modif évent d'huile sur pont roue AR
Re: modif évent d'huile sur pont roue AR
Bonjour,
J'ai besoin de votre aide car je ne comprends pas car je n'avais pas ce problème jusqu'à présent ?? Mais depuis la dernière révision mi août (5.000 /Sportsman 2019), je constate à chaque sortie une fuite d'huile au reniflard situé sur le pont. Pour info, j'ai contrôlé le frein arrière + parking et tout est ok (pas de frottements). Certes, je roule un peu plus vite que l’année dernière, qui était ma première année de side, mais je fait attention et les températures sont sensiblement les même que l'année dernière (pas de roulage pendant période de canicule). Pourquoi ce phénomène arrive d'un seul coup ?
Dans l'attente de vos retours.
J'ai besoin de votre aide car je ne comprends pas car je n'avais pas ce problème jusqu'à présent ?? Mais depuis la dernière révision mi août (5.000 /Sportsman 2019), je constate à chaque sortie une fuite d'huile au reniflard situé sur le pont. Pour info, j'ai contrôlé le frein arrière + parking et tout est ok (pas de frottements). Certes, je roule un peu plus vite que l’année dernière, qui était ma première année de side, mais je fait attention et les températures sont sensiblement les même que l'année dernière (pas de roulage pendant période de canicule). Pourquoi ce phénomène arrive d'un seul coup ?
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Un Oural sinon rien
Re: modif évent d'huile sur pont roue AR
Autre question, doit 'on passer sur une huile type 90w140 au lieu de la 75w90 ?
Un Oural sinon rien
- captaincrochet
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Re: modif évent d'huile sur pont roue AR
V, 2019 sous garantie, demande directement à ton vendeur de résoudre le problème. Toutes interventions sur un véhicule sous garantie annule systématiquement la dite garantie.
Cordialement
Cordialement
captaincrochet
quand ont veut ont peu, ou pas...
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Re: modif évent d'huile sur pont roue AR
Bonjour,
Effectivement je n'ai pas l'intention de toucher à quoi que ce soit car dans période de garantie, mais j'aimerai juste comprendre. Pourquoi avant rien et d'un coup, suite à la revision, fuite ? Ca ne ressemble pas être lié à un trop plein car en contrôlant le niveau, du mieux que l'on peut car clairement on n'y voit pas grand chose, il semblerait que ce ne soit plus le cas. Hier balade 25 bornes pour contrôler avec température relativement douce + vitesse max 80 Km/h et de nouveau des écoulements ... A l’arrivée le pont est très chaud, voir brûlant ...
Dans l'attente de vos retours.
Effectivement je n'ai pas l'intention de toucher à quoi que ce soit car dans période de garantie, mais j'aimerai juste comprendre. Pourquoi avant rien et d'un coup, suite à la revision, fuite ? Ca ne ressemble pas être lié à un trop plein car en contrôlant le niveau, du mieux que l'on peut car clairement on n'y voit pas grand chose, il semblerait que ce ne soit plus le cas. Hier balade 25 bornes pour contrôler avec température relativement douce + vitesse max 80 Km/h et de nouveau des écoulements ... A l’arrivée le pont est très chaud, voir brûlant ...
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Un Oural sinon rien
Re: modif évent d'huile sur pont roue AR
pont très chaud, c'est pas bon signe....
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En lignezorgol94
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Re: modif évent d'huile sur pont roue AR
Une solution pratique pour remplacer le reniflard d'origine qui fuit et qui n'empêche pas l'eau d'entrer en cas de forte pluie.
On remplace le reniflard par un embout fileté sur lequel on raccorde une durite qui vient sous la selle pour être hors d'eau.
trouvé ici : https://www.eevad.com/fr/embout-filete- ... 20835.html
il faut bien sur prévoir un joint cuivre ou alu.
On remplace le reniflard par un embout fileté sur lequel on raccorde une durite qui vient sous la selle pour être hors d'eau.
trouvé ici : https://www.eevad.com/fr/embout-filete- ... 20835.html
il faut bien sur prévoir un joint cuivre ou alu.
URAL FRANCE : un esprit d'aventure inspiré d'un side-car authentique au destin exceptionnel, une fierté transcendée par des liens humains sans frontière de la France jusqu'à la Russie. https://ural-france.com/
ЗОРГОЛ ЛЕ ТРОЛЛ
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Re: modif évent d'huile sur pont roue AR
Merci Zorgol94, je vais faire le nécessaire
Par contre je n'ai eu aucun retour ou début de piste sur 5.000 bornes nada puis révision et fuite ????
Par contre je n'ai eu aucun retour ou début de piste sur 5.000 bornes nada puis révision et fuite ????
Un Oural sinon rien
Re: modif évent d'huile sur pont roue AR
Salut MR666
le probléme de l’évaporation d'huile de pont est connu,
il est conseillé de mettre une huile plus épaisse en " W140 " et comme dit Zorgol94 remplacer le reniflard par une durite qui remonte est une bonne idée;
d’ailleurs au USA, ils ont développé un kit pour remplacer le reniflard.
-
En lignezorgol94
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Re: modif évent d'huile sur pont roue AR
Ce qui est curieux c'est que l'huile qu'on mettait dans nos machines en 2004-2014 était la GRAMO-B 90W140 pour la boite et le pont mais pour les EFI sont arrivées la recommandation est devenue 80W90 pour la boite et 90W140 pour le pont.
Ensuite IGOL a annoncé qu'il ne faisait plus de GRAMO-B ce qui fait qu'on est un peu paumé.
Mais ceci est un autre débat traité ici : viewtopic.php?f=42&t=163
Ensuite IGOL a annoncé qu'il ne faisait plus de GRAMO-B ce qui fait qu'on est un peu paumé.
Mais ceci est un autre débat traité ici : viewtopic.php?f=42&t=163
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Re: modif évent d'huile sur pont roue AR
Bonjour MR666
J’ai eu un T2WD de 2016 et j’ai connu le problème dont tu parles.
Pas de Pb de suintement pendant une période relativement longue (plusieurs milliers de Km).
J’étais surpris car je connaissais ce Pb par d’autres uralistes , puis un jour (?) le phénomène est apparu.
J’ai d’abord mis ça sur le compte d’une vidange peut-être un peu généreuse. Mais non... Ensuite le phénomène a perduré.
J’ai eu également au niveau de la jauge, après roulages sous très fortes pluies, des traces d’émulsion (très très légère traces de mayo.) sur la jauge, mais l’huile lors de la vidange n’était pas contaminée. Aucun Pb de serrage sur les 3 orifices. Je pense à une pénétration d’humidité par l’event.
Sur les modèles 2020, il existe maintenant une durite d’origine qui remonte sous le carter latéral G pour éviter ces suintements.
J’ai eu un T2WD de 2016 et j’ai connu le problème dont tu parles.
Pas de Pb de suintement pendant une période relativement longue (plusieurs milliers de Km).
J’étais surpris car je connaissais ce Pb par d’autres uralistes , puis un jour (?) le phénomène est apparu.
J’ai d’abord mis ça sur le compte d’une vidange peut-être un peu généreuse. Mais non... Ensuite le phénomène a perduré.
J’ai eu également au niveau de la jauge, après roulages sous très fortes pluies, des traces d’émulsion (très très légère traces de mayo.) sur la jauge, mais l’huile lors de la vidange n’était pas contaminée. Aucun Pb de serrage sur les 3 orifices. Je pense à une pénétration d’humidité par l’event.
Sur les modèles 2020, il existe maintenant une durite d’origine qui remonte sous le carter latéral G pour éviter ces suintements.