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Re: Espace Athinganos
Message par alkatraz » 18 déc. 2018 11:11
bonjour,
effectivement le problème de la sonde qui reste toujours à 50° me parait un problème puisque c'est mon cas sur un Ural EFI, j'ai 40.000 km et une sonde depuis le début ( donc 40.000 km ) qui monte que très rarement au dessus de 50 (après avoir vérifié son bon fonctionnement ). la sonde monte parfois brutalement au environ de 100° et redescend en ralentissant.
moteur cassé après 2000 km ( jeux dans les bielles ) sonde toujours a 50°
nouveau moteur
moteur cassé à 38.000 km ( segmentation passé a travers ) sonde toujours à 50
segmentation, cylindres, pistons, changés
sonde toujours à 50 qui monte rarement
Ural d'un ami qui a un EFI et a percé un piston à 40.000 km, après avoir changé piston... et surtout amélioré les passages d'huile ( au usa ) jusque là la jauge ne montait pas, depuis elle fonctionne normalement.
il semblerait bien y avoir une relation entre non montée de la jauge à huile et casse moteur, mais quelle relation ?
ceci dit je roule toujours très tranquillement sans forcer le moteur et j'aime toujours mon Ural !! mais j'aimerais comprendre et éviter une 3eme casse
Les moteurs URAL EFI ont besoin de tourner a un régime "normal" et non pas à bas régime, surtout en côte, pour que la pompe tourne suffisamment vite et puisse faire circuler l'huile afin de lubrifier et refroidir correctement. l'utiliser à bas régime fait forcer le moteur et va le faire surchauffer rapidement. Attention, il ne faut pas rouler au taquet non plus!!!....
C'est ce que j'ai constaté depuis que j'ai placé une sonde et un mano de T°.
La fiabilité des mano de T° additionnels n'est pas au top à moins d'y mettre vraiment le prix dans une bonne marque. le mien commence à merder
il faut de temps en temps que je
me tripote.... les fils qui rentrent sous le mano pour rétablir le contact tout en roulant!!!...
Après, une casse moteur peut avoir comme origine beaucoup d'autres causes!