Sides Euro 5

Informations officielles en provenance de l'importateur ou des concessionnaires.
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estmotorcycles
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Sides Euro 5

Message par estmotorcycles » 22 juin 2021 19:13

INFORMATION DE NOTRE IMPORTATEUR à LINZ




Linz nous communique et nous demande de vous communiquer la qualité de l'essence à placer dans vos récentes Euro 5 (avec nouveaux pistons et frein de parking indépendant).
Les modèles Euro 5 doivent impérativement et exclusivement utiliser sans plomb 98 et non du sans plomb 95. Avec le sp 95 il y a risque de perçage des pistons.

JLS78
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Re: Sides Euro 5

Message par JLS78 » 22 juin 2021 20:48

estmotorcycles a écrit :
22 juin 2021 19:13
INFORMATION DE NOTRE IMPORTATEUR à LINZ




Linz nous communique et nous demande de vous communiquer la qualité de l'essence à placer dans vos récentes Euro 5 (avec nouveaux pistons et frein de parking indépendant).
Les modèles Euro 5 doivent impérativement et exclusivement utiliser sans plomb 98 et non du sans plomb 95. Avec le sp 95 il y a risque de perçage des pistons.
Merci Dan pour cette info importante.
Cela va poser un problème pour ceux qui veulent voyager loin. D’expérience, quand on quitte l’Europe occidentale on ne trouve plus de SP98 (c’est déjà bien quand on trouve du 95). 😊
J’imagine qu’ils vont régler le problème, l’indice d’octane mini est en général de 91.

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estmotorcycles
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Re: Sides Euro 5

Message par estmotorcycles » 22 juin 2021 23:00

JLS78 a écrit :
22 juin 2021 20:48
estmotorcycles a écrit :
22 juin 2021 19:13
INFORMATION DE NOTRE IMPORTATEUR à LINZ




Linz nous communique et nous demande de vous communiquer la qualité de l'essence à placer dans vos récentes Euro 5 (avec nouveaux pistons et frein de parking indépendant).
Les modèles Euro 5 doivent impérativement et exclusivement utiliser sans plomb 98 et non du sans plomb 95. Avec le sp 95 il y a risque de perçage des pistons.
Merci Dan pour cette info importante.
Cela va poser un problème pour ceux qui veulent voyager loin. D’expérience, quand on quitte l’Europe occidentale on ne trouve plus de SP98 (c’est déjà bien quand on trouve du 95). 😊
J’imagine qu’ils vont régler le problème, l’indice d’octane mini est en général de 91.
En effet Jean-Louis, ce sera un problème et on ne nous a pas encore dit comment il allait se résoudre, s'il se résout. Pour l'Europe de l'Ouest pas de difficultés, ni pour les US, l'Australie etc...mais pour la Russie par exemple ça se gâte dans les contrées un peu perdues. J'avais déjà observé sur l'info, avec les représentations des pistons Euro 5 qu'ils semblaient avoir augmenté le taux de compression : ces pistons sont en effet plus bombés, pour gagner en puissance.
Alors si je rencontre ce problème ce sera simple pour moi et pour les personnes qui vont là où on a du mal à trouver du SP 98 : je n'hésiterai pas à baisser le taux de compression en augmentant l'épaisseur du joint de culasse. Ce sera jouable pour le calculateur qui peut le plus déjà d'origine.
A suivre...

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zorgol94
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Re: Sides Euro 5

Message par zorgol94 » 23 juin 2021 10:10

estmotorcycles a écrit :
22 juin 2021 19:13
INFORMATION DE NOTRE IMPORTATEUR à LINZ




Linz nous communique et nous demande de vous communiquer la qualité de l'essence à placer dans vos récentes Euro 5 (avec nouveaux pistons et frein de parking indépendant).
Les modèles Euro 5 doivent impérativement et exclusivement utiliser sans plomb 98 et non du sans plomb 95. Avec le sp 95 il y a risque de perçage des pistons.
Merci Dan pour l'info, ça me rappelle mon piston destroy au retour de la Russie en 2017 où on avait roulé avec du 92 :mrgreen:
URAL FRANCE : un esprit d'aventure inspiré d'un side-car authentique au destin exceptionnel, une fierté transcendée par des liens humains sans frontière de la France jusqu'à la Russie. https://ural-france.com/
ЗОРГОЛ ЛЕ ТРОЛЛ

onra
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Re: Sides Euro 5

Message par onra » 28 juin 2021 20:04

Quand je vois ce que vous racontez, je suis heureux de posséder un modèle à carburateurs.
Je pense qu'URAL est contraint de se conformer aux normes anti-pollution et tente d'améliorer la combustion en augmentant le taux de compression de ses machines et peut-être aussi leur puissance.
Restons conscients de la conception ancienne de notre machine fétiche dont les aciers ne sont pas les meilleurs. Seule une utilisation à des vitesses légales et sans trop de surcharge lui permettra de longs et fabuleux voyages.

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