Bonjour,Flippe a écrit : ↑07 mars 2020 19:26Par contre je ne comprends pas, une seule assurance pour les deux ?lelouis a écrit : ↑07 mars 2020 17:40OmarCello a écrit : ↑07 mars 2020 16:00 HS sans méchanceté : oui en Suisserie le CT moto est obligatoire depuis les années 80.
Avantage : tu engraisses l'Etat
inconvénient : si t'as pas détecté un problème l'inspecteur le verra
(ou le contraire)
par contre un truc fabuleux : tu as le système des plaques interchangeables ça veut dire 1 plaque immatriculation peut servir pour 2 véhicules et tu ne paies que pour le véhicule le + puissant
ainsi j ai la même plaque pour un scout 125 jap et pour le Dnepr MT80.
Et voilà pourquoi Chang Jiang et Ural peuvent cohabiter dans un seul garage pour le prix du plus puissant. Et tu roules a tour de rôle avec l'un ou l'autre.
Idem pour les voitures, par ex. la 2CV et la DS : même plaques mais tu ne paies impôt (vignette) et assurance RC que sur la DS.
fin du HS
C'est enfin un truc intelligent les plaques interchangeables!
C'est pas pour demain chez nous ça...
Un espagnol m'a expliqué les contrôles techniques moto en Espagne:
Pauvres motards: démonter les modifs, passer le contrôle pour avoir la vignette, remonter les modifs pour 2 ans...
Oui, c'est bien juste. La police RC couvre les 2 véhicules et tu ne paies que pour le plus puissant.
sur l'exemple "voitures" ci après, j'avais un Merco 308 et une Glof 1600. Vu que je roule sagement j'ai un rabiot de 35%.
515.20 CHF = prime annuelle RC pour les 2 engins
calculée sur le Merco 308
là l'exemple "motocycle" c'est pour le Dnepr et le Scout 125
toujours le bon bonus because Omar roule peinard
193.90 CHF = prime annuelle pour les 2 engins.
calculée sur le Dniepr