Association URAL FRANCE - Forum

Bonjour,
Mon moteur fait souvent de petits" pot, pot" à froid au démarrage moteur et parfois un peu au début sur route.
Il me semble que c'est à droite.
J'ai cherché une éventuelle prise d'air, aligné le carbu et ses manchettes au mieux mais je ne vois rien d'autre.
Et encore "pot, pot"...

Avez vous une idée?

Je vais changer les bougies NGK neuves du vendeur par des Champion L82YC.
Poser des équerres de soutiens de carbu?

Merci pour vos idées,

Jean Louis

Si pas de prise d'air nulle part (pipe d'admission et tubulure/pot d'échappement), plusieurs choses à vérifier:
- Bougies en bon état,
- que ton allumage débite bien et régulièrement (bonne étincelle régulière).
- jeu aux soupapes à vérifier.
En principe les pofs, pofs, pofs, lorsqu'il se produisent en décélérant proviennent soit d'un apport trop important d'essence soit de gaz imbrûlés dans le pot qui se détendent suite à un apport d’oxygène (trou ou mauvaise jointure) certains carbu avec des capsules de décélération en mauvais état pofs pofs bien!.... Je ne sais pas si tu en as!
Bon courage!

Bonjour,

Merci pour cette première approche.

Je vais re-regarder aux prises d'air entre le carbu et le cylindre. Peut être qu'il y a un bout qui tient pas en place...

Les bougies vont être changées dès réception par des champion L82YC. J'ai lu un écartement de 0,9. C'est confirmé ?

J'espère que l'allumage électronique fonctionne. Ce serait bien le diable!

Pour le réglage des soupapes, je vais y arriver.

Pour l'interieur du carbu c'est du grec ancien pour moi. Donc joker...

Bonne soirée,
Jean Louis

Bonsoir,

Merci à tous pour tous les renseignements reçus en réponse à ma demande et aussi à tous ceux qui ont laissé des infos dans d'autres post.

Donc voilà ce que j'ai fait:
- Il fallait un réglage minime des culbuteurs à droite.
- Pose d'équerres de maintien de carbu.
- Remplacement des bougies NGK du vendeur par des Champion L82YC.
- Passage au SP98.
- Synchro de la carburation.

Résultat:
- Démarrage impeccable à froid et tenue du ralenti dès que le moteur tourne.
- Diminution de la conso qui passe de 8l à 6,8l /100
- Et plus de "pot, pot"...

Bien bravo et merci pour ces précisions !