Cylindrée en 850 cm2
- Michel84870
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Cylindrée en 850 cm2
J'avais vu qu'il est possible de passer la cylindrée en 850cm2 je cherche des infos sur ça
- estmotorcycles
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Re: Cylindrée en 850 cm2
http://www.est-motorcycles.fr/forum/vie ... f=2&t=3791Michel84870 a écrit : ↑28 janv. 2022 20:05 J'avais vu qu'il est possible de passer la cylindrée en 850cm2 je cherche des infos sur ça
Re: Cylindrée en 850 cm2
Oui, c'est DAN, de Est Motorcycles, qui est à ma connaissance le seul capable de faire ce travail de haute technicité.
Il faut le contacter pour voir avec lui si c'est envisageable. Outre ses disponibilités (quand même !), je suppose que ça dépendra aussi de l'état de ta machine.
Voir avec lui.
Il faut le contacter pour voir avec lui si c'est envisageable. Outre ses disponibilités (quand même !), je suppose que ça dépendra aussi de l'état de ta machine.
Voir avec lui.
Sportsman 2019 dans le Jura.
Re: Cylindrée en 850 cm2
La moto doit etre bien entretenue et avoir moins de 30000Km si je me souviens bien ...Milljacq a écrit : ↑29 janv. 2022 11:18 Oui, c'est DAN, de Est Motorcycles, qui est à ma connaissance le seul capable de faire ce travail de haute technicité.
Il faut le contacter pour voir avec lui si c'est envisageable. Outre ses disponibilités (quand même !), je suppose que ça dépendra aussi de l'état de ta machine.
Voir avec lui.
Enfin Dan te le dira
- Michel84870
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- Inscription : 14 août 2020 10:11
Re: Cylindrée en 850 cm2
Merci à tous pour les infos
J'ai commencé à lire le post c'est trés interréssant
J'ai commencé à lire le post c'est trés interréssant
Re: Cylindrée en 850 cm2
Salut Michel,
dans la rubrique "nos 850" forum EM, tu y apercevras en date de novembre 2019 le reportage de la transformation en 8.5 de mon ranger carbu 2012. Du beau travail réalisé par Dan. L'amélioration est flagrante notamment en cote, les changements de rapport moindres. La 3e est une merveille....
Aucun regret, que du plaisir ...
dans la rubrique "nos 850" forum EM, tu y apercevras en date de novembre 2019 le reportage de la transformation en 8.5 de mon ranger carbu 2012. Du beau travail réalisé par Dan. L'amélioration est flagrante notamment en cote, les changements de rapport moindres. La 3e est une merveille....
Aucun regret, que du plaisir ...
- Michel84870
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- Inscription : 14 août 2020 10:11
Re: Cylindrée en 850 cm2
bonjour esterel83,
Et oui pour moi le problème c'est les cotes surtout à 2 plus la remorque c'est donc ça faut vraiment le coup de le faire
Merci pour ton retour d'experience
Et oui pour moi le problème c'est les cotes surtout à 2 plus la remorque c'est donc ça faut vraiment le coup de le faire
Merci pour ton retour d'experience
Re: Cylindrée en 850 cm2
Il est étonnant que plusieurs adhérents, utilisateurs expérimentés, montés en 850, ne se manifestent pas davantage pour un avis plus avisé que le mien.
Re: Cylindrée en 850 cm2
On en parle plus sur le forum de Dan qui est le monteur de ce kit ...
Re: Cylindrée en 850 cm2
Tu as raison Christian, le passage en 850 est une telle évidence pour les vieux briscard qu'on ne se sent pas obligé d'en évoquer l'utilité qui est devenue une évidence. Mais en recherchant mes vieux souvenirs, je me rappelle avec quelle plaisir je grimpais la côte des Ancizes en 3ième en revenant de Manzat.
C'est sûr que Dan est celui qui a le savoir faire pour ce type de transformation.
Mais attention, le passage en 850 ne permet pas de rouler plus vite, cela donne juste du couple supplémentaire, utile quand on roule chargé.
Cela suppose aussi d'avoir le reste de la transmission en bon état (boite, flector et pont)
URAL FRANCE : un esprit d'aventure inspiré d'un side-car authentique au destin exceptionnel, une fierté transcendée par des liens humains sans frontière de la France jusqu'à la Russie. https://ural-france.com/
ЗОРГОЛ ЛЕ ТРОЛЛ
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