Pot saussisson

Trucs et astuces, entretien et personnalisations.
Avatar de l’utilisateur
Papycoz
Messages : 589
Inscription : 07 avr. 2015 13:51
Localisation : Malause 82200
Contact :

Pot saussisson

Message par Papycoz » 10 août 2018 17:37

Bonjour,
Mon Ranger est équipé de pot saussisson et pétarade en permanence, de plus je trouve qu'au niveau de l'acceleration c'est pas terrible. L'ancien proprio m'a dit qu'il n'était pas obligé de toucher à la cartographie du moteur. J'ai été voir divers mécano moto et ils me disent ne rien pouvoir faire.
Faut-il changer la courbe suite à ce changement de pot? et faut il passer chez Ural obligatoirement pour modifier cette courbe?

Avatar de l’utilisateur
captaincrochet
Messages : 461
Inscription : 08 août 2015 07:29

Re: Pot saussisson

Message par captaincrochet » 10 août 2018 18:00

bonjour,
je suppose que tu as un EFI, dans ce cas effectivement il existe une courbe dite full, qui libère la gestion des contrainte euro, par contre, seul un concess ural peut mettre cette courbe.
Cordialement.
ps: as tu tous de même vérifié ta synchro entre les deux injecteurs ? ( si décalage d'ouverture effectivement cela peut engendré des petits pets ).
captaincrochet
quand ont veut ont peu, ou pas...

Avatar de l’utilisateur
Bruno
Messages : 553
Inscription : 05 juin 2014 13:19

Re: Pot saussisson

Message par Bruno » 10 août 2018 19:41

Bonjour,

Si tu as une version carbus change ton allumage par un Devmoto...

Et surtout pour ton Ural n'écoute pas les mécanos moto qui ne sont pas des spécialistes Ural ;-)

Amicalement
Bruno

Makhno
Messages : 129
Inscription : 31 juil. 2018 20:54
Localisation : Médoc (33).

Re: Pot saussisson

Message par Makhno » 10 août 2018 19:47

...avec un conc' Ural à 300 km de la maison, et aucun uraliste à proximité, il sera difficile de se passer des services d'un mécano moto "ordinaire"...Et puis la disponibilité ne permet pas de telles virées (même si ce n'est pas Nijni-Novgorod)...

Avatar de l’utilisateur
zorgol94
Messages : 2910
Inscription : 10 juin 2014 21:23
Localisation : Oléron 17
Contact :

Re: Pot saussisson

Message par zorgol94 » 10 août 2018 21:08

Je suis désolé pour toi Makno mais il va falloir apprendre à rouler car une Ural est faite pour ça.
300 km est la distance standard pour une journée de balade (on compte 1h pour 50km).
Perso, je vais régulièrement dans le Puy de Dôme pour mes révisions mais il est vrai que je suis à la retraite et que je prend 3 jours en semaine pour la manip.
Malheureusement, le mécano "ordinaire" peut t'aider à changer un pneu, mais c'est à peu prêt tout car même pour la vidange il n'aura pas l'huile qui va bien.
URAL FRANCE : un esprit d'aventure inspiré d'un side-car authentique au destin exceptionnel, une fierté transcendée par des liens humains sans frontière de la France jusqu'à la Russie. https://ural-france.com/
ЗОРГОЛ ЛЕ ТРОЛЛ

Makhno
Messages : 129
Inscription : 31 juil. 2018 20:54
Localisation : Médoc (33).

Re: Pot saussisson

Message par Makhno » 10 août 2018 21:14

Impossible pour moi d'aller faire réviser la moto à St Jean de Luz, réalisme et pragmatisme l'emporteront tôt ou tard et de toute façon. Je ne peux pas me permettre -et je dirais à tous les niveaux- des escapades basques pour chaque révision, ce n'est pas tenable. Alors et en dépit de son capital sympathie énorme, la Ural n'est pas une moto pour moi. Si les moteurs ne sont pas bardés d'électronique (il semblerait que ce soit le cas), alors un professionnel moto devra faire l'affaire, je n'ai hélas pas d'autre choix.

Makhno
Messages : 129
Inscription : 31 juil. 2018 20:54
Localisation : Médoc (33).

Re: Pot saussisson

Message par Makhno » 10 août 2018 21:22

...et si à 39000km la moto "a pas mal roulé", il sera très difficile "d'apprendre à rouler", la marge de manoeuvre paraît restreinte.

Avatar de l’utilisateur
kalamine
Messages : 1067
Inscription : 14 nov. 2016 16:51
Localisation : Villard de Lans (38)

Re: Pot saussisson

Message par kalamine » 20 août 2018 22:43

Si il s'agit d'un EFI pas besoin de changer la courbe lorsque l'on change de pots, l'injection est sensé s'adapter à l'aide de ses capteurs (c'est le rôle du calculateur d'injection) sur les tubes d'échappement mais attention il faut que les pots restent dans une modification acceptable!.... Par contre un moteur essence peut pétarader en décélération si il y a prise d'air sur une tubulure d'échappement ce qui amène un apport d’oxygène dans les gaz d'échappements, augmente la température des gaz imbrûlés qui s'enflamme et détone dans le pot!... sur les carbus "japy" notamment, la capsule d'enrichissement s'encrasse souvent et laisse passer trop d'essence en décélérant ce qui les fait pétarader également. Si de plus comme tu le fait remarquer il y a une manque de puissance c'est que tes pots ne sont pas adaptés du tout (sont-ils prévus pour Ural 650 ou 750 ???). Sur une alim carbu si on modifie le pot, il faut penser à adapter la carburation (gicleurs, filtre air), éventuellement courbe d'allumage.
Les Ural ont des spécificités mais il ne faut pas dire qu'un mécano lambda ne peut pas les régler comme il faut, j'en connais quelques'unes entretenues par des gris qui tournent comme des horloges, avec un fort kilométrage et n'ont pas de souci particulier mise à part la maintenance générale!...
;) :lol: :lol: :lol:

Avatar de l’utilisateur
Papycoz
Messages : 589
Inscription : 07 avr. 2015 13:51
Localisation : Malause 82200
Contact :

Re: Pot saussisson

Message par Papycoz » 07 sept. 2018 08:36

Les coudes étant recouvert de bandes "thermiques", je n'avais pas remarqué que le pot de gauche était légèrement déboîté. je l'ai renfoncé de 5-10 mm et les pétarade ont quasiment disparut.

Avatar de l’utilisateur
kalamine
Messages : 1067
Inscription : 14 nov. 2016 16:51
Localisation : Villard de Lans (38)

Re: Pot saussisson

Message par kalamine » 09 sept. 2018 19:42

Et la puissance, est-elle revenue???, vérifie également la synchro carbu ou injection il faut que ce soit tip top. ;)

Répondre