[Résolu] Ça pétarade ... et ça repart
Re: Ça pétarade ... et ça repart
Bon, pour le retour de reniflard dans la boite à air, c'est tout vu, je vire dès demain.
@lelouis : salut Jean-louis , bonne idée les embouts de pied de chaise.
Pour ce qui est du filtre en lui-même, j'ai un filtre nettoyable . Mais je n'ai jamais eu l'occasion d'avoir à en nettoyer un. C'est comme un filtre mousse : on dégraisse, on rince, on sèche et on re-huile ? Ou y'a une autre méthode ?
Pour les carbus, nettoyage complet effectué.
Affaire à suivre.
@lelouis : salut Jean-louis , bonne idée les embouts de pied de chaise.
Pour ce qui est du filtre en lui-même, j'ai un filtre nettoyable . Mais je n'ai jamais eu l'occasion d'avoir à en nettoyer un. C'est comme un filtre mousse : on dégraisse, on rince, on sèche et on re-huile ? Ou y'a une autre méthode ?
Pour les carbus, nettoyage complet effectué.
Affaire à suivre.
" Un intellectuel assis va moins loin qu'un con qui marche" (Michel Audiard)
Re: Ça pétarade ... et ça repart
Certains filtres se nettoient et ne se re-huilent pas, c'est le cas de mes cones métalliques.
Je les ai lavés, séchés et huilés, ben non, il ne fallait pas les huiler, après ça marchait beaucoup moins bien.
Il me semble que ton filtre bleu est du modèle qui se lave simplement. Le côté gras provient peut-être de l'aspiration des vapeurs du reniflard ?
Quand au liquide, la mauvaise étanchéité des boitiers de filtres à air à l'eau (pluie, lavage ?) est une critique fréquente faite à ces bestioles.
Jean
Ural Tourist 2010, KMZ K750 1969, IMZ M72 1957
Faire en sorte que nos machine n'en soient qu'à la moitié de leur vie
Ural Tourist 2010, KMZ K750 1969, IMZ M72 1957
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Re: Ça pétarade ... et ça repart
Il faut savoir qu'une Ural peut rouler sous de forte pluie (expérience vécue) mais elle n'aime pas du tout être à l'arrêt sous la pluie ou la neige (d'où la fameuse bâche qu'on se trimbale quand on vadrouille l'hiver).
Elle aime encore moins voyager sur une remorque sous la pluie (remplissage systématique des carbus).
Elle aime encore moins voyager sur une remorque sous la pluie (remplissage systématique des carbus).
URAL FRANCE : un esprit d'aventure inspiré d'un side-car authentique au destin exceptionnel, une fierté transcendée par des liens humains sans frontière de la France jusqu'à la Russie. https://ural-france.com/
ЗОРГОЛ ЛЕ ТРОЛЛ
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Re: Ça pétarade ... et ça repart
Une petite précision bien utile:
Bien mesurer le diamètre du tube à recouvrir car ces embouts existent en plusieurs diamètres...
De Tintin à Indiana Jones tous les Héros roulent en side-car.
Re: Ça pétarade ... et ça repart
Ok, merci à tous les trois. Je progresse, j'apprends petit à petit.
Je vais nettoyer mon filtre à air, dérouter les reniflards, remonter tout ça et on verra ce que ça donne.
Je vais nettoyer mon filtre à air, dérouter les reniflards, remonter tout ça et on verra ce que ça donne.
" Un intellectuel assis va moins loin qu'un con qui marche" (Michel Audiard)
Re: Ça pétarade ... et ça repart
Bon, filtre nettoyé, pas si sale que ça, il est en train de sécher et carbus réassemblé, prêts à être remontés. Par contre pour ce qui concerne le reniflard, j'ai deux autres durites, plus petites, qui arrivent à la boite à air de chaque côté et qui partent de la culasse par un tuyau métallique coudé. J'ai lu à droite et à gauche que ça ne servait à rien ... ??? Pourquoi ils existent alors ? Peut-on les neutraliser sans risque ?
D'autre part, je vais remonter les pots d'origine car je trouve que les pots saucissons font trop de bruit (plus que ma Harley, c'est pas peu dire ). La petite "saucissse" catalysée entre le coude et le silencieux est-elle obligatoire ?
D'autre part, je vais remonter les pots d'origine car je trouve que les pots saucissons font trop de bruit (plus que ma Harley, c'est pas peu dire ). La petite "saucissse" catalysée entre le coude et le silencieux est-elle obligatoire ?
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Re: Ça pétarade ... et ça repart
Sur la mienne ils ont été neutralisés par écrasement. Je pense qu'ils contribuent (à l'origine) à réduire les émissions de gaz imbrulés par recirculation (système sommaire).macc33 a écrit : ↑16 août 2023 15:17 Bon, filtre nettoyé, pas si sale que ça, il est en train de sécher et carbus réassemblé, prêts à être remontés. Par contre pour ce qui concerne le reniflard, j'ai deux autres durites, plus petites, qui arrivent à la boite à air de chaque côté et qui partent de la culasse par un tuyau métallique coudé. J'ai lu à droite et à gauche que ça ne servait à rien ... ??? Pourquoi ils existent alors ? Peut-on les neutraliser sans risque ?
Ca marche très bien sans, mais je ne sais pas te dire si ça marchait mieux avec...
Idem pour moi, les pots saucisson étaient trop bruyants, je suis revenu à l'origine (plus proche de la 2CV ou de la machine à coudre... ).
Les catalyseurs ne sont pas obligatoires pour avoir un fonctionnement correct, mais la mise en place prochaine du contrôle technique des motos va peut-être nous embêter à ce sujet.
Jean
Ural Tourist 2010, KMZ K750 1969, IMZ M72 1957
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Re: Ça pétarade ... et ça repart
Sauf erreur de ma part les catalyseurs n'existait pas sur les Urals de 2008, ils sont apparus avec les premières EFI et même que je me rapelle qu'on les enlevait pour améliorer le fonctionnement.
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Re: Ça pétarade ... et ça repart
Pourtant quand j'ai récupéré ma machine, y'avait ça dans le carton de pièces avec les silencieux.
Après, en fouillant sur le net, j'ai trouvé ça : "pièce 18 : Catalyseur"
Par contre j'ai essayé de ré-installer les pots d'origines, je n'y suis pas arrivé, il doit me manquer une bague ou un truc dans le genre ... A voir plus tard, y'a pas urgence. Là je vais remonter mon filtre à air et mes carbus . Verdict cet aprèm .
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Re: Ça pétarade ... et ça repart
Je confirme que les cata existaient avant les EFI, il y en avait d'origine sur mon 2010 à carbus (dans le carton de pièces ).
Pour les pots d'origine, il te faut les colliers spécifiques (inox et lourds) + les supports de colliers, qui sont asymétriques (gauche et droite) et qui ne sont pas donnés en neuf.
Jean
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