Lac KHÖVSGÖL en MONGOLIE, avril 2016 : l'aventure partagée

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captaincrochet
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Re: Lac KHÖVSGÖL en MONGOLIE, avril 2016 : l'aventure partagée

Message par captaincrochet » 04 avr. 2016 16:37

zorgol94 a écrit :
merci pour le partage.
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MIKO
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Re: Lac KHÖVSGÖL en MONGOLIE, avril 2016 : l'aventure partagée

Message par MIKO » 04 avr. 2016 17:46

Contant de voir cette " fourmilière " d'amis au travail !!! :lol: :lol: :mrgreen:

MERCI pour le partage !!! c'est génial !!! :!: ;)
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Re: Lac KHÖVSGÖL en MONGOLIE, avril 2016 : l'aventure partagée

Message par zorgol94 » 05 avr. 2016 17:32

Désolé mais les vidéos ne sont pas facile à transférer depuis Ulanbatar.
Vous devrez donc vous contenter de quelques photos pour patienter.
Nous vivons une sacré tranche de vie et on travaille comme des fondus pour faire marcher des 650 Ural qui ont déjà bien vécu.
On s'active un max, malgré les conditions de travail très spartiates, les Mongols qui nous voient faire n'en crois pas leur yeux ;)
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Re: Lac KHÖVSGÖL en MONGOLIE, avril 2016 : l'aventure partagée

Message par zorgol94 » 05 avr. 2016 17:38

On est bien nourris et chaque jour nous avons droit à une spécialité locale excelente.

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L'après midi radieux est propice aux exercices au grand air...

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Autopsie d'un pont de Ural : il y a du travail à prévoir...

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vouchine
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Re: Lac KHÖVSGÖL en MONGOLIE, avril 2016 : l'aventure partagée

Message par vouchine » 05 avr. 2016 18:50

Magnifique c'est super génial de vous vous voir merci pour le partage
Encore

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Re: Lac KHÖVSGÖL en MONGOLIE, avril 2016 : l'aventure partagée

Message par zorgol94 » 06 avr. 2016 17:21

Voici maintenant 4 jours que nous sommes embarqués dans l'aventure Mongole et il est temps d'essayer de transcrire sur la toile les modeste note que je griffonne consciencieusemnt chaque soir dans mon petit carnet (c'est même la première fois que je fais ça, si si ...)
Le départ à CDG le samedi 2 avril 2016, nous voici sur le point de nous embarquer:

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Arrivée à Ulanbator le dimanche 3 avril vers 7h du mat heure locale.
La température à la sortie de l'Aéroport est de -9°, il fait grand soleil.
Une équipe locale nous attendait et bonne surprise il y en a un qui parle français ;)
Les bagages et les caisses de matériels sont chargés dans les coffres et sur les toits de 2 gros 4x4 et nous traversons la ville en direction de l'atelier prévu pour nos festivités...

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La première vision de ce pays est impressionante par son coté gigantestque et anarchique. La ville est entouré de montagnes pelé, pas un arbre ni un brun d'herbe à l'horizon, des cabanes en bois d'un coté et des immeubles en béton de l'autre, on aperçois même des vaches au détour d'une rue mais on se demande ce qu'elle peuvent bien brouter.

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L'arrivée à l'atelier est surréaliste car nous roulions sur une route goudronnée presque normale quand soudain le chauffeur oblique sur la gauche et emprunte un chemin de terre incroyablement défoncé, c'est là que nous comprenons le pourquoi du 4x4, ce chemin est donc l'entrée du quartier de nos agapes pendant les jours qui vont suivre.

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Nous arrivons donc à "l'atelier" (sorte de grand hangar contenant 5 motos, un tour, une fraiseuse et quelques babioles.
Nous décidons alors de séparer l'équipe en 2 groupes : un groupe reste pour déballer les caisses de pièces et organiser un peu l'atelier tandis que l'autre groupe va prendre ses quartier à l'hôtel.
Je choisis donc de rester et après avoir déballés les cartons nous attaquons le démontages des machines.
L'idée est de tout démonter et de faire le tri de ce que nous allons garder pour ensuite remonter les 5 machines.
Avec Pépé nous prenons en charge la partie électrique des machines et il est donc décidé que l'objectif est de simplifier le circuit en n'installant que le nécessaire pour l'allumage du moteur, les feux AV, AR et ceux du panier, nous apprendrons par la suite qu'il est impératif de prévoir le klaxon car cela fait partie intégrante de la conduite Mongol.
Pendant que nous coupons tous les fils inutiles et essayons de récupérer un peu de ce qui pourrait nous servir, Bruno, Vladimir et François désaccouples les paniers. Il faut préciser que les moteurs, boites et ponts étaient déjà sortis des cadres des motos, ce qui nous fait gagner beaucoup de temps.

Vers 14h, le reste de l'équipe nous rejoint et Dan commence à dévoiler les moteurs.
Le boulot consiste alors à nettoyer les culasses pour évaluer leur état.
Les paniers étant démontés, l'opération de graissage des attaches et le re-accouplage avec les motos commence, au passage les cadres sont contrôlés et une moto doit subir un léger lifting. Un soudeur local arrive pour réparer et renforcer le cadre qui avait une petite faiblesse.

Pour l'équipe du matin qui n'a pas pu se restaurer à l'hôtel, la gentille hôtesse locale nous prépare dans sa Yourte un bon plat de nouilles au mouton excellent.

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En fin de journée Dan nous fait un briefing sur l'état des moteurs et l'ampleur la tâche qu'il reste à accomplir, plus que 4 jours pour tout remonter, un pari un peu fou, pas sur que tout le monde y crois vraiment.

Dernière modification par zorgol94 le 06 janv. 2019 21:44, modifié 3 fois.
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Re: Lac KHÖVSGÖL en MONGOLIE, avril 2016 : l'aventure partagée

Message par zorgol94 » 06 avr. 2016 17:42

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Re: Lac KHÖVSGÖL en MONGOLIE, avril 2016 : l'aventure partagée

Message par zorgol94 » 06 avr. 2016 17:49

:D
Dernière modification par zorgol94 le 07 avr. 2016 18:41, modifié 1 fois.
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Re: Lac KHÖVSGÖL en MONGOLIE, avril 2016 : l'aventure partagée

Message par captaincrochet » 06 avr. 2016 18:06

merci prez, superbe aventure
captaincrochet
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Re: Lac KHÖVSGÖL en MONGOLIE, avril 2016 : l'aventure partagée

Message par MIKO » 06 avr. 2016 19:01

Trop bien !!! MERCI !!! :!: :!: :!: ;)
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