Association URAL FRANCE - Forum

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essai , Luc en diois , col de la bataille ….boite dure et conso pantagruélique , plus de 9l au cent au lieu des 3.7(!!!) théorique de la revue technique.
resultat ; premiere panne a qq km de la maison
retour a l atelier .


renversant , non ?

bon , après prise de tète sur les carbus , démontage et remontage , je pense que les starters ne sont pas top , d ailleurs chacun a un ressort de rappel de longueur différente de l autre .
pour la boite c est le réglage de la pédale du shift change gear qui doit être modifié, c est fait

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la ca fonctionne .
prochaine sortie a Luc chez un amateur éclairé de Guzzi notre ami ONRA , problèmes éclectiques a l arrivée
a suivre ….

ca c est une des premieres sorties , gorges d ..moulin de la pipe ( eh oui …)

Merci pour cette belle histoire et restauration !
Les photos montrent parfaitement le travail réalisé.
Et il y en a eu du travail .....

et ca continue …
vidange avant les 1000 km après remise en route , j en profite pour changer les raccords de carbus , les ressorts de starter et les aiguilles
en fait c est comme ural sauf qu il y a trois qualité d huile au lieu de deux , sans parler de la fourche av qui a été faite a la remise en route . A remplir c est le meme folklore , le pneu ar appréciant la vidange du pont , j ai pas voulu demonter a roue ni faire une gouttière . Résultat ca lub bien le pneu ar

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LAPIN a écrit : ↑07 nov. 2018 08:04 et ca continue …
le pneu ar appréciant la vidange du pont , j ai pas voulu demonter a roue ni faire une gouttière . Résultat ca lub bien le pneu ar

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La solution à deux balles...


GUZZRAL.

En effet , bien vu , merci kamarade GUZZRAL ..
bon après avoir remonté difficilement les carbus dans leur "durit" j ai reçu hier les deux gicleurs identiques cette fois de 108 et UN , au lieu de deux commandés , puits d aiguille - tube émulsion .
Apres mail de claim je dois recevoir le manquant bientôt.

ce matin je change juste les gicleurs et essais . Je m occupe aussi des clignotants qui sont mal places suite au montage porte bagages .

après les réglages du système de tringlerie de la boite ,du changement de contacteur à clés tout fonctionne , changement de vitesse et électricité , ca fait plus sapin de noel sur le tableau de bord

pour info le contacteur de la moto numéro 2 n a pas les memes fiches que la numéro 1 , se serait dommage d avoir tout standardisé à la jap .
bref ca roule ..

bon tout absolument tout fonctionne et grace à ONRA qui a trouvé en Italie le carter lateral manquant cette Guzzi a retrouvé son apparence d origine , merci a lui

Oula c'est des beau carter, refait nous une photo de la moto complète retapée, ça fera plaisir à Zorgoline

yes je vais faire ca kamarade president !