demarreurs et alternateurs

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lucdus
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Re: demarreurs et alternateurs

Message par lucdus » 05 juin 2020 00:04

scotché !!!
Ural Retro EFI 2014/2015 EM assembled ... encore un petit crapaud en Uralogie

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lucdus
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Re: demarreurs et alternateurs

Message par lucdus » 06 sept. 2020 19:01

.
démarreur et batterie - Forte chute tension au démarrage

Retro EFI de 2014 16.000 kms demarreur pre 2016

Depuis quelques mois je remarque que j'ai un peu de mal à démarrer ma Delphinette et je recherche l'origine de ce fait, un début de piste peut etre ...

Batterie récente 20Ah achetée dans le circuit ural / contacts divers et masse vérifiés , broches relais nettoyés à la bombe contact / solenoid qui claque / moteur électrique qui tourne bien ... hum ...
c'est ou que ça coince ??? Qu'est ce qui gene ma Delphinette ??

symptôme : lors de la phase initiale du démarrage ( premieres secondes ) tout s écroule pour reprendre normalement ensuite. Un peu comme si la tension et/ou l amperage de la batterie s'écroulaient. (code éteint ) de plus, 3 ou 4 coups de kick contact coupé avant démarrage pour dégommer.
A chaud le re démarrage est ok

6 sept : cet aprem avant de partir en balade, j'ai fait - pour voir - l'essai suivant : laisser le code allumé 30 sec avant de démarrer histoire de chauffer la batterie, puis coupure du code et démarrage.(*)
résultat : démarrage franc, pas d 'écroulement ...... un début de piste donc ... (les préliminaires :-)

Ceci vous parait familier ? Comme il n est pas facile de connecter une batterie plus grosse (pas de place pour les pinces standard) je ne peux pas encore lever le doute.

7 sept : manip re iterée, ce matin, à froid (*) meilleure sequence de démarrage. Donc cette batterie a besoin d etre réchauffée ou réveillée.

Ceci vous cause ? une explication rationnelle ?
Ural Retro EFI 2014/2015 EM assembled ... encore un petit crapaud en Uralogie

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LAPIN
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Re: demarreurs et alternateurs

Message par LAPIN » 07 oct. 2020 07:30

hi
heu , je sais pas si j ai été utile mais comme écrit Dan le démontage du kick est une affaire de spécialiste.
je le sais par experience ( l experience est un ensemble d erreur) car mon kick était soudé sur l arbre , cause hivernales , sel , eau …
Pourquoi vouloir le démonter : rupture du petit zizi qui tient le rochet (?) du kick dans la boite , y a une procedure a respecter pour kicker en respectant la mécanique .
et ben le démontage a pris une matinée . Donc quand on sait pas on touche pas et pis c est tout.
Et mon Ural à carbus démarre très bien au kick, a chaud comme a froid et depuis l origine.
zz
EL
tout ce qui roule est bon .

onra
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Re: demarreurs et alternateurs

Message par onra » 07 oct. 2020 10:26

Salut à tous!

Je dois faire partie des heureux uralistes sans problèmes sauf la peinture.

En ce moment le panier et les trois gardes-boue sont démontés pour aller chez le sableur métalliseur apprêteur.

Je m'occuperais moi-même de la couleur très particulière du M70 pour en faire un superbe engin à roulettes décapotable!

Quant au démarrage, il démarre toujours au kick, même après une immobilisation de plusieurs mois et aussi au démarreur.

J'ai quand même eu une panne non rédhibitoire, le bruit dudit démarreur était horrible. J'avais une certaine appréhension à démonter cet organe mais les écrous sont venus à la main, complètement desserrés. J'ai graissé le lanceur et son axe et tout remonté ; tout va bien désormais.

Le plus incroyable c'est que cette machine de 2012 n'a jamais eu besoin d'une charge de la batterie, toujours d'origine et pourtant installée dans une zone aspergée de tout ce qui coule ou traîne sur la route...alors je suis bêtement heureux.

Reste le kick, que je dois changer un jour pour le modèle spécial Retro : entreprise difficile à cause de la corrosion qui même assez faible reste un moyen de blocage extrêmement efficace. On verra après la peinture. Bz!

Onra

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