Pour ne pas poursuivre cette discussion dans la partie mécanique, je réponds ici.
Cette discussion est assez symptomatique des réponses dès qu'un propriétaire d'Ural évoque des problèmes...
En ce qui concerne l'injection je me souviens des propos dithyrambiques sur un forum: "
de long essais, produit fini et adopté etc etc..." le hic il y avait bien un petit souci de mise au point.
Ilya Khait (patron d'Ural) était intervenu sur le principal forum Ural pour expliquer le pourquoi du comment. C'est à son honneur.
Le deuxième problème évoqué ces jours ci fut celui d'un lot de jantes. Je me souviens que lorsqu'un propriétaire posa la question sur un forum, le sujet ne resta que très peu de temps: direction poubelle...
Pourtant le problème était bien réel et Ural (US) sorti un rappel.
Encore une fois Ural reconnu le problème et pris les mesures de garanties.
Dans les deux cas j'ai cité des sources "officielles" Ural pas des "réseaux sociaux" (...)
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Roues:
Irbit says the Ural motorcycles, which were produced June 2, 2012, through Oct. 25, 2012, may have defective rims.
The aluminum rims manufactured in April 2012 were improperly heat treated, which could result in cracked, split or broken rims.
https://ultimatemotorcycling.com/2013/1 ... el-issues/
Injection: sujet de 2014:
"But what the hey...
IMWA at least have enough balls & is honest enough to recognize & own up to the issue & is working to determine a fix.
EFI may have been around a while now but it is a new upgrade for Ural, there will be some bugs the first go around. There are &'will be more issues as the collective shakes down the 2014, so far it's minor IMO cuz of the way I ride & use my rig."
http://www.sovietsteeds.com/forums/view ... ion+issues
et voici le post avec le commentaire d'Ilya en Avril 2014:
"Now, do we have issues with the new bikes? Yes. When the latest fuel map (we call it "emission map") was tested on our test bikes, it behaved very good, 9 out of 10, as our experts say - otherwise we would haven't released it. Are we puzzled why it behaves differently on some other bikes? Yes, we sure are. But we have some ideas why it works this way, we know what to do to make the engine work much better when it's cold, and we're going to do just that - improve it until it works perfect. I know we can do it.
Quite frankly, what concerns me more than the EFI mapping is the stuff like these crooked fork covers. This is inexcusable, and this has to be fixed.
As for the EFI - just go ride the bikes, people, we need your feedback, and more of it.
Ilya"
https://www.sovietsteeds.com/forums/vie ... 8&start=30
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Maintenant lorsque un propriétaire parle ici sur ce forum d'un problème de piston sur son Ural, de suite c'est le doute:
"pas au courant" "mauvaise utilisation" et j'en passe...
Ici je donne le lien vers le forum XT français avec une situation "intéressante", la XT est l'une des premières si ce n'est la première dans le classement "fiabilité" de sa catégorie. Pourtant il y a quelques problèmes, je ne ferais pas la liste ici, toutefois lisez les premières pages au sujet de la fissure sur le carter.
Pareil gros doutes des concessionnaires et puis au fur et à mesure en collationnant les informations, il existe bien un problème et Yamaha accepte la prise en charge.
https://www.super-tenere.org/t4551-fiss ... rter+fendu
Vous pouvez également rechercher le temps qu'il a fallu a
BMW pour reconnaître le gros gros problème sur la fourche de sa 1200GS.
C'est en fait grace à quelques propriétaires qui avaient filmés le moment de leur chute que BMW "accepta" de rechercher la cause réelle.
http://www.moto-journal.fr/news/campagn ... r-1200-gs/
Quelque soit la marque les exemples sont nombreux, depuis les fixations défaillantes des valises sur les
Harley: perte en roulant (...)
185000 motos
https://www.autoblog.com/2015/07/23/har ... addlebags/
Il y avait aussi en 2014 un rappel pour verifier et modifier le passage de la conduite de frein sous le réservoir (vers la centrale ABS), risque de pincement entraînant le blocage des freins...
En passant par la qualité des rayons sur la nouvelle
Honda Africa Twin: oxydation. Lorsqu'un propriétaire fut l'un des premiers à se "plaindre"= utilisation de produits de lavage non appropriés...
Mais finalement devant le nombre Honda reconnu un défaut dans la fabrication...
Je peux aussi citer
KTM avec un filtre à air qui laissait passer les poussières vers le moteur, sur une moto "Adventure" qui fait du "hors-pistes" je vous laisse imaginer le résultat..
"Ce problème est visiblement connu sur le web (mais apparemment pas de KTM ni du concessionnaire,..."
http://ktmadventure.asiafreeforum.com/t ... 1190r-2013.
C'est "pareil" dans le domaine automobile
toutes les marques sont concernées...
Conclusion:
Lorsqu'un propriétaire rapporte un problème ce serait bien d'attendre un peu le retour d'expériences des autres avant de lui jeter la pierre...
En ce qui concerne Ural leur politique ouverte de communication est aussi l'une des clés de leur succès aux US et sur les autres marchés.