modif évent d'huile sur pont roue AR
Publié : 07 août 2018 18:23
Bonjour,
Pour ceux qui n'ont pas fait le remplacement du bouchon de remplissage du pont de la roue arrière (suppression de la jauge) et qui ont le problème de suintement (je dirai plutôt "pulvérisation" en ce qui me concerne), on peut modifier l'évent directement.
Par ces fortes chaleurs ce phénomène s'amplifie malgré avoir mis de l'huile 85w140. Donc étant donné que mon garage est bien plus frais que l'air extérieur et bien je m'occupe!...
Le problème vient de là:
Cet après midi, j'ai donc retiré le capuchon pour voir si on peut modifier cette chose. étant donné que cette pièce est en alu et que je ne suis pas équipé pour souder de petites pièces sans risque de faire de la fonderie je m'abstient!... Vous allez me dire j'aurai pu le faire au sintofer ou à l'époxy mais je n'en ai pas non plus (je suis pauvre moi Môssieur! ) donc je fais avec les moyens du bord, enfin de mon modeste garage...
Après avoir retiré le capuchon, on dévisse (clé de 14mm) l'évent pour l'enlever. ca ressemble à ça:
On voit qu'il suffirait de le perçer et d'y souder un petit tube afin d'y mettre une durite pour déporter la mise à l'air, oui mais c'est de l'alu (voir au dessus). Donc, solution de base: remplacer ce bouchon perçé par un boulon (qui sera perçé aussi) et sur lequel je brase un petit bout de "stub" perçé d'un trou de 2.5mm.Ce qui donne ceci en comparaison avec l'original (celui de gauche), mais attention, ce n'est pas le bon diamètre de rondelle.
attention à la rondelle qui doit être d'un diamètre inférieur à l'épaulement situé sur le corps du pont (11,5 mm) afin que la pièce vienne bien en appui et ne pas oublier de mettre du frein filet et de serrer modérément (le carter de pont est en alu!... les bourrins serrez avec deux doigts). Ce qui une fois monté donnera cela:
Bon d'accord j'aurai pu mettre une durite moins voyante, mais c'est en attendant que je gagne au Loto!... en plus elle est trop courte donc je n'ai pas mis de photo de son emplacement (attachée au montant du cadre).
Avec cette modif je garde la jauge du bouchon de remplissage ce qui est tout de même bien pratique.
Et plus de pulvérisation d'huile!
Nota: afin de pouvoir changer ma durite contre une plus discrète et plus longue, un tour à métaux, une fraiseuse, un tig, un découpeur plasma.... etc... j'accepte les dons!
Pour ceux qui n'ont pas fait le remplacement du bouchon de remplissage du pont de la roue arrière (suppression de la jauge) et qui ont le problème de suintement (je dirai plutôt "pulvérisation" en ce qui me concerne), on peut modifier l'évent directement.
Par ces fortes chaleurs ce phénomène s'amplifie malgré avoir mis de l'huile 85w140. Donc étant donné que mon garage est bien plus frais que l'air extérieur et bien je m'occupe!...
Le problème vient de là:
Cet après midi, j'ai donc retiré le capuchon pour voir si on peut modifier cette chose. étant donné que cette pièce est en alu et que je ne suis pas équipé pour souder de petites pièces sans risque de faire de la fonderie je m'abstient!... Vous allez me dire j'aurai pu le faire au sintofer ou à l'époxy mais je n'en ai pas non plus (je suis pauvre moi Môssieur! ) donc je fais avec les moyens du bord, enfin de mon modeste garage...
Après avoir retiré le capuchon, on dévisse (clé de 14mm) l'évent pour l'enlever. ca ressemble à ça:
On voit qu'il suffirait de le perçer et d'y souder un petit tube afin d'y mettre une durite pour déporter la mise à l'air, oui mais c'est de l'alu (voir au dessus). Donc, solution de base: remplacer ce bouchon perçé par un boulon (qui sera perçé aussi) et sur lequel je brase un petit bout de "stub" perçé d'un trou de 2.5mm.Ce qui donne ceci en comparaison avec l'original (celui de gauche), mais attention, ce n'est pas le bon diamètre de rondelle.
attention à la rondelle qui doit être d'un diamètre inférieur à l'épaulement situé sur le corps du pont (11,5 mm) afin que la pièce vienne bien en appui et ne pas oublier de mettre du frein filet et de serrer modérément (le carter de pont est en alu!... les bourrins serrez avec deux doigts). Ce qui une fois monté donnera cela:
Bon d'accord j'aurai pu mettre une durite moins voyante, mais c'est en attendant que je gagne au Loto!... en plus elle est trop courte donc je n'ai pas mis de photo de son emplacement (attachée au montant du cadre).
Avec cette modif je garde la jauge du bouchon de remplissage ce qui est tout de même bien pratique.
Et plus de pulvérisation d'huile!
Nota: afin de pouvoir changer ma durite contre une plus discrète et plus longue, un tour à métaux, une fraiseuse, un tig, un découpeur plasma.... etc... j'accepte les dons!