Association URAL FRANCE - Forum

Bonjour,

Je reprends ici le sujet commencé là : http://www.est-motorcycles.fr/forum/vie ... f=2&t=2113

Depuis 2013, j'ai un peu abandonné le sujet pour plusieurs raisons : changement de boulot...achat et aménagement d'un garage pour avoir un lieu pour restaurer ma belle et entretenir mes autres motos (Jack et ma R60/5), création d'Ural France et tout ce qui va avec...j'en passe et des meilleures...ah oui quelques soucis pour faire immatriculer cette belle IMZ 8.103.10 (sujet toujours en cours, on en causera plus tard)...

Cordialement
Bruno

Bonjour,

On va commencé par le moteur car il y a un peu de boulot...

Je souhaite le restaurer complètement et le fiabiliser.

Lors d'un stage à Manzat, on a commencé à le démonter et à le remonter...mais...j'ai changé d'avis...
Il y a plusieurs mois, j'ai eu accès à une micro-billeuse (utilisée pour l'entretien d'outils chirurgicaux). J'ai micro-billé les cylindres. La semaine dernière, j'ai testé le support moteur, dont je vous parlerai quand j'aurai fini son adaptation à mon besoin, et j'ai placé un cylindre...juste pour voir...

Et bien c'est beau...mais maintenant, je souhaite micro-biller aussi le carter moteur complet...et au remontage : changer le vilo et mettre des pignons Hertzog...

Donc l'aventure recommence....

Cordialement
Bruno

Super, j'adore les sujets de restauration. Tu as bien rattrapé ton moteur, on dirais qu'il est sortie d'usine.

Bonjour,

Pour le moment je n'ai fait que les cylindres...je m'occupe du carter moteur dans les semaines à venir...

Cordialement
Bruno

gaffe si c est un fonte met un coup de zébraline pour noicir et "protéger" sinon rouille c est jolie ...(passage au four)

quand tu en seras aux branchements du regul te ferai péter les photos

pour fiabiliser:
les roulements du vilo et came

les pistons de 750 ural récents avec pastillage,certain on monté des pistons de Lada en 78
(verifie le jeu de l axe du piston)

les guides soupapes ,en autre choses que du bronze, a retailler par le bon mécano

de trés bon carbus (pas des copies de speudo-pékar )

pour le moulin déjà là.....ca commence a être du serieux

Gecko a écrit :gaffe si c est un fonte met un coup de zébraline pour noicir et "protéger" sinon rouille c est jolie ...(passage au four)

quand tu en seras aux branchements du regul te ferai péter les photos

pour fiabiliser:
les roulements du vilo et came

les pistons de 750 ural récents avec pastillage,certain on monté des pistons de Lada en 78
(verifie le jeu de l axe du piston)

les guides soupapes ,en autre choses que du bronze, a retailler par le bon mécano

de trés bon carbus (pas des copies de speudo-pékar )

pour le moulin déjà là.....ca commence a être du serieux

+ 1 et ça contrastera avec la culasse.

Bonsoir à tous,

Il y a des courriers que l'on est content de recevoir...maintenant je vais demander la carte grise à la Pref...
DAN,maintenant, on a du boulot...

Nota : Dossier envoyé complet le 12 décembre 2015...attestation reçue aujourd'hui.

Cordialement
Bruno

parfait.....gaffe c est pas pareil

nb: verifie bien les inscriptions sur la carte grise

ACH ça sent bon...

Bonjour,

J'aime bien travailler correctement sans être emmerdé...
Donc comme nous devons refaire mon moteur de 650 avec Dan...et surtout en faire une pièce unique...il nous fallait un support moteur pour pouvoir travailler sur l'établi...

Je ne sais pas souder mais j'ai trouvé un support sur la bay...25 euros...et en plus galvanisé. (+15 euros de port). Même avec le port c'est toujours moins cher que de devoir apprendre rapidement à souder, acheter un poste à souder, acheter la ferraille et une fois terminé faire galvanisé le support...

Donc, j'ai trouvé celui-ci :


J'ai commencé par lui ajouté des "pieds" en bois...pour ne pas abîmer l'établi :


Puis, j'ai ajouter une strucure qui peut se mettre d'un côté ou de l'autre (avec aussi des pieds en bois).


Cela permet de travailler sur le carter d'huile...


...sur l'embrayage à l'horizontal...


...et sur l'avant du moteur aussi à l'horizontal...


Cordialmenent
Bruno