Bonjour Westy64,
Pas à ma connaissance. Ce side était sur le BC mais que depuis fin décembre.
En tout état de cause, il est dans notre garage depuis 3 semaines. Retour effectué sur un plateau Cochet de 1.30m de large. Autant dire que ça rentrait tout juste en largeur !
Bref, de retour en Bretagne, quelques bricoles à faire (remplacement des pipes d'admission craquelées, réglage carburation et jeu aux soupapes).
Et quelques centaines de bornes pour la prise en main. Super machine ! Le freinage tambour demande de l'anticipation, mais pas pire que sur une R75
Juste un point : j'ai toujours un faux neutre en rétrogradant de la 3 vers la 2. j'ai tenté des doubles débrayages comme sur les vieux camions, pas mieux. Je dois remonter en 4 pour redescendre de suite en 3 et 2 dans la foulée.
Question allure, ça colle bien avec ma vieille GS de 1981, conduite à vitesse modérée :
Bonjour d'un finistérien
Re: Bonjour d'un finistérien
- Toute panne mérite galère. Certains aiment ça ! -
Re: Bonjour d'un finistérien
Bonjour et bienvenue à toi !! tres jolie bécane et sans doute avec qlq rectifications ou améliorations à faire ...en tout cas tu t'es fait plaisir et ça , ça vaut de l'or !! Au plaisir de se rencontrer lors des futures pérégrinations que l'on peut trouver içi et là sur le forum !
Re: Bonjour d'un finistérien
Amuse toi bien sur ta belle machine !
Jean
Ural Tourist 2010, KMZ K750 1969, IMZ M72 1957
Faire en sorte que nos machine n'en soient qu'à la moitié de leur vie
Ural Tourist 2010, KMZ K750 1969, IMZ M72 1957
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Re: Bonjour d'un finistérien
Pour info cette particularité existe mais ne concerne que les sides de livraison IRBIT EN 750 ORIGINE passés en 850 dans l'atelier de Est-Motorcycles
Re: Bonjour d'un finistérien
C'est bien ce à quoi je pensais, mais non, elle n'a pas la plaque sur le garde-boue avant.
Jean
Ural Tourist 2010, KMZ K750 1969, IMZ M72 1957
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