujours (31 ans de moto) pris le temps de découvrir, bichonner avec respect et humilité. Mes machines ont toujours été vendues sans la moindre difficulté, avec factures et carnet d'entretien en bonne et due forme et au tarif souhaité. Novice en side ou en Ural ne signifie pas pour autant hermétique, obtus, bourin ou lngénu du jour, aussi, ma remarque relève de la constatation et ne constitue en rien un quelconque jugement de valeur ou un quelconque a priori. Je m'efforcerai toujours de rester objectif et de relayer avec précision ce que j'ai pu observer, n'en déplaise aux aficionados qui ne souffriraient pas la moindre critique de leur marque fétiche, nullement dénigrée par ailleurs. Attention de ne pas verser dans le monolithisme ou le dogme que j'ai pu rencontrer à propos de telle ou telle fameuse marque, car si une Ural "se mérite", une Moto Guzzi, Triumph, BMW, HD ou autre se "mérire" tout autant, la richesse du monde motocycliste ne peut que s'enorgueillir de cette bienheureuse et respectable diversité.
Au bout de 70 km, ben oui, j'en ai bien le droit car ce n'est pas le bout du monde et c'est après tout bien légitime, non ?!
Impensable pour ma part de "bidouiller" quoi que ce soit, ce n'est ni dans ma nature, ni de mon registre. Ouvrier viticole, je ne jouerai pas les apprentis-sorciers, on ne s'improvise pas mécano et à chacun son métier, je sais rester à mon humble place.
Cette machine est superbe, attachante, charismatique, vivante, plaisante, chargée d'Histoire, bref, les qualificatifs me manquent pour décrire pareil engin que j'ai délibérément choisi après mûre réflexion et pour de multiples raisons objectives et subjectives.
Après vérif plus "détaillée" de la vente de ma machine, j'ai pu m'apercevoir que 6 mois (depuis février
!) s'étaient écoulés entre le dépôt de l'Ural en magasin et son achat par...ma pomme ! Ceci expliquerait peut-être cela, déduction somme toute assez logique avec deux ronds d'observation...
Quoiqu'il en soit, merci pour tes éclairages et à suivre donc, peut-être que tout rentrera dans l'ordre naturellement, au fil des km