Réfection amortisseur de direction sur EFI 2014
Réfection amortisseur de direction sur EFI 2014
V à tous.
Si vous avez un manque d'efficacité de votre amortisseur de direction monté d'origine sur les EFI (depuis 2014) et que vous n'êtes plus sous garantie, pas de panique, cela se répare!...
Ces amortisseurs ne dures apparemment pas très longtemps, le mien a été changé par mon concess sous garantie aux environs d'un an et 10 000 kms Bon il faut dire qu'il a fait quelques hivernales à des T° bien en-dessous de 0° ce qui ne doit pas tellement plaire aux joints et à l'huile. Il était tout mou même fermé en plein (16 ou 17 crans de réglage). Avec l'accord de mon concessionnaire qui m'a laissé le vieil amortisseur, j'ai pu l'autopsier (l'amorto pas le concessionnaire!)...
Pour le démonter, c'est tout simple, après l'avoir enlevé de la moto, enlever la molette de réglage (petite clé pour BTR ), ensuite pour les bouchons du corps d'amortisseur, soit on se sert d'un clé à ergot réglable ou bien on serre l'un des bouchons en alu dans un étau mais avec des mordaches en plomb pour ne pas les abîmer. Desserrer le bouchon doucement en tenant l'amortisseur verticalement sinon vous allez huiler vos chaussures! vider l'huile dans un petit récipient (il me restait 15ml dans l'amorto) vérifier les joints, 2 joints toriques et deux petit joints à lèvres dans les bouchons.
ci dessous l'amorto démonté:
Et l'huile de merde qui se trouvait à l'intérieur... une horreur! dés l'ouverture une forte odeur de poisson pourrie s'est échappée . et l'huile avait pratiquement la consistance de l'eau, très très très fluide et couleur grise métallisée. bizarre, vous avez dit bizarre??!!!...
Comme c'est bizarre!...
Je lui ai donc mis 20ml d'huile hydraulique pour vérin dans le coco et l'amortisseur fonctionne bien mieux, les crans de réglage sont bien distincts en dureté et l'amortisseur freine bien mieux.
Pas de fuite sans avoir changé les joints (pour l'instant).
Et un amorto réparé!!!.
Si vous avez un manque d'efficacité de votre amortisseur de direction monté d'origine sur les EFI (depuis 2014) et que vous n'êtes plus sous garantie, pas de panique, cela se répare!...
Ces amortisseurs ne dures apparemment pas très longtemps, le mien a été changé par mon concess sous garantie aux environs d'un an et 10 000 kms Bon il faut dire qu'il a fait quelques hivernales à des T° bien en-dessous de 0° ce qui ne doit pas tellement plaire aux joints et à l'huile. Il était tout mou même fermé en plein (16 ou 17 crans de réglage). Avec l'accord de mon concessionnaire qui m'a laissé le vieil amortisseur, j'ai pu l'autopsier (l'amorto pas le concessionnaire!)...
Pour le démonter, c'est tout simple, après l'avoir enlevé de la moto, enlever la molette de réglage (petite clé pour BTR ), ensuite pour les bouchons du corps d'amortisseur, soit on se sert d'un clé à ergot réglable ou bien on serre l'un des bouchons en alu dans un étau mais avec des mordaches en plomb pour ne pas les abîmer. Desserrer le bouchon doucement en tenant l'amortisseur verticalement sinon vous allez huiler vos chaussures! vider l'huile dans un petit récipient (il me restait 15ml dans l'amorto) vérifier les joints, 2 joints toriques et deux petit joints à lèvres dans les bouchons.
ci dessous l'amorto démonté:
Et l'huile de merde qui se trouvait à l'intérieur... une horreur! dés l'ouverture une forte odeur de poisson pourrie s'est échappée . et l'huile avait pratiquement la consistance de l'eau, très très très fluide et couleur grise métallisée. bizarre, vous avez dit bizarre??!!!...
Comme c'est bizarre!...
Je lui ai donc mis 20ml d'huile hydraulique pour vérin dans le coco et l'amortisseur fonctionne bien mieux, les crans de réglage sont bien distincts en dureté et l'amortisseur freine bien mieux.
Pas de fuite sans avoir changé les joints (pour l'instant).
Et un amorto réparé!!!.
Re: Réfection amortisseur de direction sur EFI 2014
Bonjour,
Ça c'est top comme info...
Merci.
Bruno
Ça c'est top comme info...
Merci.
Bruno
-
- Messages : 5
- Inscription : 06 déc. 2019 16:44
Re: Réfection amortisseur de direction sur EFI 2014
Le top, vidange effectuée sur le mien aujourd'hui et c'est le jour et la nuit.
moi j'ai mis de l'huile de fourche que j'avais en réserve 30 ml environ.
moi j'ai mis de l'huile de fourche que j'avais en réserve 30 ml environ.
- Philippe38
- Messages : 161
- Inscription : 05 sept. 2018 21:57
- Localisation : Gresivaudan 38
Re: Réfection amortisseur de direction sur EFI 2014
salut,
c est une bonne nouvelle que d apprendre que nos amortos sont reparables.
c est une bonne nouvelle que d apprendre que nos amortos sont reparables.
Re: Réfection amortisseur de direction sur EFI 2014
C'est idem avec les amortisseurs de suspension, ils sont retapables en changeant l'huile, d'origine ils font environ 25 a 30 000 kms guère plus, après la tenue de route est aléatoire et on bouffe du pneu plus rapidement, surtout chargé avec un passager!...
- Embarragastrix
- Messages : 58
- Inscription : 03 sept. 2018 08:56
Re: Réfection amortisseur de direction sur EFI 2014
J'ai fait le mien ce matin. Effectivement l'huile, si on peut appeler ça comme ça, était grise et fluide.
Remplacement par de la 20-50. ça semble déjà mieux !
Merci Kalamine pour ce bon plan.
Remplacement par de la 20-50. ça semble déjà mieux !
Merci Kalamine pour ce bon plan.
Re: Réfection amortisseur de direction sur EFI 2014
Tien je vais en demonter un ou deux pour voir ce qu'ils ont dans le ventre ... et je verrais pour les durcir coté ressort en même temps.
Merci pour l'idée Kamarad !
Merci pour l'idée Kamarad !
Re: Réfection amortisseur de direction sur EFI 2014
Encore un truc à ajouter sur la todo liste
URAL FRANCE : un esprit d'aventure inspiré d'un side-car authentique au destin exceptionnel, une fierté transcendée par des liens humains sans frontière de la France jusqu'à la Russie. https://ural-france.com/
ЗОРГОЛ ЛЕ ТРОЛЛ
ЗОРГОЛ ЛЕ ТРОЛЛ
Re: Réfection amortisseur de direction sur EFI 2014
Bien vu kalamine.
vers 10.000 kms j ai eu un souci de direction sur ma Retro 2014/15 et j avais pensé que c était cet amortisseur de direction.
Mais comme il était tres mou quelque soit le réglage je l'avais remonté en me disant que c était un gadget ...
au vu de ton post (encore merci) je vois ce qu il y a faire, changer l huile pour de la bonne. On verra si d autres confirment l amelioration mais bien vu !!!
Pour les joints au cas ou, il y a des pistes ?
vers 10.000 kms j ai eu un souci de direction sur ma Retro 2014/15 et j avais pensé que c était cet amortisseur de direction.
Mais comme il était tres mou quelque soit le réglage je l'avais remonté en me disant que c était un gadget ...
au vu de ton post (encore merci) je vois ce qu il y a faire, changer l huile pour de la bonne. On verra si d autres confirment l amelioration mais bien vu !!!
Pour les joints au cas ou, il y a des pistes ?
Ural Retro EFI 2014/2015 EM assembled ... encore un petit crapaud en Uralogie
Re: Réfection amortisseur de direction sur EFI 2014
Le mieux pour les joints toriques c'est de mettre des joint en nitrile (ils ont en principe une couleur verte et résistent mieux et plus longtemps aux hydrocarbures, ils servent aux systèmes de suspension genre Citroën). Je n'ai plus les dimensions en tête.