Association URAL FRANCE - Forum

Hello,
J'avais remarqué un jeu axial (mouvement de haut en bas) sur mes culbuteurs du cylindre gauche, lors du dernier réglage (à droite je ne me souviens plus).
Aujourd'hui, j'ai regardé un peu mieux, et j'ai constaté les jeux suivants : 0,30 côté admission et 0,20 côté échappement. Et j'ai vu ces drôles de vis de maintien des axes, dont je ne suis pas sûr qu'elles soient d'origine. Enfin, on ne le voit pas sur la photo, mais les rondelles de calage ont un diamètre intérieur très supérieur aux axes, et donc elles se baladent de droite à gauche.

Qui pourrait me dire quel est le jeu axial maxi pour les culbuteurs sur leur axe ?

Merci d'avance

Hello,

En furetant ici et là, et en posant la question ailleurs, j'ai trouvé mes réponses...
Le jeu que j'appelle axial (mouvement du culbuteur de haut en bas sur son axe), est celui que Dan appelle "radial" dans son tuto (https://ural-france.com/mecanique/regla ... teurs.html).
Le jeu maxi acceptable est donc de 0,05 mm. C'est le même sur les vieilles BMW (source sovietsteed.com).

Les vis de blocage des axes de culbuteur sont les bonnes, pour une machine de 2010. Elles apparaissent dans le catalogue des pièces détachées que j'ai eu avec ma machine, et qui mentionne ce modèle pour les millésimes 2010 et 2011 (le catalogue est daté de 2013).

Je viens de comprendre aussi que je peux déposer les axes (pour les inspecter) sans déposer les culbuteurs. Cela m'arrange, car je ne sais pas où j'ai fourré ma clé dynamométrique...

J'ai tenté de sortir les axes avec les culbuteurs en place, mais walou, rien ne descend tout seul quand j'enlève les vis de blocage.
Du coup, j'ai déposé les culbuteurs, un à la fois, pour voir si ça sortait mieux une fois déposé, mais j'ai fait chou blanc.
J'ai un peu tapé sur l'axe (en douceur, promis), et rien n'a bougé.
Savez vous comment s'enlèvent ces axes ?

Westy64 a écrit : ↑16 oct. 2023 21:44 J'ai tenté de sortir les axes avec les culbuteurs en place, mais walou, rien ne descend tout seul quand j'enlève les vis de blocage.
Du coup, j'ai déposé les culbuteurs, un à la fois, pour voir si ça sortait mieux une fois déposé, mais j'ai fait chou blanc.
J'ai un peu tapé sur l'axe (en douceur, promis), et rien n'a bougé.
Savez vous comment s'enlèvent ces axes ?
20231016_165119.jpg20231016_165110.jpg20231016_165052.jpg

J'ai changé les miens il y a peu de temps car les anciens culbuteurs étaient montés sur palier lisses et je les ai remplacés par des plus récents qui sont montés sur roulements mais il faut que je retouve les anciens pour regarder comment les axes sont montés. Ou je vais poser la question à Wlad, il doit savoir

Slt Westy
Un lien bien utile :http://www.myural.com

A tu pense à te mettre au PMH pour libérer tes soupapes et pouvoir sortir ton axe?

mifink

Merci Mifink pour le lien, je le regarde cet AM.
Je suis au PMH et j'ai déposé les culbuteurs (un seul à la fois pour ne pas que la culasse bouge), et rien ne se passe.

mifink a écrit : ↑17 oct. 2023 11:30 Slt Westy
Un lien bien utile :http://www.myural.com
mifink

J'ai regardé mais pas trouvé l'info sur le site. Il existe une rubrique qui pourrait héberger cette info (Repairing valve rocker arms), mais elle est vide.
Je vais essayer de taper dessus un peu (plus fort...).

Bsr,
As-tu essayé la méthode utilisée pour démonter les croisillons??? Douille de cliquet et étau???

Doc sur l'ural trouvé sur le net:
https://docplayer.fr/23877525-Motocycle ... ation.html
Doc sur le Dnepr:
http://dnepr.ural.free.fr/manuel_de_rep ... _dnepr.pdf
Tu trouvera ton bonheur dedans je pense.

Bonsoir,

je n'avais pas d'étau sous la main, alors j'ai fait autrement , mais c'est sorti.
les photos parlent d'elles mêmes; les axes sont bons à changer, et sans doute les douilles aussi.
pour le remontage des douilles, je ferai plus volontiers à l'étau, ce sera moins sauvage (et pour les axes aussi...).
par ailleurs, les rondelles de calage ont un diamètre intérieur de 13mm sur un axe de 12, il est normal que ça flotte. A suivre

Après quelques déboires avec des douilles équipées de joints anti ceci et cela, qui ne convenaient pas, j'ai remonté les douilles modèle d'origine, et j'attends maintenant les axes de culbuteurs neufs, pour remonter l'ensemble.
L'outil magique de dépose-repose des douilles: la tige filetée et les écrous pousseurs...