Ce matin j'ai roulé en ville et en campagne, un léger mieux...mais toujours à l’accélération "au point mort" se léger a coup ..mais c'est quand même mieux.
concernant le reniflard il n'est pas bouché et le conduit va directement sous le carter d'huile, bien sur, l'ouverture sur le boite à air et bouchée
"a coup" a l'accélération
Re: "a coup" a l'accélération
Pour ta synchro, il faut la vérifier avec l'ordi via la prise EFI et le logiciel qui va bien!
OBDWIZ par exemple (une rubrique à ce sujet existe sur le forum) ce qui donne cela:
et qui t'indique à n'importe quel régime la synchro de tes volets par indication de la pression et non la position des volets (un capteur de pression se trouve dans les deux ECU -petit trou dans le corps du module d'injection qui envoi la pression exercée sur le capteur implanté sur le CI de l'ECU-).
Le trou dont parle Zorgol a été effectivement un problème sur certaines années modèles (premières séries d'injection), en supprimant les catalyseurs sur l'échappement le trou à l'accélération se trouvait beaucoup plus bas et un peu moindre.
L'encrassement des modules d'injections arrive également à obturer légèrement ce trou et envoyer de la merde sur la cellule du capteur ce qui peut provoquer des problèmes d'injection (rare). L'utilisation régulière d'un nettoyant d'injection par additif dans l'essence peut atténuer ce phénomène.
Les pros me contrediront si je dis des conneries, je ne suis qu'un amateur!
OBDWIZ par exemple (une rubrique à ce sujet existe sur le forum) ce qui donne cela:
et qui t'indique à n'importe quel régime la synchro de tes volets par indication de la pression et non la position des volets (un capteur de pression se trouve dans les deux ECU -petit trou dans le corps du module d'injection qui envoi la pression exercée sur le capteur implanté sur le CI de l'ECU-).
Le trou dont parle Zorgol a été effectivement un problème sur certaines années modèles (premières séries d'injection), en supprimant les catalyseurs sur l'échappement le trou à l'accélération se trouvait beaucoup plus bas et un peu moindre.
L'encrassement des modules d'injections arrive également à obturer légèrement ce trou et envoyer de la merde sur la cellule du capteur ce qui peut provoquer des problèmes d'injection (rare). L'utilisation régulière d'un nettoyant d'injection par additif dans l'essence peut atténuer ce phénomène.
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philippius
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Re: "a coup" a l'accélération
BONJOURkalamine a écrit : ↑20 mars 2021 21:58 Pour ta synchro, il faut la vérifier avec l'ordi via la prise EFI et le logiciel qui va bien!
OBDWIZ par exemple (une rubrique à ce sujet existe sur le forum) ce qui donne cela:
et qui t'indique à n'importe quel régime la synchro de tes volets par indication de la pression et non la position des volets (un capteur de pression se trouve dans les deux ECU -petit trou dans le corps du module d'injection qui envoi la pression exercée sur le capteur implanté sur le CI de l'ECU-).
Le trou dont parle Zorgol a été effectivement un problème sur certaines années modèles (premières séries d'injection), en supprimant les catalyseurs sur l'échappement le trou à l'accélération se trouvait beaucoup plus bas et un peu moindre.
L'encrassement des modules d'injections arrive également à obturer légèrement ce trou et envoyer de la merde sur la cellule du capteur ce qui peut provoquer des problèmes d'injection (rare). L'utilisation régulière d'un nettoyant d'injection par additif dans l'essence peut atténuer ce phénomène.
Les pros me contrediront si je dis des conneries, je ne suis qu'un amateur!
Fais nous partager to expérience à propos de ce logiciel
Es ce que c'est vendu avec tous ces cadrans ?
Re: "a coup" a l'accélération
Non Philippe, le logiciel est vendu seul et il faut ensuite créer les PIDs pour avoir le tableau de bord ! Puis se faire la prise OBD/USB adéquat et acheter l'interface avec le logiciel (bien souvent vendus ensembles! Pas si simple!
Faut retrouver le post à ce sujet. C'est tout expliqué dessus.
Faut retrouver le post à ce sujet. C'est tout expliqué dessus.
Re: "a coup" a l'accélération
merci kalamine, je fais voir ca de plus prés.....ca a l'air du simplicité folle 
Re: "a coup" a l'accélération
Merci....a plus
Re: "a coup" a l'accélération
Petite question concon
...apres avoir constater une erreur ( par exemple la synchro des papillons)...je peux corrigé le code erreur ?je vais voir pour m'équiper de ca https://www.amazon.fr/Veepeak-OBD2-Scan ... B073XKQQQW avec une appli ou sur l'ordi...
Re: "a coup" a l'accélération
La desynchro des volets ne met pas de code erreur, il suffit de régler les vis butées des volets pour avoir la même valeur en s'aidant du tableau de bord (OBDWIZ) .
Toutes les photos ont apparemment disparu sur le post d'origine!
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.Toutes les photos ont apparemment disparu sur le post d'origine!
.Re: "a coup" a l'accélération
dommage pour les photos...(je présume que les vis sont celles sous les corps d'injection). En tout cas merci, je te tiens au jus.